HC的排放量比正常值高可能由下列條件中的一個或多個引起：
1)點火系統缺火。
2)點火時間不正確;
3)空燃比過稀或過濃。
4)氣缸壓縮偏低。
5)氣缸蓋密封墊泄漏。
6)氣門、導桿或氣門挺桿有故障。
7)活塞環、活塞或氣缸有故障。
8)傳感器有故障。
9)冷熱空氣調溫進氣系統有故障(在使用時，當發動機發熱時HC的排放量偏高)。
10)加熱器閥系統有故障(在使用時，當發動機發熱時HC的排放量偏高)
11)催化轉化器有故障。
12)PCM有故障。
(2)一氧化碳(CO)的排放量過大。
CO的排放量比正常值高可能由下列某個方面引起：
1)空燃比偏濃。
2)空氣濾清器變臟。
3)噴油器有故障.
4)燃油壓力比指定值高。
5)輸入傳感器有故障。
6)冷熱空氣調溫進氣系統有故障(在應用時，當發動機發熱時CO的排放量偏高)。
7)生熱器閥有故障(在應用時，當發動機發熱時CO的排放量偏高)。
8)二次空氣噴射系統有故障(總是逆流)。
9)催化轉化器有故障。
10)PCM有故障。
(3)HC和CO的排放量過大。
如果HC和CO的排放量高于正常值，應檢查下列方面.
1)PCV系統換氣.
2)生熱器閥卡住在開啟位置(在應用時，當發動機發熱時CO和HC的排放量偏高)。
3)AIR泵不工作或斷開.
4)發動機機油由汽油稀釋。
5)冷熱空氣調溫進氣系統有故障(在應用時，當發動機發熱時CO和HC的排放量偏高)。
6)催化轉化器有故障。
7)PCM有故障。
(4)CO2的排放量比正常值低。
CO2的排放量比正常值低可能由下列故障之一引起：
1)由于排氣系統泄漏使排放物采樣稀釋。
2)空燃比偏濃。
(5)NOX的排放量過大。
NOX的排放量高于指定值可能由下列故障之一引起；
1)EGR閥工作不正常。
2)爆燃。
3)輸入傳感器有故障.
4)在燃燒室內有積碳。
5)點火提前角過大。
6)發動機工作溫度過高。
7)進氣溫度過高。
8)催化轉化器有故障；
(6)O2讀數比正常值低，而CO讀數比正常值高。
這可能由以下方面引起：
1)空燃比偏濃。
2)噴油器有故障，閥銷密封不當，燃油滴漏。
3)燃油壓力比指定值高。
4)輸入傳感器有故障。
5)PCV系統堵塞。
6)活性炭罐在怠速與低速時換氣.
(7)O2讀數比正常值高，而CO的讀數比正常值低。
這可能由以下方面引起；
1)空燃比偏稀
2)真空泄漏。
3)燃油壓力比指定值低。
4)噴油器有故障。
5)輸入傳感器有故障。
6)在排放物紅外線分析過程中AIR泵或脈動二次空氣噴射系統相連接。
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