文章導讀：盡管相比而言，比起熱衷于營銷點子，資本運營是一種巨大的進步，但沒有規則的執行只會是獨裁，沒有規則的細節只會是運動，沒有規則的狼性只會是暴政！ 為什么我在多種場合說，中國當紅的企業家就整體而言，已經過時，中國當紅的企業相當一部分的正在被淘汰，道理就源于此！人與企業都是環境與時代的產物，中國當紅企業，企業家大多是在計劃與市場雙軌制下出來的，既是市場好手，也是人治人的高手。 可現在時代變了。時代變了，人不變，觀念不變，方法不變，不被淘汰，天理何在？　　反過來，我們那些在市場經濟環境下成長起來的企業家，以誰為榜樣？顯然是以那些市場經濟下的優秀企業為榜樣，而不是目前這些當紅企業。所以，我建議那些致力于未來的企業家，從最基本的企業基本法做起吧--每一家企業都應當建立一套屬于自己的企業基本法！ 三、“法治”的根本在于自覺應用，否則有再多的制度也是人治。　 也有很多企業家覺得奇怪，他們在質疑，你看我們的制度已經制訂了幾十本了，難道我不是法治？　　我覺得，把法治當成幾大本制度，是中國企業法制化管理的一大誤區。這就有點象一個笑話，“我都是博士了，我還不是知識分子”？可是我在北大社會學系讀博士的時候，導師費孝通先生曾經對我說過，什么叫知識分子？應當是“有知有識”，書本上的叫知，不叫識，只有應用到實踐中創造價值，才叫識。 　　同樣道理，制度存在，不叫法治，只有制度真正應用，才叫法治。讀到博士，“有知無識”的人多的是。同樣，制訂了制度，可“有制無用”，有制度條文而完全是人治的企業比比皆是。如果人治到法制就是制訂法律條文這么簡單，那么中國早就是法制化國家了。 　　法治的根本在應用，而且在于每個人“自覺不自覺”的應用。所以，法治的根本首先在于自覺，而自學的前提是建立起每個人對自己行為結果負責的機制。 　　舉例，交通警察就是人治系統，紅綠燈系統就是法治系統，是不是設了紅綠燈就管用？顯然不是，一個紅綠燈體系的運營前提是司機的責任，如果撞車的后果不是由司機承擔，司機撞車之后他絕對不會受傷，即使有處罰，紅綠燈的作用就會大打折扣。所以，司機遵守紅綠燈的第一動力，首先是保護他自己，出車車禍最大的傷害是司機自己，有了這點，就有了“自覺”。有了自覺，全世界如此復雜的交通，紅綠燈就管住了！ 　　法治體系的核心就在于這種“自覺”，而自覺的核心在于當事人要承擔自己行為的后果。舉例，如何讓博士從有知無識，變成真正的有知有識？你只需要讓讀書的費用自己出，讀完了有知無識找不到工作，誰還讀書？ 　　同樣，如何讓法治落地？只有建立員工行為的結果，必須由員工自己承擔，才會有真正的“自覺”。這樣我們就發現了，企業法治的根本出路不在于制訂制度，要在于制訂一個讓員工自我對結果負責的機制，擁有這個機制就有法治的基礎，制度才能真正實施。 　　這個機制就是企業基本法，一個企業的基本法，如同一個國家的憲法。憲法并不強調具體的法律條文，它強調的是一個國家為誰存在？根據什么存在？每個人擁有什么權利？國家根據什么管理人民等等最高原則。同樣，一個企業的基本法，強調的并不是具體的法律條文，而是一個企業為誰而存在，根據什么而存在？每個員工擁有什么權利？企業根據什么管理員工？ 　　在我看來，回答一個企業為誰而存在？根據什么而存在？就是公司的戰略，為什么若干公司所做的戰略都是一紙空文？因為這些公司認為戰略就是少數高層管理的工具，不認為戰略應當成為每一個員工應當牢記于心的基本原則，不認為戰略應當是一個公司在未來不迷失方向的指路明燈。 而每個員工應當擁有什么權利？企業又根據什么管理員工的行為？說到底，是回答企業－員工－客戶三者到底是什么關系！從這個角度我們一下就明白了，所謂的敬業無非講的就是企業與員工之間的關系，所謂職業講的無非就是員工與客戶的關系，而所謂商業或專業，無非就是講的企業與客戶關系！而“敬業，職業，專業”是中國企業內心中最大的痛！