一個規模近1000人的企業，員工和管理層來自北京和江蘇兩個地區。來自江蘇的員工紀律性和執行力非常強，領導說什么就做什么；來自北京的員工創新能力特別強，但不是很聽領導的話。老板問我，如何把這兩類人融合到一起，又不失去他們各自的優勢？

坦率地說，這不是一件容易的事情，也不是一個短期內能夠解決的問題。我給他的建議是：持續地做團隊建設的工作，而其中一個重要的環節就是多次把兩類人中的關鍵人物-管理者-在遠離工作的地方關在一起幾天時間，讓他們有時間不被打擾的情況下朝日相處，相互了解。有了這個基礎，再加上工作中的磨合，就能夠逐漸形成一個優勢互補的團隊。

隨著業務的發展，易中公司也在不斷引入專業人士和新的管理人員。如何讓這些新人快速融入到老團隊中？同時如何讓這些新人的能力發揮出來？這是和上面的客戶問題類似的問題。易中的做法就是不斷地、重復地做團隊建設的工作以幫助新同事盡快地融入。我們最新一次中高層團建活動是一起去內蒙古阿拉善地區的騰格里沙漠進行戰略拓展，就像去年的井岡山之旅和今年初的東南亞之行一樣。

通過這樣的活動新同事快速認識了公司里其他管理者，也能很快被其他同事認識和接受。在一個遠離日常工作、封閉的環境中進行的戰略研討也讓所有人統一思路，起到了抬頭看路的作用。同時，騰格里獨特的景色和風土人情讓所有人都開闊了眼界，而這正是中高層管理者最重要的成長養分。

騰格里沙漠也引發了我對一些事情新的感悟，寫在這里和您共享：

1.   “唯一能吸引人的是你的特色。想通過豐富性取勝是一個吃力不討好的做法，除非你的特色就是豐富性?！?/strong>這是我和當地最大旅行社的常總探討如何開發旅游市場時產生的想法。把其他地區的做法，玩法，吃法都引入阿拉善，不如考慮什么是自己的特色，如何把自己的特色發揮到極致？“在自己強的地方作戰”，是一條顛撲不破的真理。

2.   “對常人危險的事情，對行家是家常便飯。”這是我在沙漠里坐越野車瘋狂穿越時的感受。我有二十多年的駕齡，但讓我在沙丘上以30-50公里的速度開車上上下下地穿行，肯定是一件非常危險的事情。但這樣的事情對常年生活和工作在這些地方的沙漠司機來說沒有絲毫的風險，因為他們是行家里手。

3.   “如何成為行家？定位在一個地方，保持熱情，大量的訓練和練習，再加上一點點能力”。我問我們的一個司機，他如何敢在沙丘上開快車？他說他喜歡這個地方，天天在這個地方，天天練習，不知不覺中車就開好了。正如那個1萬小時定律所說的那樣：任何人花費1萬個小時在一件事情上，肯定能成為這件事的行家。

4.   “要想少走彎路，就得往遠看。要想少走彎路，就得有向導。要想少走彎路，就得花時間在上路之前”。文東老師給我們設計了沙漠中的定向活動，目標就是在沒有路的沙漠中（更不用說路標?。┳叩轿覀兊哪康牡靥禊Z湖。向導給我們的一個忠告是，當我們不知道方向時，走到沙丘頂部往遠處尋找目標。沒有向導，我們可能寸步難行。沒有地圖，我們無法走出沙漠。沒有充分的準備，我們無法應付環境的險惡。

5.   “富饒和貧瘠是相對的。即使是在沙漠里，也有遠遠超過我們想像的生命存在?！?/strong>來到沙漠之前我以為沙漠中沒有多少生命，來了才知道我是錯的。沙漠是富饒的，但那是另外一種富饒，一種只有我們見過才會心儀的富饒。

6.   “奇跡是相對的。同樣是一棵樹，在我們熟悉的環境中長上一千年，長成參天大樹才是奇跡，但在沙漠里活下來就是奇跡。”同理，一個在惡劣的生存環境中活下來的企業是值得尊敬的企業，因為活著就是奇跡。