大型倉庫里的揀貨人員需要不停的在倉庫里行走查找貨物，一天步行距離往往超過10公里，可以想象這樣的體力消耗非常大，所以揀貨的效率至關重要。走路本身是無效勞動，如何優化揀貨路徑、提高揀貨批量、如何減少查
十幾年前豐田公司的“0”庫存理論經常可以聽到，作為一名管理者我也學習了很長時間這方面的知識，但是后面發現怎么做都難以落地。后來才知道豐田也不是真正的“0”庫存，而是把庫存轉移給了上游供應商，美其名曰
為什么說逆向物流是企業物流管理里面最難的。首先，它的上游是客戶，客戶是上帝，我們完全處于被動的接受狀態。其次，流回來的貨都是沒有包裝、沒有標識，甚至是殘缺不全的。倉庫要辨別，要清點，要質檢，要翻理。
盤點涉及的部門有物流、財務、市場、IT等等，很多公司由于庫存體量較大，導致盤點周期比較長，同時盤點也是個體力活，盤點不僅費時費力，很多時候還會影響到生產和市場的供應。盤點前要周密計劃，盤點中要嚴格執
當你的訂單已經下達等待收貨的時候，心情是急迫而期待的。城市配送被稱作物流里的“最后一公里”， 它的運作質量直接影響客戶的購物體驗。送貨人員可能是本次交易中唯一與客戶見面的人，所以他的服務水平也直接影
在物流的全過程中，貨品本身以及其包裝都需要保持其原有的品質，但受各種因素的影響，如光線照射、濕度、氧化物、昆蟲、鼠害以及人為操作等，使得貨品出現損耗。因此分析清楚產生損耗得根本原因，采取措施，保護貨
學習物流管理知識，首先要對物流有一個初步和全面概括性的認識。物流并非新鮮事物，自古有之，現代管理思想的融入和科學技術的進步，讓這一古老的行當煥發了生機。物流是國民經濟的血脈，是企業供應鏈的重要組成部
倉庫安全的重要性不言而喻，除了防盜就是防火，盜竊的損失有限而火災往往是毀滅性的。很多企業的大部分資產都壓在了倉庫里，一旦失火后果不敢想象，因此造成的企業破產甚至是人員傷亡更是觸目驚心。培訓缺失，人員
企業里好的激勵制度就如同茫茫大海里的燈塔，為我們指明前進的方向，團隊里的每一個人都充滿了正能量而努力工作，在這樣的環境里消極的人也會受到積極的影響，這是每一個企業都希望實現的境界。而一個不好的制度，
大家可能對于物流投訴再熟悉不過了，包裝破損、延時、態度不好、貨品損壞，好像這些都時有發生。物流的過程確實存在很大的貨損風險，但人為的風險我們依然可以努力去降到最低。質量管理的目的不僅僅是制定指標和考
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