O2O一直被外界認為是沒有技術含量的行業。不過在剛剛落幕的百度世界大會上，曾良則稱，要徹底讓O2O與“沒有技術含量說拜拜”，以手機百度和百度地圖為核心來構建百度服務生態。在此基礎上，通過百度內容生態和金融生態構建百度的O2O生態。再加上在美團與點評合并前，百度創始人李彥宏豪言砸向糯米200億，力爭成為行業第二的表態。讓不少人認為，百度在O2O方面如此布局投入，或許不會就這樣把O2O業務賣掉。

　　不過在投資人眼里，O2O的商業模式決定了其大規模燒錢的市場打法，需要充足的補給，對融資的需求更高也更頻繁，因此在投資人的推動下實現行業合并是必然之路。正如滴滴快的打的最兇的時候，曾在一年內燒了24億，同時也讓司機與用戶養成了哪里補貼高就往哪里跑的習慣，用戶粘性差，選擇合并也就成為了投資人喜聞樂見的結果。滴滴出行收購優步中國、美團與大眾點評合并、攜程收購去哪兒亦是如此。

　　相比糯米充足的供給，新美大也不弱，在最新的一輪融資中，新美大成功融資33億美元。根據易觀智庫發布的數據顯示，從主要廠商整體市場份額來看，2016年第2季度餓了么以35.5%的份額占比保持領先優勢，而美團外賣則以34.2%的份額占比排名第二，百度外賣也獲得了21.1%的份額，排在第三的位置。目前行業前三占據整體市場超過9成的市場份額，行業集中度進一步加劇。只有占據較大市場份額的兩個個體合并，市場格局才能真正的定下來，從這個角度來看，百度外賣業務合并的可能性更大了。

　　在剛剛結束的亞布力中國企業家夏季會上，美團點評CEO王興表示，目前除了外賣以外的其他業務都已經盈利。而外賣不盈利的最直接原因就是無休止的價格補貼。從長遠來看，這是投資人極力想改變的現狀，因此合并也就成了最好的選擇。正如美團與大眾點評合并后，不僅雙方業務互補，最直接的就是避免了資本的損耗。

　　近半年來，李彥宏不止一次地表達對人工智能的看好。在8月份的亞布力中國企業家夏季會上，李彥宏表示，互聯網的下一幕是人工智能，人工智能將會顛覆包括制造業在內的多個行業。在9月1日開幕的百度世界大會上，李彥宏同樣認為，移動互聯網人口紅利帶來的增長已見頂，移動互聯網的時代正在離開我們，互聯網正在進入下一幕人工智能。

　　從李彥宏的表態不難看出，百度已經開始在做減法，O2O已經不再是百度發力的業務重心，人工智能才是其未來3~5年，甚至更長久的戰略布局，外賣業務無疑成為百度的拖累。因此，百度外賣打包賣身給新美大的消息一出，就有不少業內人士表示，“甩掉O2O這個包袱，百度可以輕裝上陣。”或許這是百度面對2016年的水逆期最正確的選擇。不過李彥宏一直稱要連接一切，依托百度地圖的百度外賣業務已經成為百度連接前端用戶的重要媒介，同時也是百度金融的重要入口。一旦出售，連帶的百度地圖、百度錢包還能否繼續連接用戶將不得而知。

　　而且，即使百度外賣決心砍斷這一媒介，選擇賣身新美大，雙方合并后仍面臨諸多問題，比如團隊整合問題。正如美團和大眾點評合并后，王濤出走一樣。百度外賣、糯米賣身后，高管將何去何從仍是備受關注的問題。此外，如果兩者合并，市場份額無疑成為第一，會將餓了么甩遠，但來自餓了么的競爭壓力還不能完全忽視，畢竟餓了么還占據相當的市場份額。不過，作為吃瓜群眾來講，我們最關心的是，外賣會不會漲價?