鄭新安移動互聯時代，由于人與物接觸方式的改變，品牌的樹立似乎又回到市場萌芽期的狀態：產品為王，營銷為輔。產品奇缺時代，只要是個產品就能賣，用戶不計較產品質量好壞，還能迅速獲得知名度；產品豐富時代，只要
互這是個“毀三觀”的時代，物質守恒、能量守恒等多數促成人們對傳統事物既定認識被催毀了！人們對整個世界以及人和外在世界之間關系的根本觀點、根本看法全變了。對人生目的、意義的根本看法和態度變了，對周圍客觀
文/鄭新安在上海車展上我嗅到二個信息：一個是中汽協董揚秘書長在一論壇上發言表示，隨著我國汽車工業的發展，被業內人士和國內媒體稱呼多年的“自主品牌”概念已變得不夠清晰，今后，中汽協將把以奇瑞、吉利、比亞
鄭新安品牌細分戰略是市場競爭的重要手段之一，但人為的品牌細分或過度的品牌細分終將會在市場上遭遇尷尬。中國的汽車產品處在粗放式的發展階段，主要以經營產品為主，遠沒有達到品牌經營的階段。中國汽車企業所表述
文/鄭新安時下對汽車品牌的塑造方法都顯得過于感性，以為搞個形象變化，調整個口號就能管理好汽車品牌，這其實有很多誤區。我們要搞清楚產品與品牌的關系,剔除所謂廣告打造品牌的誤區干擾，將品牌管理置于戰略管理
文/鄭新安誰都知道中國汽車的只有產品沒有品牌，但很少人知道品牌應該具有什么內容。大部分的認知是品牌就是傳播與廣告或者是營銷。其實，這些都是品牌在認知過程的溝通過程，并不是品牌的核心內容。品牌主要是誰的
鄭新安靈感并不是天才或“瘋子”們的專利，每個人的大腦中都有靈光乍現的時候，不同的是，天才積極地捕捉它，而大多數人卻選擇了漠視它。 創意經濟格局，就是要改變這種漠視，讓我們人人都成為蘋果樹下的牛頓，讓我
鄭新安C時代，商業技術的創新不斷刷新著我們的消費體驗，并給我們以美的感受。數字技術的突進滲透到了每一個行業，讓我們眾多傳統行業爆發著無窮的機會，充滿著天大的創意。過去，我們說美需要發現；而現在，我們要
鄭新安中國汽車品牌正處在產品市場認知度的基本階段，在品牌價值認同，品牌戰略構架，品牌定位厘定方面。正處在深入推進的發展當中。中國汽車目前處于有產品無品牌，有銷售無服務，有渠道無便利，有管理無秩序，有文
來源：中國汽車報作者：孫煥玉編前：如果你買汽車，在技術條件相似的情況下，你會花同樣的錢買外資品牌還是本土自主品牌？答案是顯然的。如今，又到車企交成績單的時期，自主品牌上交的成績單卻并不理想，奇瑞、吉利
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