這幾天陸陸續(xù)續(xù)的有人問我，“下班買個菜受傷都是工傷嗎？那是不是以后我們人力資源的工作會越來越大。”其實不然，這樣理解是對新出臺規(guī)定錯誤的解讀。

我們先簡單看個例子：曾經(jīng)有HR問我：我們公司九點上班，員工的辦公地點在五層，八點四十五員工在上樓的時候不小心踩空了，滑下樓，請問是不是工傷？同樣，如果下午五點下班，在五點一刻，員工在下樓時候不小心把腳崴了，算不算工傷？我想很大部分的人都會認為這是工傷，因為認為這種情況屬于“合理”認定工傷范疇。那到底是不是呢？我們還是結(jié)合《工傷保險條例》第十四條第六款來看：在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷。

那么不難發(fā)現(xiàn)在上下班途中能被認定為工傷，需要同時滿足三個條件：

1、在環(huán)境方面：上下班途中。

2、在責(zé)任方面：受到非本人主要責(zé)任。（這個“非本人主要責(zé)任”不是由當(dāng)事人自己說了算的，應(yīng)當(dāng)以有權(quán)機構(gòu)出具的事故責(zé)任認定書、結(jié)論性意見和人民法院生效裁判等法律文書為依據(jù)）。

3、在傷害方面，一定是交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故。而這三個條件，必須同時具備才可以認定工傷。

在2014年9月1日實施的《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》中，倍受關(guān)注的是“在上下班途中”。因為該《規(guī)定》細化了上下班途中的“合理時間、合理路線”等問題，使得“上下班途中”的定義更為具體，認定更為有實操性。但在該規(guī)定公布之后，大部分人都只注意到這點，而忽略了“在上下班途中”認定后面認定為工傷的后兩個上述條件。

所以，簡言之，即使在實踐中當(dāng)事人能被認定是在“在上下班途中”，但其發(fā)生意外傷害不屬于“受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的”，也不會被認定為工傷。

所以，我之前舉的例子，不屬于工傷，雖然可以滿足“上下班途中”，但是并不是交通事故。

綜上所述，在新《規(guī)定》出臺之后，大家在紛紛議論熱點焦點的同時，也需要正確解讀法律法規(guī)，這樣才能在實踐中更好的維護勞動者和用人單位之間的權(quán)利。

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