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劉小明-最大的浪費，就是對員工智慧的浪費

浪費是豐田管理體系中的核心詞，或者說，豐田管理是建立在消除浪費基礎(chǔ)之上的管理，整個豐田管理的核心，全部是圍繞浪費來進(jìn)行的。

為什么全世界都在學(xué)習(xí)豐田，但是很少有人成功？很大程度上就是因為這些公司都是在學(xué)習(xí)豐田的管理技術(shù)，但是豐田管理并不僅僅是一套管理技術(shù)，豐田管理是一 套基于東方文化基礎(chǔ)的管理哲學(xué)，這種管理哲學(xué)賦予了一些平凡的詞以特殊的含義，比如浪費就是其中一個有著特殊含義的詞。

在我們理解的浪費中，很大程度上講的是看得見的對食物或資源的浪費，比如吃飯，比如過度消耗資源等等，但在豐田或者說在日本，浪費是一個特殊的詞，這個詞有著特殊的東方文化色彩與道德色彩。而要理解這一點，需要從整個日本的環(huán)境來看，在日本豐田考察學(xué)習(xí)的時候，豐田專家管這叫“日本的宿命”。

日本的宿命是什么？一句話，資源匱乏。這種環(huán)境特點導(dǎo)致這個國家的人非常懂得如何利用資源，節(jié)約資源。日本的垃圾分類，我想可能是全球最好的分類之一，最 多的地方，一共有七種垃圾箱，搞不懂的人，拿著垃圾還真不知往哪兒放。

豐田無疑就誕生在這種傳統(tǒng)之中，豐田把這種傳統(tǒng)上升到商業(yè)的競爭文化層面，提出真正的浪費是人的浪費，而什么是人的浪費？人的浪費就是對人的智慧的浪費！

舉一個例子吧，這是一個加工車間，左圖是改善前，右圖是改善后。從改善后的狀態(tài)，再對比改善前的狀況，我們可以找到那些浪費：

1、使用的員工從四個減少到兩個，也就是說，原來的狀況下，存在著兩個人的浪費。

2、從流程上說，過去的工序是從1到2、2再到3、3再到4、每個工序之間都存在庫存與搬運，也就是說，原來的狀況下，存在著庫存與搬運的浪費

3、過去的工序既然存在搬運與庫存，那就意味著在時間上要比改進(jìn)后多了許多，也就是說，在原來的狀況下，存在著時間的浪費。

 4、從設(shè)備占地空間看，原來的空間凡乎是改進(jìn)后的一倍，也就是說，在原來的狀況下，存在著車間面積上的浪費。

 在任何一家企業(yè)，象這樣的浪費是普遍存在的。由此我們也可以看到，消除這種浪費，可以給一家公司帶來四大利益。

 第一是節(jié)省工人

第二是節(jié)省庫存與搬運

第三是節(jié)省加工時間

第四是節(jié)省車間面積

這四大節(jié)省加在一起，一年能夠為企業(yè)節(jié)省多少成本？增加多少利益？節(jié)省的成本就是實實在在的利潤呀，我想，至少也是原來的一倍吧。

但問題是，這樣的浪費存在于任何一家公司，這樣消除浪費的改善永無止境，可是這樣的狀況在我們眼皮底下有多少？當(dāng)我們每天面對這樣的流程、在員工無謂的消耗中走過，有誰覺得這不正常？

這就是豐田偉大的地方，豐田認(rèn)為這才是真正的浪費：對存在浪費的熟視無睹，對浪費沒有人感到心疼，對浪費整個公司集體無意識的麻木，這才是真正的浪費，因為在這樣的浪費背后，人的智慧停止了運轉(zhuǎn)，人的生命停止了進(jìn)步！

也就是說，最大的浪費是對浪費現(xiàn)象沒感覺，不認(rèn)為那是浪費。真正可怕的不是浪費，是浪費的“集體麻木”—全麻。而為什么員工會集體全麻？那是因為管理者不 尊重員工的智慧，不懂得挖掘員工的智慧才是最有價值的工作。

所以，在學(xué)習(xí)豐田管理的時候，請記住這一句關(guān)鍵的話，那就是，什么是真正的浪費？豐田的回答是： “最大的浪費，是對員工智慧的浪費”。