作者：張從忠

在德魯克大師扛鼎之作《成果管理》一書中有這樣一則故事。18世紀末期，英國政府決定把犯了罪的英國人統統發(fā)配到澳洲去。一些私人船主承包從英國往澳洲大規(guī)模地運送犯人的工作。當時英國政府是按照上船犯人的人數，跟船主結算運輸費用。這些運送犯人的船都很破舊，設備也很簡陋，船主為了謀取暴利，盡可能地多裝人。一旦船只駛入大海，船主立刻就按人數到政府領錢，至于船上的囚犯能否活著到達澳洲，他們就就不管不問了。3年以后，英國政府發(fā)現：運往澳洲的犯人在船上的平均死亡率達12%，其中有一艘船上了424個犯人，卻死了158個，死亡率高達37。英國政府花費了大筆資金，卻沒能達到大規(guī)模移民的目的。

后來英國政府想了很多辦法。先是在每一艘船上派一名政府官員監(jiān)督，再派一名醫(yī)生負責犯人的身體健康，同時還對犯人在船上的生活標準做了硬性的規(guī)定。可是，死亡率不僅沒有降下來，有的船上的監(jiān)督官員和醫(yī)生竟然也不明不白地死了。原來一些船主為了貪圖暴利，竟然把政府官員扔進大海喂了魚。

看來派遣官員和醫(yī)生的辦法不行。政府又采取新思路，把船主召集起來進行培訓，教育船主要珍惜生命，要理解去澳洲去開發(fā)是為了英國的長遠大計，不要把金錢看得比生命還重要。培訓以后情況依舊，死亡率還是居高不下。

這時一位善于觀察的英國國會議員提出：是那些私人船主鉆了政府制度的空子。而制度的缺陷在于政府給予船主報酬是以上船人數來計算的。他提出從改變制度入手，英國政府推出的新制度是：以到達澳洲上岸的人數，為計算報酬的標準。也就是說，不論你在英國上船時裝多少人，到達澳洲上岸的時候政府官員再清點人并數支付運費。

結果，困擾英國政府的棘手問題全部迎刃而解。只見船主們紛紛主動請醫(yī)生跟船，在船上準備了藥品，改善了囚犯的生活，盡可能地讓每一個上船的人都健康的抵達澳洲。因為多一個人上岸，就意味著多一份收入。自從實行到岸計數制度以后，船上的死亡率降到了1%以下。很多一次運載幾百人的船，雖然經過幾個月的航行竟然無一人死亡。

德魯克大師的這個故事告訴我們，績效考核的導向作用很重要，企業(yè)的績效導向決定了員工的行為方式，如果企業(yè)認為績效考核是懲罰員工的工具，那么員工的行為就是避免犯錯。

2012年5月4日   南京