購買沃爾沃大客車做班車，進項稅讓扣嗎？

——由沃爾沃大客車做班車進項稅讓不讓扣說開去

財稅勇姐（微信號：397024686）隨筆

看到擂主的這個題目，勇姐就知道，勇姐不需要查稅法條款了。

此刻，勇姐不知道沃爾沃大客車的價格，哈哈，如果說小汽車，還多少有個價位區間；勇姐想朋友們跟勇姐一樣，一看到沃爾沃，就想到了“安全”二字。

再說班車，就是接送員工上下班的通勤車，這個網上“青一色”的說不能抵，不信的同學可以問一問度娘，勇姐想說的，是下面這兩個故事。

今年7月，勇姐出差去西北寧夏石嘴山市賀蘭山腳下的一個化工廠，公司是30年前的集體企業的一個廠改制過來的，原集體企業共有三個廠，總人數上萬人，占地約一千多畝，因為是工礦區，周邊環境都很差，員工基本上為本地人或支援西北的二代本地人，好多都是一家兩代人都在該工廠上班的，他們基本上都住在市區。工廠實行三班倒，機器不停，工廠有很多班車，按不同的員工上下班時間，集中去員工住的地方去接員工或把員工送回去，化工廠的工作非常辛苦，加之有一個換班時間是晚上十二點，接送上下班的員工，也就是滿足生產的必然了，聽說這樣的做法，已經有十幾年了，也就是說，從勇姐們增值稅還沒有實行轉型改革之前，他們就是這樣做的啦，那么，現在勇姐想試問：如果這些班車是2009年以后購買的班車，進項稅該不該抵呢？意見有不一樣的啦吧？咱們再來看一個故事。

假設，有這樣一個高科技公司，因為科研的需要，就需在白雪皚皚的邊疆的自然環境去研發去實驗，考慮到這批科研人員的安全及這些科研人員隨身帶的儀器等，公司給這批員工配了沃爾沃班車，每天往返于他們的工作地和居住的城市，那么，這個沃爾沃大客車班車，進項稅讓扣嗎？當然有同學說，這個可以歸到生產經營用固定資產中去，這個可是您說的。

就什么是固定資產而言，稅法一直只有定義，沒有金額限制，那么也可以說是稅法就會計核算，現在的會計準則也沒有規定金額了，勇姐覺得是不是可以把“職業判斷”這個詞放到這兒啦。再縱觀咱們的稅法，從2009年實行增值稅轉型改革生產型增值稅變為消費型增值稅，到2014年的75號文直接明確， 5000元以下的固定資產，都可以一次性在稅前扣除；這說明了什么？因為領導們深深知道，這只是個時間問題，不是造成國家少交稅款的問題，一輛車，購進價稅合計是117萬元，如果不抵扣進項，那么進入固定資產是117萬元，按4年折舊，每年29.25萬元，如果允許抵扣，則購進當年抵扣17萬元進項，每年年折舊額變為25萬元，每年稅前列支的金額就少了，所以進項稅抵不抵只是這個進項稅入庫的時間啦。

對于稅法規定，勇姐常常記不住文號，因為勇姐更喜歡探究其背后的實質；勇姐認為，咱們相關工作者，如果不要本位，多從制訂文件政策背后的目的、從勇姐國現行的主要經濟體制、從目前的經濟形式、及各地區經濟狀況出發，這個能不抵扣的進項稅的問題就有答案了。就象咱們財稅工作者，不管咱們是企業高管，還是第三方服務，還是授課講師，咱們需要的，除了專業，就是綜合能力。