春節期間，有不少網民在微博上曝光了部分懸掛軍方牌照的豪華車，這種“白牌車”有些是在出行路上，也有的停靠在旅游景點，但都——遠離車子登記的省份。被曝光的照片中包括瑪莎拉蒂總裁、奧迪Q7、寶馬X6和幾輛路虎越野車。對此網友們大多質疑：一是在全國性的一周長假期間，開這些車難道是有公務？二是就算是辦公務，軍車有必要這么豪華奢侈嗎？更有網民挖苦道，“我們的將軍們這是趕著去收復釣魚島嗎？”

軍車管理的亂像叢生

如今人們在公共場合只要留意，你就會發現，軍車私用的現象其實并不鮮見。每到上學和放學的時候，一些小學以及幼兒園的門口，都會停有等待接送孩子的軍車；而每逢節假日，尤其是春節，私用軍車到景區旅游的事情更是屢見不鮮，見怪不怪；至于飯店門口，也經常能見到掛各種牌照的軍車；甚至在晚上、在深夜經常在各大消費娛樂場所的門前也能看到軍車，這不得不懷疑：這些軍車是在執行公務嗎？ 

有人更是總結了軍車的各種特權，說它們跑遍了大江南北而不需要交納一分錢過橋費、過路費，甚至油錢也是公家買單。不僅如此，在不準左轉的地方左轉，不準調頭的地方調頭，不準下行的單行線徑直下行，不準停車的地方隨意停靠……這些都是特權車“與眾不同”的表現。辦了特權車證，單行線、公交車道、應急車道都能走，停車還方便。這直接導致了近年來，各城市掛著特權牌照的官車和軍車越來越多，甚至成為擾亂交通秩序一個重要因素。

一問：豪華軍車為何屢禁不止？

現在，中國城市街頭不僅軍車多，而且各種各樣的豪華軍車也越來越多。縱觀我們城市街頭的豪華軍車，可謂是五花八門，奔馳、寶馬、林寶堅尼、凱迪拉克、林肯、法拉利、奧迪、歐歌等等，應有盡有。對此，廣州電視臺的新聞評論員陳揚在一次節目中，公開說過一句著名的評述：“莫非我們的解放軍需要開著法拉利去解放臺灣、需要開著奔馳寶馬去收復南沙？”

有網友對此表示：每天幾百號網友@于建嶸 ，曬各地掛軍牌的豪車，其實大部份豪車并非軍方擁有，但現實是：這些軍牌都是真的，很多駕駛員都是現役軍人，但車主都非軍隊領導，一些為地方領導一些是身家上億的老板，老板們每年花錢幾十萬租借軍牌，無非一是顯擺二是夜享受特權帶來的快感。問題是：昂貴的租借費都去哪了？

是啊，中國的軍車，主要是小汽車，本來都應該是統一的軍用（越野）吉普車，可是不知從什么時候開始完全與民用車一樣，五花八門，具有豪華之裝飾而失去戰斗之內涵，這難道不讓納稅人有所質疑嗎？更有退伍軍人以內部人士口吻透露：“我以從軍的幾年經歷來說說豪華軍車的來龍去脈。首先一條，軍隊配車管理相當嚴格，以軍區七大常委來說，配奧迪A6，一車三牌。另配越野車一輛，豐田或三凌。團以上主官，別克，帕薩特一檔。”如果按此標準，大街上跑的豪華軍車，如果不是假軍車，那企不是都座的是將軍？

二問：假軍車為何大行其道？

另一個問題是，現如今各地的軍隊糾察部門都在大面積的清查假軍牌，但為什么還是沒法杜絕假軍牌車的出現呢？是什么在吸引著眾多買家鋌而走險呢？簡單分析不難發現：第一，掛上軍車牌才有面子，現在社會上攀比之風盛行，單單開一輛高檔車沒法顯示自己的身份，也沒法享受特權待遇，特權的存在應該是假軍牌盛行的最主要原因；第二軍車可以不交養路費、不交過橋費、不交高速（收費）公路費，享有路政免檢權，甚至明顯超限、超載也無人敢過問。軍車的這種特權所帶來的經濟利益，當然驅使相當一些人冒險去獲取，并且高利越高，冒險的人越多。

除了亨受免費通行的真金白銀之外，軍隊車輛作為特權車還具有通行無阻的特權，基本上大家都有這樣的共識，紅燈似乎對掛軍牌的車輛無效，交警對明顯違章的軍車似也不去糾查、攝像、貼罰單。這容易讓人產生一種錯覺：軍車可以不受約束，道路行駛中軍車不必接受強行檢查，且不必擔心公路行駛中出現違章罰款或即使發生違章罰款也可私下解決或不了了之。如此好處多多的特權軍車，如何不叫眾多不法分子積極制作、販賣、使用假冒軍車號牌？

軍車“享”有“特權”，不是法律規定，然而卻被公眾默認，其背后的最大原因是人們對特權的向往和對潛規則的默認。因為對于普通司機們來說，一個軍車的身份意味著巨大的利益誘惑。現行交通格局中，所有的收費公路，軍車享有免費通行權利。中國公路的收費毫不含糊地位居世界第一，誰想搞個自駕游，軍車相對于私車的費用節省絕對是可觀的；如果掛個軍牌搞運輸，一年省下幾十、數百萬過路費，恐怕也是小菜一碟。正是這些利益和特權也就成為了一些人鋌而走險的原動力。

三問：如何遏制軍車公車私用？

面對軍車管理混亂這一問題，政府通常的對策是：加大假冒軍車的懲罰力度，組織軍隊有關人員上路執法，加強有關的法律與道德教育。深入思考一下不難發現，目前的所有對策是治標而不治本。因此，解決假軍車的問題，治根的辦法是消除軍車的特權，統一軍車與民車的運輸道路成本價格，即軍車應該和民車一樣，交納養路費、交納過橋費、交納高速（收費）公路費，取消路政免檢權。

我們不妨借鑒國外的管理方法，有軍事作家曾在電視訪談中，談及了他在世界各地軍隊的所見所聞時說：“我在英國的時候，英國的中將以下都不配車，官員都不配車，軍事院校沒有一輛公務車，都是私家車，開到倫敦郊區停下來換乘地鐵進城上班。單位集體活動都是租車，租用出租公司的車，專業司機，準時準點，沒有事故隱患。這樣的管理，省去了大量的司機編制，抑制了腐敗，節約了資源，提高了效率，大大減緩了城市交通壓力。英國的將軍帶領學員到外出參觀見學，身著迷彩服，乘坐出租公司的車輛，到達戰場后徒步行進。印度是一個發展中國家，2001年我去訪問的時候，發現包括上將、中將所有將軍的車，都沒有空調，車輛的級別相當于我們夏利車的水平，他們的辦公室沒有空調，只有電扇。相比之下，我們真是汗顏啊！” 

    只要下定決心，方法當然很多，比如現在科技已經很發達了，完全可以給每輛軍車安裝上GPS衛星定位系統，軍車監理部門可以隨時掌控車輛的準確方位。當然，為了保密的需要，這種定位只有作為最高機密僅供我軍內部使用。同時，引進社會監督機制，使廣大人民參與監督，設立固定的舉報電話，要知道人民的眼睛是雪亮的，在廣大人民的積極參與下，軍車私用現象必將大大減少。