陳馨賢內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)—聯(lián)邦分權(quán)制度的啟示：

艾弗烈·史隆（Afred P．Sloan Jr．）是美國著名的企業(yè)家，也是通用汽車公司（General Motors）有史以來最偉大的領(lǐng)導(dǎo)者。

一九二三年，史隆被聘為通用汽車總裁。當(dāng)時(shí)福特以黑色T型車獨(dú)占鰲頭，其市場占有率高達(dá)六成。而由八家小汽車公司所合并的通用汽車公司，像一盤散沙，績效不彰，僅占有百分十二的市場，而且在生產(chǎn)的八種車型中只有兩型獲利。

面對通用公司生產(chǎn)過剩、人事傾軋、各自為政、處處浪費(fèi)的混亂局面，史隆提出“聯(lián)邦分權(quán)制度（Federal Decentalization），那是一種創(chuàng)新的組織設(shè)計(jì)制度，藉管理權(quán)責(zé)的大幅授權(quán)，原則上除了公司政策與財(cái)務(wù)由總公司控制之外，各事業(yè)部以獨(dú)立自主的方式運(yùn)作。

他把原先各自為政的八家小汽車公司，改編為五個(gè)汽車生產(chǎn)事業(yè)部與三個(gè)零件生產(chǎn)事業(yè)部。除了全公司的政策與財(cái)務(wù)由總公司的幕僚集中掌控之外，各個(gè)事業(yè)部均設(shè)有制造、工程、銷售等部門，各自獨(dú)立營運(yùn)。舉例來說，通用零件事業(yè)部不但賣零件給通用，也賣零件給其他汽車廠。

當(dāng)時(shí)美國汽車制造業(yè)者認(rèn)為，美國人只購買兩種汽車，一是大眾化汽車（大量生產(chǎn)，價(jià)格低廉，以福特T型車為代表），一是古典汽車（少量生產(chǎn)，價(jià)格昂貴）。史隆認(rèn)為在這兩者之間有很大的空間，于是他設(shè)計(jì)了雪佛蘭、奧斯摩比、龐帝亞克、別克、凱迪拉克等五種車型，分別由五個(gè)汽車事業(yè)部生產(chǎn)，使收入較低者能夠以高于T型車少許的價(jià)格，買到性能較好、車型較美、顏色不同（T型車只有黑色）的汽車。此外，收入較高者不但能夠選擇豪華的高級車，而且也能挑選車型較美的經(jīng)濟(jì)實(shí)用車。

史隆這一套做法，在短短三年內(nèi)不但打垮了福特T型車，而且使通用汽車一躍成為美國汽車制造業(yè)的龍頭。更難能可貴的是，他的“聯(lián)邦分權(quán)制度”，至今仍被公認(rèn)是大型復(fù)雜制造業(yè)中，比較理想的組織結(jié)構(gòu)。

艾弗烈·史隆，是被管理書籍最常提到的企業(yè)家。

陳馨賢內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)—聯(lián)邦分權(quán)制度的啟示：

  從這則故事中我們可以很明顯的看出企業(yè)的管理制度是根據(jù)企業(yè)的整個(gè)實(shí)際情況射進(jìn)而定的。我國的“一國兩制”的原則等同。在一個(gè)大的企業(yè)里我們一味的哀嘆事業(yè)不景氣，公司制度混亂，一個(gè)難以管理。主要是你是否找到正確的管理方法。卓冠祺企業(yè)管理模咨詢專注于企業(yè)管理培訓(xùn)，企業(yè)管理咨詢，職業(yè)化培訓(xùn)，禮儀培訓(xùn)等：https://www.zhuoguanqi.com。

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