如今，美國制造業已不再傲慢，而假以時日，若美國制造和美國研發、美國設計一樣重奪世界主流，對中國制造的沖擊有多大可想而知。對正處“盛世”的中國制造業來說，這不是危言聳聽。中國制造，該居安思危了。
美國制造業產量把持世界第一110年，至今仍然是世界制造業第一強國
在被中國超越前，從1895年一直到2009年，美國已經保持世界制造業第一的“寶座”110多年，可以說是“家底很厚”。而且，中國制造業的擴張也沒有停滯美制造業的增長：美國制造業在近30年來產值一直在提高，按照等值美元計算，今天的美國制造業的產值幾乎相當于1972年產值水平的2.5倍。美國制造業對于全球工業增加值的貢獻份額在過去三十年間也僅僅出現了微降。
此外，中美制造業雖然產量相近，可效率上卻差距甚遠。還是來自HIS的數據：美國在2010年的制造業產出僅略低于中國0.4%，但美國制造業只有1150萬工人，而中國制造業雇用了1億人。美國的的勞動力生產率比中國高效近10倍
相比較下，中國制造業大而不強，只能算“世界代工廠”
除了低效率外，中國制造業還有質量低和嚴重極依賴外資的問題。單就數據上看，中國其實都難當“世界工廠”，最多只能算作“世界頭號代工廠”。
中國政法大學商學院世界經濟研究所所長楊帆曾列舉了這樣一組數據，從中可以很明顯的看出中國制造業的尷尬。“中國全社會固定資產投資中，設備投資有2/3依靠進口，其中光纖制造設備的100%，集成電路芯片制造設備的85%，石油化工裝備的80%，轎車、數控機床、紡織機械、膠印設備的70%是進口的。”
生產設備不是自己的，生產的產品同樣很大一部分也不是為供給國內需求。來自中國證券分析師委員會的李迅雷整理的數據更直接地體現出了這種“代工”：1979年至2010年，外商實際投資國內的金額達到10483億美元（未包含投資金融部門），其中2008、2009兩年，中國成為全球海外直接投資（FDI）流入量第一的國家。中國經濟對外資的依賴體現在制造業上更為明顯，僅就2011年1月份來看，根據海關總署的數據，中國共出口1507億美元商品，其中外商出口占775億美元，超過一半。即便是進口，外商所占份額也接近一半
技術上，美國制造業仍遙遙領先于勞動密集型的中國
令人驚異的是，近十年來，制造業的領軍技術幾乎都出自美國：機器人技術、人工智能技術（AI）、3D打印技術和新材料的研發。而最難能可貴的是，美國讓這些看似科幻的技術都已從實驗室走到了實際應用中。
Willow Garage、iRobot 和 9th Sense 這樣的公司已在出售機器人開發包；多家開源網絡社區則在開發更加先進的智能應用；蘋果的Siri和谷歌無人駕駛汽車甚至已經開始了商業化的腳步；目前世界上最先進的全電動跑車——the Tesla Roadster借助機器人和 AI 技術的力量在美國已開始實現工業化生產。
著名航空動力專家劉大響院士曾撰文認為中國航空發動機研制較世界先進水平主要存在五點較大差距：
1.基礎研究薄弱，技術儲備不足，試驗設施不健全；
2.國家經濟相對落后，研制經費嚴重不足；
3.對發動機的技術復雜性和研制規律認識不足；
4.基本建設戰線過長、攤子過大、力量過散、低水平重復；
5.管理模式相對落后，缺乏科學民主的決策機制和穩定、權威的中長期發展規劃。
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