來源:PMI中國 發布時間：2011-05-30 10:34:52

NASA的使命的一部分是持續發展創新的飛行技術，來幫助提升美國在航空和航天領域的力量。為了這一使命，NASA啟動了自主旋翼飛機項目。

項目目標是發展無人駕駛直升機（旋翼飛機），可根據有人駕駛的飛機的決策技術來運行。

面臨著技術的復雜性，管理的挑戰和多個組織的協調，NASA使用項目管理競爭力,以按時和按預算實現它的目標。

背景

自主旋翼飛機項目帶來了好幾個挑戰。軍方/NASA旋翼飛機部門的代表、NASA探索技術董事會和飛行項目辦公室(FPO)組成了自主旋翼飛機項目團隊。它由航空力學和飛行控制、

自主執行軟件、直升機動力學和飛機健康管理領域的專家組成。

自主旋翼飛機項目聘請了一位項目經理來負責：

制訂進度、預算和項目進展報告

與干系人和NASA的高級管理層溝通，來獲得所有任務的批準

監督硬件和軟件的開發

精心制訂風險分析文檔并

產生資料和評估

項目中使用的自主旋翼飛機的兩個原型，名字分別為Ariel和Caliban，被修改為雅馬哈RMAX無線電操縱直升飛機，使用額外的計劃編制軟件和飛行控制組件。

NASA將自主旋翼飛機的開發、演示和評估的自動推理技術任務分派給項目團隊。它將完成NASA的使命來擴展這一領域的工藝技術。特別是團隊會建立飛行實驗室，由先進的飛行控制、反應計劃者、全數碼攝像跟蹤系統、被動距離修正能力和實時的健康管理系統組成。

通過完成以上任務，項目團隊希望開發的旋翼飛機能夠：

在無人監督下可以在周圍的障礙物中進行操縱

完成頂層的使命目標

進行飛機健康管理活動（如自動診斷和修理旋翼飛機），并且

在不可預見的情況發生時，重新計劃任務

挑戰

協調項目團隊是一個最初的挑戰，因為它由來自不同組織，具有不同技能、背景和工作風格的人組成。

項目經理要向兩個總監報告—NASA和計算機信息和通信技術組(CICT)—他們有時對項目有不同的優先級，或者在團隊和它們溝通信息的方式上有所不同。

解決方案

讓團隊成員了解干系人的需求并確保滿足這些需求。項目經理使用項目管理來定義項目范圍。團隊會將項目范圍與干系人溝通，干系人會就所有的點與團隊成員進行討論和談判。

團隊成員能夠結合挑戰并在職責上達成一致。這允許他們在了解更清楚的最終結果圖時，使用更有效的方式來執行任務。

組合的團隊使用項目管理技術來建立激勵工具和與期限接近的最后期限來確保成功。主要的技術是對團隊的成就進行定期的演示，確保在提交之前，特定的工作量已經完成。

在這些介紹下，自主旋翼飛機項目經理可以決定和提供團隊所需的額外的資源和補充信息，并隨之審查團隊在通向最終目標的道路上面臨的進展和挑戰。

團隊通過使用項目管理技術來在項目中計劃和保持溝通。項目經理將團隊和管理團隊聚集在一起進行便捷的溝通，讓他可以接受到項目狀況的及時更新。

建立了自主旋翼飛機項目的網站來讓NASA和CICT的高級管理層和干系人了解到項目的進展。

團隊還為完成旋翼飛機項目后的可能用戶提供了項目更新，包括國土安全部、國家技術轉讓中心和其他NASA研究者。這為發展項目支持，旋翼飛機的營銷和保持團隊的士氣提供了雙重的益處。另外，更新中說明的所有資料都可讓團隊通過網站訪問，包括飛行計劃、授權文檔、進度編制、照片和視頻。

飛機安全審查委員會也在整個過程中通過進行項目批準檢查來積極地參與到項目中。在項目中完成這些批準意味著不會有顯著的延誤。飛行計劃也由同事進行測試和審查，確保結果滿足NASA目標。項目經理能夠從許多資深的NASA研究者中挑選這些審查者。

為了抵御風險，項目經理發現了計劃可能的弱點，并準備對任何重要的延遲或危機進行響應。所有這些風險管理的策略都與團隊在每周會議上分享，所以，整個團隊會了解如何應對任何可能發生的事件。

結果

項目經理盡早了解到每個團隊成員的需求，并和個人的職責溝通，確保建立并滿足最后期限。經理還征求每個團隊成員的意見來尋找最可能的解決方案，團隊成員感覺到他們確實是團隊中的一員。

另外，當項目經理了解到航空測試進度上花費的時間比他期望的要多時，他在進度編制上分配了更多的時間和精力，以確保它不會導致未來的延遲。

項目團隊能夠幫助CICT計劃來滿足它的開發和測試自動推理的基礎技術。項目還作為2005年財年和未來的NASA項目的里程碑。如果沒有受過相當訓練的項目經理，項目是不會帶給NASA在自動領域中尋找到的知識的。

重要的成就

項目符合NASA的成功因素，包括滿足或超越客戶需求，滿足或改進預算。

項目滿足了所有計劃的目標，每個階段的完成都沒有進度的延遲。

NASA對完成的項目表示高度滿意，并支持自主旋翼飛機項目團隊提名角逐PMI2005年度項目。