近日，中通快遞在其官網發布“告客戶書”，稱與原南寧中通的特許加盟協議已到期，現正與其商談交接事宜，并表示“從即日起暫停中通全網至南寧快件的寄遞業務（除南寧市外，廣西其他各地業務正常運作）”。該消息一出，大批淘寶賣家發信息通知該地區選用中通的買家，建議選用其他快遞服務。

中通快遞相關負責人對《第一財經日報》記者表示，今年年初收到廣西壯族自治區郵政管理局向中通快遞總部下發的《關于妥善處理加盟企業信訪反映南寧中通公司損害其他經營者利益問題的函》（桂郵管函（2014）8號）。該函指出，南寧公司多次發生扣押快件等事件，引發用戶和其他中通加盟商的集體投訴、舉報、上訪；同時該函稱南寧公司“不符合作為南寧中通片區經營主管公司”，要求中通快遞總部應注重“廣西片區有關方面負責人的選用”。

今年5月9日，中通方面與南寧加盟商合約到期，不再與其續約。之后，雙方在商談業務交接的過程中出現意見分歧。自2014年8月14日起，中通終止了一切與南寧公司的合作。

中通快遞南寧某網點的負責人對《第一財經日報》記者表示：“有接到上海那邊的通知，不要去南寧中轉處拿件，不然出問題自己負責。”不過，該負責人表示，其所在網點這幾天仍未停工，“我們現在派送的快遞都是從別的運轉中心拉過來的，只是在時間上要比之前晚2天左右。”

中通快遞法務部總監許峰對本報表示，公司決定以后中通南寧地區的業務轉為直營。

“長痛不如短痛”，有業內人士認為，從短期看可能會遭受一些損失，但長期來看，有利于中通在南寧業務的質量提升。

而此前也有過因推“加盟轉直營”快遞公司與加盟商產生不愉快的先例。2012年，因圓通公司的“削藩”舉動，福州鼓樓區、晉安區等多個圓通網點加盟商不滿而“停工”，造成每天2萬~3萬件快遞無法正常送達。

快遞物流行業資深人士徐勇表示，加盟模式在前期確實助力各大快遞公司迅速擴張，完成渠道布局，但由于加盟公司是獨立的法人，總部在渠道、管理、經營等方面，無法有效管控，造成各大快遞公司網絡不穩、管理松散等問題，而加盟轉直營確實有利于快遞企業提升服務質量。

據了解，中通、圓通、韻達等民營快遞公司的加盟比率高達90%以上，經過“加盟轉直營”的變革之后，直營比例上升明顯。

“如今，大部分大城市都是直營。”有業內人士表示，如今幾大民營快遞企業在全國轉運中心城市和省會城市基本實現了直營，但要完成所有二、三線城市的加盟商改造，則需更多時間。

此前，國家郵政局明確表示，支持民間資本進入物流業重點領域，而國內幾大民營快遞企業相繼推“加盟轉直營”，也被外界視作為上市做準備。

有業內人士表示，目前，幾大民營快遞企業加盟轉直營后，最大的困難是成本投入，“隨便一個地方的投入就要上千萬。”而加盟商對當地市場更為熟悉，以控股的形式將原有大加盟商吸納進來，是快遞企業推“加盟轉直營”的常見方法之一。

中通方面稱，將盡快恢復南寧業務的正常運行。據業內人士透露，早在幾個月前，中通方面已經做了一系列的準備工作，其在南寧的業務網絡不會關閉太久。

公開資料顯示，中通擁有轉運中心70個，服務網點8000多家，運輸派送車輛4萬多輛。去年，中通實現營業收入超100億元，日最高快件量突破1200萬單。