企業名稱：XX大型電力企業集團培訓 課程體系：設備資產管理與點檢創新機制---創新機制 培訓老師：張小強 方案提供老師：張小強 老師 培訓時間：2010年 04月06-07日 方案簡要：一、當下企業內部設備點檢存在的10大問題 1. 部分點檢工作流于形式，操作工人出現應付現象，且對點檢不重視、無所謂，點檢卡規定每天點檢每天填表，但工人往往幾天填一次，有的提前填，看起來表(卡)上都填得好好的，實際上沒有反映設備的真實狀況 。（不是每一個打“√”的地方都代表正常） 2. 無法真正實現點檢定修模型，造成點檢與計劃檢修脫軌。（不是每一次維修都是來自于點檢計劃） 3. 點檢信息與技術脫節，往往出現維護成本大于計劃維護費用，且考核指標不明確。（不是每一次維護成本都是與計劃費用相符） 4. 無法將點檢作業提升至點檢工程，專業技術人才育成不成系統，導致部分狀態檢測與精密技術工程實行外包解決。（不是每一個項目都是內部獨立完成） 5. 點檢職能出現臃腫現象，設備運行還是依靠專業點檢與定期點檢為核心，從而淡化了日常點檢及操作工的素質技能培養。（不是每一臺設備都采用步進式的點檢模式） 6. 點檢終端只能停留在預防維護階段，造成點檢的結果就是為了預防維修，不能從根本上改進與根除設備缺陷。（不是每一次預防維護都能徹底杜絕設備“零缺陷”） 7. 文件、標準、制度成了設備點檢的傀儡，導致實操與標準兩極分化，標準作業與作業標準不在同一起跑線。（不是每臺設備點檢及狀態維護都與標準相一致） 8. 重視設備點檢而忽視設備基礎建設，導致點檢線路困擾及問題排查難度加大，從而耗資失衡。（不是每一次點檢都能促使設備資產增值） 9. 點檢與潤滑對照反差，點檢計劃形成并不能作為潤滑實施標桿，部分潤滑環節還是處于游擊階段。（不是每一個節點的潤濕都有標可依） 10. 設備點檢機制不建全，無第一層日常點檢防護線設置，造成專業點檢難度加大及運行人員無設備保全責任，不能從根本上解決“我操作，我負責”的日常運行操作管理。（不是每一次專業點檢都能全面覆蓋日常項目） 二、企業設備點檢問題瓶頸解決方案-建議案 1、完善公司三級點檢體系，點檢工作首先應從日常運行點檢開始，而非直接由專業點檢介入，如此會讓日常點檢流于形式并使運行操作工人長期處于無設備責任狀態，從目前類似設備外包機制的“我操作，你維護，你管理”轉化為“我操作，我維護，我管理”的管理機制。突顯操行運行人員的設備自主管理責任，從而做到真正實踐工作中的全員點檢機制。 參考資料：一級點檢（日常點檢） • 責任人：操作者 • 要點：班前檢查、加油潤滑、隨時清潔、處理異常、班后維護、真實記錄、堅持不懈、周末養護二級點檢（專業點檢）（定期點檢） • 責任人：操作者（養）＋保全人員（護） • 要點：定期計劃、重點拆解、清洗檢查、擦拭潤滑、間隙調整、緊固復位、行為規范、記錄檢查三級點檢（精密點檢） • 責任人：保全人員（主）＋操作者（輔） • 要點：定期計劃、系統檢查、校驗儀表、全部潤滑、修復缺陷、調整精度、操作更換、恢復公差、消除泄露、設計記錄、制訂對策 2、完善企業的設備五層防護管理機制，首要依操作運行人員的第一層防護機制為基礎搭建，如此后面四層防護體系才能做到設備真正意義上的全面管理架構的展開，從面將設備定修模型提升至設備保全機制。 參考資料： “五層防護線”是: 崗位操作工人的日常點檢作為第一層防護線把專業點檢和定期點檢作為第二層防護線專業技術人員的精密點檢作為第三層防護線進一步利用技術診斷和傾向管理探明因果，做出對策，為第四層防護每半年或一年一次的精密檢測是第五層防護線 3、建議對公司全員分批進行設備保全與點檢意識培訓，通過全員系統培訓規劃公司設備“三位一體”系統模型。 參考資料：所謂“三位一體”是指：崗位操作工人的日常點檢專業點檢員的定期點檢專業技術人員的精密點檢 4、建立企業自主設備點檢考核機制，設備考核指標實為點檢項目（日常、專業及精密）并與當月薪資直接掛鉤，專業點檢負責一定比率的（10%）日常點檢項目責任考核權，如此才能真正從根本上優化專業點檢職能，從而發揮日常點檢職能橫向拓展，讓日常操作運行人員做真正的設備主人，而非租用者。 參考資料：（分級考核機制與標準衡量指標） 5、為方便日常點檢順利實施與重心下移，減少對專業點檢的依賴心理，操作運行人員崗位實行技能匹配原則，全面掌握操作技能才能實現根本意義上的日常點檢項目實施。 參考資料： 6、建議點檢流程管理機制而非制度管理機制，重新評價與整合公司點檢管理體系，強化日常點檢職能的培養，弱化專業點檢職能的定修。點檢機制不能太依賴于設備管理部門，如此管理風險加大，人員流失會造成點檢系統癱瘓或人員職能空缺。日常點檢權力下移的核心就在于人員流失，系統正常運行。 參考資料：（日常點檢項目要素）（1）設備點檢——依靠五感（視、聽、嗅、味、觸）進行檢查；（2）小修理——小零件的修理和更換；（3）緊固、調整——彈簧、皮帶、螺栓、制動器及限位器等的緊固和調整；（4）清掃——隧道、地溝、工作臺及各設備的非解體清掃；（5）給油脂——給油裝置的補油和給油部位的加油；（6）排水——集汽包、儲氣罐等排水；（7）使用記錄——點檢內容及檢查結果作記錄。 7、點檢體系與潤濕機制全面接軌，所有標準文件全部下發各操作器組及運行作業臺，實現信息流與實物流的銜接，日常與專業點檢的配合，區分日常與專業點檢項目，各負其責及指標明確。 參考資料：（潤滑基準） 潤濕部位 油品 油量 潤濕周期 責任者 油具 1 A 18ML 2天 運行人員 油杯 2 C 39ML 4天 運行人員 油槍 3 B 11ML 1天 運行人員 油杯 4 D 27ML 7天 技術人員 油杯 備注 A 代表機油 B 代表黃油 C代表液壓油 D 代表太古油 三、公司設備點檢創新建議性思路-共10條 1. 系統地使用先進的科學技術 2. 加強人--機協調 3. 生產過程的連續性和成套設備的協調性 4. 提高市場競爭能力 5. 重視設備工程的經濟性 6. 設備工程社會化 7. 領導支持，授權職能明確，建議立文化機制 8. 產生真正意義上的人才育成戰略，防止斷層 9. 樹立自主管理理念，減少點檢職能依靠 10. 樹立推行行業設備創新規范，作行業新規的領跑者 四、點檢是手段而非目的?。?！ 管理的最高境界就是不管理（人人自主管理） 點檢的最高境界就是不點檢（人人自主保全） 老師簽名確認：張小強