一、倒班班組存在缺員少編現(xiàn)象

      車間班組為充分調(diào)動(dòng)職工的積極性,采取下崗分流、減人增效和分級(jí)承包經(jīng)營(yíng)管理方式，在一些工作量大、勞動(dòng)強(qiáng)度高的崗位上出現(xiàn)了一人頂倆、頂仨的不合理的勞動(dòng)現(xiàn)象，如車工兼銑床、鍛工兼行車工和電瓶車司機(jī)等，從表面上看效率是提高了，但在生產(chǎn)過程中隨著個(gè)人工作量加大和無(wú)“特殊工種安全作業(yè)操作證”就跨工種上崗極易導(dǎo)致安全事故。

      二、倒班職工連班上崗現(xiàn)象嚴(yán)重

      職工連續(xù)上三個(gè)班 （早班、中班、夜班）休息三天；或連續(xù)上兩個(gè)班（中班、夜班）休息兩天。從表面上看，這樣做既能讓職工上全班不影響工資收入，又能讓職工有充足的業(yè)余時(shí)間，好像是兩全其美的事，但實(shí)際上這種上班結(jié)構(gòu)給企業(yè)安全生產(chǎn)帶來(lái)了嚴(yán)重的隱患。

      人的精力是有限的，連續(xù)工作過度消耗體力，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)。以上情況希望能引起各級(jí)主管部門的高度重視并加以制止，嚴(yán)防安全隱患，杜絕事故發(fā)生。