鄭新安

中國汽車品牌正處在產品市場認知度的基本階段，在品牌價值認同，品牌戰略構架，品牌定位厘定方面。正處在深入推進的發展當中。

 中國汽車目前處于有產品無品牌，有銷售無服務，有渠道無便利，有管理無秩序，有文化無信任的初級階段。市場受眾對中國汽車的認知也大多處于有一定的比較價格優勢卻無身份認同的境地，中國汽車產品在價格、養護、節油方面，獲得多數認同，但在技術、服務、品牌、文化等方面，基本上沒有較高的體認，其認可度普遍低于外資品牌。

中國汽車品牌的核心問題是缺乏信任，不僅是對技術的缺乏，還包括性能、品性、服務、車型設計等一系方面的不信任。

無信任就無銷售，也就不可能有文化與品牌。

中國汽車還有一個大問題，就是對政府政策的依賴思想太嚴重，始終希望利用政府之手來拉動市場之手，對非市場化的手段太看重。這從整個思維來看，是一種非市場化的思維，也不是一種品牌化思維，或者說是互聯網式的思維模式，整個行業的競爭方式也大大落后于快消品一些策略與方法。

在品牌模式方面，中國汽車主要的路徑與模式為；先單一品牌，后多品牌模式，策略水平較為粗放。管理模式采用橫向的品牌管理模式，其縱深性與營銷聯系太過緊密，始終未將營銷與品牌之間的關系處理好；

在品牌體系建設上缺少系統性與戰略高度，體現出一種散、亂、差的格局。

從思想意識上來看，中國汽車品牌的管理者，大多對品牌說起來重視，干起來輕視；從整個市場全局角度上來看，顯然還重視度不夠，缺乏應有的戰略高度，多數企業將品牌誤讀為廣告與傳播，將品牌與產品、營銷、銷售混為一體，大多數并沒有從發展戰略上將品牌納入體系，并對其進行科學化的管理。

要解決中國汽車的品牌問題，必須轉換思維，重新認識品牌，加強科學管理，特別是認清中國汽車品牌管理體系的重要性，將品牌的重要性放在一切管理的重中之重，以規劃先行，以策略突進，按效果執行，追求文化認同。

 中國汽車經歷過軍需品時代，野狗時代，國營時代，民營時代及市場時代，這些階段的演進只是一個模仿與學習的過程，并無真正意義上系列種類創新。

從技術到服務，從服務到品牌，從文化到信仰；中國汽車正進入從服務到品牌建立的發展階段。

中國汽車要建立品牌，首先應從服務入手，以服務建立信任感；從技術立基，以技術創新改變舊形象；從體系著眼，敬畏品牌科學規律，尊重消費者的核心需求，以建立品牌體系為基本點，以長遠發展為目標，從最為基礎的產品著手，扎扎實實做好產品，用品牌產品為建立品牌創建堅實的基礎條件，才有可能推進中國汽車品牌進一步向前發展。2013-1-5