孫軍正講執行力—執行力司機

附：中國執行力十強講師孫軍正老師的介紹：

集團執行系統導師

中國執行力十強講師

深圳十大優秀培訓師

國務院軍轉辦特聘講師

中國執行力研究院院長

亞洲領導力開發研究院院長

著名實戰派管理咨詢專家

北大、清華、復旦、人大總裁班特聘教授

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歡迎各地機構長期代理由孫軍正老師親自研發并主講的“執行力系列課程”與“中高層系列課程”。

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深圳，乃至很多的大城市都有車多的問題。而越是這樣，大家在行車中越是著急，越是容易出問題。

　　曾經有熱心人觀察并統計了一下，深圳的交通擁擠的70%是交通事故造成的。我不知道這個統計的準確性。但是我在深圳開車這么多年，非常贊同這種說法。另一方面，有很多司機的素質也造成了這種局面。當然還是有很多的司機水平是很高的，我就是其中之一?？梢赃@樣講，誰開車在我的前面行駛，那他是幸運的，因為他絕對不用擔心被追尾。

　　前幾天，我駕車出門，路上的車很多。這時前面的一輛大巴士突然以“迅雷不及掩而”之勢把車頭一挑，就從它的靠站臺上了正路，橫跨三條行車線。好彩，它后面是我，不然又一起交通事故發生了。真是有力度，有“執行力”——想過就過，管你三七、二十一。街上那么多車，他居然如入平地，真是佩服！

　　記得很早以前坐大巴士的時候，真是希望他開的能快一些，有時看到乘坐的巴士在車流中“上串下跳”的感覺也很爽。現在看來我只能講他只是個“蹩腳的執行者”。

　　我們在工作中、在執行中要追求完美，注重細節。但是，過分追求完美，過分注重細節都會喪失執行力。這就是我們現在“中國管理界”常犯的錯誤。而且是一浪接著一浪，大有長江后浪推前浪，一代新人換舊人之魄！不但如此，在企業管理者中吶喊著細節、細節，還是細節；完美、完美，還是完美的大有人在。結果細節與完美都沒有達到。為什么？這還跟他們分不清是“管理”問題還是“技術問題”有非常大的關系。

　　我現在動不動就聽到誰誰、某某大企業管理的好。他們的管理是那樣的注重細節。孫軍正說，那是技術管理。“管理”屬于資源配置范疇——是這些配置的有效協調。當你追求完美，注重細節時正在喪失“協調”這一管理核心。是以忽略“協調”為代價的。

　　通常，很多管理者把“管理”與“技術管理”混為一談。我看到很多培訓者在講管理時做不到這點。其實，他自己都不知道，他怎么能分清楚那！

　　前些天，我的一位朋友時薇薇小姐，她主持的一個節目叫《政協論壇》中一些內容讓觀眾深思。其中，有嘉賓講：“很多市民來信說我們的食品合格率為什么越來越低了，難道是我的食品問題越來越突出了嗎？其實不是這么回事，原來的食品問題更嚴重。以前，我們檢測不出來問題就讓它合格了?，F在我們的檢測水平上去了，這讓以前不是問題的問題暴露出來?！蔽覀兊恼藛T做了對人民有利的事，反而產生了誤解。當然，我佩服他們，因為他們在用心的我人民做事。我舉這個例子想說明，在技術上你可以做到追求完美，注重細節。無論你被別人怎樣看。但是“管理”上是不能這樣做的。而此時這個論壇在做什么事——協調。

　　孫軍正認為，管理的“執行”講的是適度。這樣就能在擁擠的“浪潮中”激流勇進，勝似閑庭信步。而高手會知道這個度的準確度數。像水一樣，不同溫度的水有不同的用處。開水、溫水、冰水都有它的價值。這就是度。你說水在什么情況下是完美？同樣，我喝的溫水不用溫度計去量。我喝的很好。

　　你在做所謂的“仔細”當中不知道浪費了多少時間、精力，還有價值。你還在建所謂的“橋”，我的先頭部隊已經“借船”過河了——這就是“管理執行”。而“技術”是我一定要把橋建好。建橋和過河既有區別又有聯系，這就需要“技術管理”。而我們協調這些關系，這就是“管理”。

　　協調是什么，就是在資源調配中度的掌握。

　　孫軍正語：執行的關鍵是掌握適度原則。

　　那位巴士司機的“想過就過”的精神是可嘉的。但是，他如果知道我的“適度原則”，他將是個好司機，并且還是一個真正有“執行力”的司機。