《郵政創新構建“賦能+自驅”經營模式》課程圓滿結束

      巧合，還是所見略同？去年十月份，曾奮筆疾書向中國郵政集團劉愛力董事長力薦“賦能+自驅”經營模式變革。今年石家莊郵區率先試點，并有幸講授《創新郵區“賦能+自驅”經營模式》課程。

      這些年來的探索過程中，有幸近距離接觸到中國各大物流公司，對快遞行業和知名快遞企業有所了解。通達系，順豐、京東、菜鳥、德邦、百世等民企，他們通過多年的發展不可同日而語。但綜合來看，中國郵政有著輻射城鄉、覆蓋全國、通達全球的寄遞網絡；有著海關駐郵的通關優勢和萬國郵聯的合作渠道；有著國家大力支持與國家信譽背書，還有各業務板塊的協同，特別是掌門人當之無愧的謀略與膽識，郵政人的責任擔當、謀劃智慧物流以及劍指做強謀改革的決心，聚集大國情懷，向社會大眾傳遞著中國郵政披荊斬棘的決心。……這些都是中國郵政集團傲立群雄的堅實基礎。

     目前來看，通達系件均投遞成本0.90元-1.20元，處理中心件次處理平均成本0.35元-0.45元……他們的運營成本低。主要競爭對手的信息系統可以實現客戶手機端智能下單、自助查詢、自助對賬，內部運營過程做到了可視化。順豐、德邦、跨越等企業在市場開發與客戶維護方面，他們有成熟的CRM系統，有著基于產業分析的客戶分類、分層開發管理體系。特別是利潤豐厚的醫藥產業、3C產業、生鮮冷鏈產業，他們紛紛成立了專業的營銷隊伍，擁有精兵悍將占據了這個肥美市場。隨著5G網絡技術與物聯網的發展，京東、順豐、菜鳥等企業已經試用無人機、無人車、無人倉、無人配送……

中國郵政集團仍然在第一方陣，是無一替代的“領航員”。更重要的是，根植幾代人心中的郵政情結和郵政基因的傳承。論“源頭活水”，當今任何一家物流公司都無以倫比。

    在這種情況下，中國郵政能否快速反超，無疑需要了解快遞行業的現狀，構建“賦能+自驅”經營管理模式，打造高效經營團隊。這就是本次《郵政創新構建“賦能+自驅”經營模式》課程的主要內容。

     中國郵政在世界500強企業排名中，位列91位，二次崛起已經啟航，愿中國郵政越來越好。最后感謝逐鹿咨詢的邀請以及大力支持！