如果競爭對手掉進河里就要淹死，你該怎么辦？
麥當勞創始人克洛克給出的答案是：拿起水龍頭，塞進他的嘴里……這是曾經乃至當下一些企業面臨競爭時通常使用的霸氣十足的行為。
這種霸道的行為在奧地利生物學家康?洛倫茨眼中，顯得不那么理智。他認為，動物往往采用威脅和虛張聲勢的策略，獲勝者會尊重降服的表示，只要對方服輸，就善罷甘休，絕少一定要置對手于死地。生物的進化需要在“王道”和“霸道”間保持一種平衡。
著名生物小說家威爾遜也告戒人們：侵犯行為對人毫無幸福可言。但是，在商業社會，同行是冤家，除了與競爭對手“死嗑”，還有其他選擇嗎？
林肯的話或許是很好的建議：消滅敵人最好的辦法就是把競爭對手變成自己的朋友，那么我們或許真的能一勞永逸。
當
市場要求企業不斷加快創新速度，當全球化的
壓力越來越大，短兵相接的競爭對手也可以在不損害各自的競爭優勢的前提下，結成
戰略聯盟。通過合作，雙方不僅可以共同分擔產品開發的成本與風險，獲取規模
經濟效益，還能共享資源與人才。企業不會因此一勞永逸，但卻可以省下不少精力。
要怎樣把競爭對手變成合作伙伴呢？最簡單的答案是：“共同利益”。
舉例來說，當初，通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒都分別覬覦著電氣混合動力型汽車這一快速增長的新
市場，但是這兩個汽車巨頭又同時面臨著與豐田和本田的一場硬仗，豐田和本田都在早期進入該
市場并處于領先地位。因此，它們必須找到一種方法來加快產品開發的速度，以便在最短的時間內向
市場推出具有競爭力的混合動力技術。 最后，它們找到的方法是合作。除了通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒，還有通用汽車和福特公司，日立和松下電器，諾斯羅普?格魯曼公司（Northrop Grumman）和英國航天系統公司（BAE），通用汽車和豐田，鐵姆肯公司（Timken）和SKF集團……這些多對制造商的共同之處是，每一對企業都是在
市場上短兵相接的直接對手，它們同時又是合作伙伴，一起肩并肩地開發新產品，分享新理念和新技術，合作開拓
市場。
與競爭對手合作的好處是，分擔成本、讓自己變得更強。鐵姆肯公司旗下的工業集團總裁阿諾德（Mike Arnold）認為：“企業可能無力獨自承擔做某些項目的成本，但是如果與其他企業合作，就可以由大家共同分擔這些成本。競爭對手之間的聯手合作并不會損害各自的競爭優勢。”
該工業集團就選擇和競爭對手合作，合作對象包括像SKF這樣的軸承制造商。雙方通過合作共享物流和電子商務等系統。“當
市場不景氣時，很多制造商都會陷入困境。但是通過合作，即便是
市場低迷，我們依然能夠提高產能，同時分擔成本和風險。”
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