文/高乃龍 縱觀中國電動車行業(yè)，從短缺走向過剩，從感性走向理性。可行業(yè)是發(fā)展了，但電動車行業(yè)相關人員的素質還遠遠沒有達到與行業(yè)發(fā)展想匹配。尤其是企業(yè)領導人對電動車營銷的認識還比較膚淺，總是一味的看別人
文/高乃龍最近幾年有關電動車招商的話題比較流行，但比此話更流行的是“電動車招商：忽悠，接著忽悠”，這是諸多經銷商的心里話。同時也道出電動車招商的一些內幕，很多企業(yè)是因為品牌力不行，而偏偏要去招商，試圖
文/高乃龍 眾所周知，做強電動車品牌是每一家企業(yè)夢寐以求的事。希望歸希望，但如何做到卻是另外一回事情。那么到底什么是品牌？是不是找定位公司定位一下就成品牌了？是不是找電視臺砸點廣告就成品牌？是不是找個
文/高乃龍 中國電動車市場分為一二級市場和三四級市場，一二級市場即由省會城市、地級城市，以及直轄市構成，而三四級市場則由縣級市、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)構成。根據(jù)我們藍慧國際高乃龍的多年研究及深度洞察，發(fā)現(xiàn)電動車在
文/高乃龍 和其它咨詢公司,策劃公司不一樣的是，以高乃龍為首的藍慧國際咨詢團隊，專注電動車營銷已有近10個年頭，在過去的10年中，我們對電動車營銷這個既陌生而又充滿前景的行業(yè)，進行了艱苦卓絕的探索與實
和世界500強相比，中國企業(yè)是小微企業(yè)；和中國500強相比，中小企業(yè)還是小微企業(yè)。雖然，我國的小微企業(yè)是解決就業(yè)問題的主要力量，也是國民經濟的主力軍。但隨著全球第二輪經濟危機爆發(fā)后，用工荒、成本上漲、
伴隨著黨的18大順利召開，中國經濟將進入下一個黃金時段。縱觀改革開發(fā)30年，中國經濟取得令人矚目的成就，經濟總量位居世界第二，一舉超越日本，這是多么令人振奮的好消息。但好消息的背后往往隱藏著令人多么憂
u單店在經營上常見的問題與對策 ◎新一輪行業(yè)洗牌該如何應對？ ◎非常時期的非常營銷 ◎淡季如何變旺季，旺季如何更火爆 …… u單店的員工管理對策 ◎員工培訓如何更有效？ ◎如何調動員工工作積極性和主觀
*藍慧BLUE WISDOM 低碳時代留給電動車產業(yè)的最后三次機會 中華品牌管理網https://www.cnbm.net.cn/article/comment_list.asp?id=5984 中國
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