可能是出于職業的原因，總是喜歡從身邊的普通事情去思考關于家具行業的問題，看著川流不息的車流和人流，一個念頭快速的閃過腦海，竟然發現大眾出行的幾種交通方式竟然與當今家具行業各品牌的現狀與突圍方向有著驚人的相處之處。

        目前來看，如果不開私家車，大眾出行的交通方式一般有以下幾種：一為公交車、二為出租車、三為私家出租車（就是常規意義上的黑的）；下面從定位人群、品牌卡位、品牌現狀、品牌突圍四個維度來探討這三種大眾出行交通方式。

       首先討論公交車（公交車在家具行業中對應檔次較低的滿足中國大部分消費群體的家具品牌），公交車的定位人群為城市中低收入群體，這個群體在城市總人口中的比例相當大，因此，公交車的市場潛力巨大；那么公交車的品牌卡位該怎么理解呢？公交車中的每一路公交車都有固定的行車路線，因此，每一個顧客只要想去具體目的地，就必然會找到對應路線的公交車，如此，每一路公交車都有自己獨有的品牌卡位，所有的公交車加起來便形成了公交車出行方式的巨大品牌網絡，形成了公交車出行方式的強大競爭力；至于公交車的品牌現狀，應該來說是存在一定的挑戰的，因為一些大城市和省會城市開始新建軌道交通等出行方式；至于公交車的品牌突圍方向應該是更合理規劃路線、更人性化的提升服務水平、更標準化的完成每次出車任務；

     其次，對于出租車（出租車在家具行業中對應中高端家具品牌），其定位人群為改善型需求的人群，品牌卡位比較模糊，品牌現狀可以說是很混亂。我們是否感覺到出租車出行方式的品牌定位和品牌現狀多像我們目前家具行業中的很多家具品牌？那么，出租車出行方式的品牌突圍方向在哪里呢？本人認為：1、有實力的出租車車主或公司應增加出租車數量（拓寬渠道，增大店面密度）；2、站在消費者的角度明確定位，比如可以定位為最安全的出租車、能找到本市任何地點的出租車、可以去本市任何地點接客的出租車，如此，便會慢慢在所定位人群中形成固定影響力，并漸漸在本市整個出租車市場中形成優勢（在一定情況下還可形成品牌遷移現象，即一個顧客可能知道去目的地的路線，但他還是會選擇定位為可以找到本市任何地點的出租車）；3、對所屬自己的出租車師傅統一進行培訓，將拉客服務標準化、流程化，給客人留下固定的品牌印象；4、對所屬自己的出租車外觀進行統一，并用獨一無二的宣傳物料進行統一包裝；

     第三：對于私家出租車（尚未形成品牌影響力但產品品質過硬的家具品牌），定位人群也應為改善型需求群體，幾乎無品牌卡位，現狀也不樂觀，那么怎么辦呢？本人認為：1、通過市場調研了解最大競爭對手出租車的服務方式，并對自己的服務方式做調整；2、通過自我產品優勢做口碑營銷，漸漸形成自己的消費市場；3、當資金有了一定積累后，開始進行品牌打造，如增加車的數量及進行一定宣傳推廣；4、將出租車行業水準進行刷新，進入高品質出租行業新階段；（目前對應此類出行方式的家具品牌很多因找不到方向而甘愿做不入流品牌，唯一的期待就是能多贈點錢）

     所以，在整個家具行業中，每一個品牌都應該思考目前自己屬于哪一種大眾出行交通方式，現狀怎么樣？突圍方向是什么？該怎么做？本文僅為家具行業品牌從易于理解的角度給予相應建議，其目的是希望看到整個行業能夠保持以往的發展速度快速前行，進而成就每一位家具人！