人民網、新華網、中國經濟網、中新網等國家重點新聞網站和時代新光管理咨詢等聯袂開啟“‘國民品牌’計劃”正如火如荼的在推進。大家或已知到“‘國民品牌’計劃”的建設與央視推出的“‘國家品牌’計劃”則有大的不同，“國家品牌計劃”則更多的是“硬廣告”的表現，而“國民品牌”則是“軟內涵”的傳遞。
不可否認，“移動化、數據化、內涵化、社會化”市場的今天，集結百家國家主流媒體，用其更多的“軟功硬切，文而化之”的力量，全面構建品牌內涵，擴充品牌維度，增強與相關利益方的品牌黏性或是真正意義上品牌建設的“換道超車”。“文而化之”，這其中軟文的撰寫就顯得至關重要。
唐代哲學家韓愈有句話叫“察堂下之蔭，知日月之替”，意思是觀察屋檐下的影子，就知道什么時辰了。“國民品牌”的軟文，將由時代新光管理咨詢創始人袁清博士的團隊執筆。袁清，連續3年作為老高考考生，所撰寫的高考作文都無一例外的被高考網、出國留學網等以“滿分作文”、“范文”、“下水作文”而傳播。
“察堂下之蔭”，我們先來看袁清2017年江蘇高考的“滿分作文”。
江蘇2017年高考作文材料：選取角度，自擬題目，寫一篇不少于800字的文章；文體不限，詩歌除外。車，種類繁多，形態各異。車來車往，見證著時代的發展，承載了世間的真情；車來車往，折射出觀念的變遷，蘊含著人生的哲理。
當其“無”，“有”車之用
《道德經》第十一章述，“三十輻共一轂，當其無，有車之用。”說的是三十根輻條匯集到一根轂中的孔洞當中,有了車轂中空的地方,如此車子才能正常運行。
車在人類世界史上有著極其重要的地位，人的生活和包括工作中同樣也離不開車。據傳大約在4600年前的黃帝時代就已經有了人力車。詩人杜甫《兵車行》中的“車轔轔，馬蕭蕭，行人弓箭名在腰”。這描寫的是一幅戰爭出征士兵，戰車隆隆，不停的嘶鳴。
輻條在輪轂和輪輞的共同作用下，車輪才旋轉不息。車來車往，完成著任重道遠的負載。“當其‘無’，才‘有’車之用”與同是老子的“故有之以為利，無之以為用”闡述了一個道理，即“有”和“無”是相互依存，互為動因的。車之“有”、“無”蘊涵著極大的哲學。
我生在江蘇東臺鄉下，小時候的夢想就是將來擁有屬于自己的一輛自行車，穿梭于鄉間小路和小街上，那種期許至今回味起來還是滿滿的幸福。上個月參加“中等收入陷阱”中國新供給50人論壇，“自行車”又一被眾大咖提及。
現階段的中國國民經濟好比那“兩個輪子”的自行車，“兩個輪子”，是一個通過速度指標來體現的“硬約束”。“爬坡過坎”的中國或不同于發達國家他們的“四個輪子”的汽車。“兩個輪子”意味著必須要有一定的速度，否則就會停下來。
過去的自行車或被今天時髦的“單車”的稱呼代替。最近的上、下班有時我會饒有興趣的騎著共享單車。兒時夢想自己擁有的一輛自行車，如今已被“能使用，非擁有”的共享理念所更迭。
共享理念，在上個月國家“一帶一路國際合作高峰論壇”中得到全世界130多個國家，70多個國際組織的響應，會議成果頗豐。我在開幕式當天人民網的“絲路解讀”中，將論壇的“共享”理念描述為中國孕育的“新工業革命”。“新工業革命”將是全新的經濟形態，帶來的是新產品、新服務、新商業模式。
“新工業革命”，它不同于我們常說的“新一輪工業革命”，或是“工業4.0”，它是一場以共商、共建、共享“共享經濟”和人文、民心相通的“人文經濟”作為主旨的由信息化、新能源、新材料、新科技、新商業模式等的產業變革的具有劃時代的“分流節點”。
這樣的“節點”世界經濟有過兩次分流，第一次分流，第一次工業革命到第三次工業革命，它們以蒸汽機時代、電氣時代、信息技術革命為主導，世界選擇了以英國為代表的歐美國家，在這個“節點”上，歐美國家有了標準權、話語權，甚至思想權，形成了今天看來的“傳統工業革命”；而第二次分流，這個“節點”或在“共享理念”下的“一帶一路高峰論壇”后。
行進在“一帶一路”的中歐班列已將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”，“一帶一路”承載著中國已啟“新工業革命”浩浩蕩蕩的車流。中國曾是世界文明最發達的國家之一，5000年的歷史進程創造了輝煌燦爛的華夏文明。而近代以來中國走向衰退，面對“千年未有之大變局”中，“一帶一路”或能完成振興中華民族的“千年大計”。
“千年大計”是“時空坐標”視角下的國家經濟動能的轉換，它乃是一種哲學思考。哲學不是告訴你有形的東西，而是告訴你無形的東西，涵蓋價值觀念、思維方式、審美情趣、人文素質等。哲學無實用，實用非哲學。但是，哲學有大用，就是所謂的無用之用。當然有、無是相生的，有、無也是相對的，兩者互滲互融。
袁清在完成了這篇高考作文接受記者采訪時稱：“文章合為時而著，歌詩合為事而作”。好的文風與時代合拍，欣賞水平與經濟發展共振。作文記錄著這個時代，同樣的時代也被作文記錄著。看全國大部分地區的命題作文材料大多結合考生息息相關的生活場景，引導考生抒發人生感慨，觸及國家熱點，融通古今中外，挖掘厚重美學精涵，彰顯時代主題的鮮明價值觀念。
袁清的諸多文章里大多要體現出一些“哲學思辨”，在這篇高考作文中也不例外，“當其無，有車之用”的哲學為哪般？老子追求的小國寡民之世，是風淳太平之世，生活安定，不動干戈。而這看似的保守，其實是老子所擔憂的從人類進入文明社會，生產大發展的同時，不斷的戰爭，分配的不均也相伴而生，而人類的貪欲、殘忍與欺詐等丑惡面也日益滋長。這些恰恰說明了老子對人類美好生活的向往。美學追求，永無止境。
袁清以老子《道德經》，挖掘其“有”、“無”的辦證哲學，并以其作為文章的橫軸，一以貫之于全文。而文章的縱軸則用了老子的車輪、白居易筆下的戰車、兒時夢想的“自行車”、“中等收入陷阱”的汽車隱喻、“共享單車”的體驗、“中歐班列”的疾馳和最后“一帶一路”鋪就的浩浩蕩蕩的車流構成。兒時的夢想是“小我”，“千年大計”的偉大民族復興是“大我”。這種融“車”抒發時代變遷的美學，著實把文章避開了僅僅敘述“車”的皮相。
袁清的這篇作文還被入編了“江蘇2017年高考作文下水作文11篇鑒賞”。在眾專家的評語中，對袁清這篇作文筆下的“小時候夢想的自行車”，特別是“饒有興趣的騎著共享單車”給予了評價，選擇的共享單車，袁清的文章中，意味著選擇緩慢，主動創造出欣賞美的可能。忙碌、效率是美的死敵，美天生與緩慢、從容相聯。騎共享單車，可以將開車所忽略的過程重新復原，審美體驗也變得新鮮而飽滿。
袁清用“有”、“無”哲學，并升華老子這一“整個宇宙”的哲學點出發，最后又用“一帶一路”的共享理念，來呼應老子的一種全局觀念。文章更巧妙地用老子較其它先秦諸子的高明，映襯今天“千年大計”的大格局。
在“國民品牌”啟動儀式上袁清稱：“好的企業軟文，一定是涵蓋‘戰略學’、‘經濟學’、‘營銷學’、‘國學’、‘哲學’、‘倫理學’、‘美學’等，并將不時地將企業的價值觀傳遞出去。敲打心扉，呵護美善，叩醒生機，勘探人文，厚植品相，涵養知行。軟文在當下五光十色，令人目不暇接的‘物’的包圍中，去體驗到‘清’的趣味，使其達到‘過目之物，盡是圖畫；入耳之聲，無非詩料’的情境。軟文的美必屬于‘物象’，而又被物象所‘固有’，它又必與生命精神共鳴，更將用情懷去吟唱。”
“‘國民品牌’計劃”的“1111515”目標（“1”，圈定100個行業；“1”，遴選100個品牌，即一個行業入圍1家品牌；“1”，為入圍企業制定其品牌詮釋、品牌愿景、品牌精神、品牌哲學；“15”，每家入圍企業發15篇與企業、行業、國家經濟聯系的軟文；“15”，在人民網、新華網等國家重點新聞網站發布150篇文章）。有媒體稱袁清為企業軟文導師，袁清對此沒有做更多的回應。可以預見的是國家重點新聞網站的150篇有“滿分作文”水準的軟文，再看看袁清近期的《雄安百日，欲破“李約瑟之問”》、《“一帶一路”的營銷進階》、《華為小米金旗艦“國民品牌”的“換道超車”》等，那么您所加入的“國民品牌”一個有人文內涵品牌建設的“小目標”或已完成。
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