第一部分 “一帶一路”規劃分析
【“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（ "One Belt and One Road" refers to the "Silk Road Economic Belt" and the "21st Century Maritime Silk Road" ）。“一帶一路”的英文“One Belt and One Road”，英文縮寫是OBOR或OBAOR。）。】
第一章 “一帶一路”概述
1.1 “一帶一路”的背景
1.1.1 概念
1.1.2 思想起源
1.1.3 深層含義
（1）規劃的目的
（2）規劃的方式
（3）規劃的重點
1.2 “一帶一路”的重要意義
1.2.1 營造有利的周邊環境
1.2.2 構建開放型經濟新體制
1.2.3 形成全方位開放格局
1.3 “一帶一路”規劃的進展
1.3.1 “絲綢之路經濟帶”建設規劃進展
1.3.2 “21世紀海上絲綢之路”建設規劃進展
1.4 “一帶一路”規劃的內容
1.4.1 規劃涉及領域
（1）主要涉及領域
（2）不會涉及領域
1.4.2 規劃涉及地區
（1）主要涉及省市
（2）主要涉及國家
第二章 “一帶一路”的國際影響
【當下，區域一體化是經濟全球化的必經階段，絲綢之路沿線有31億人口，如果將亞歐大陸也算在內，GDP占了全世界60%以上，陸地面積占40%，貿易額占了46%，這是誰也不能忽視的大市場。】
2.1 “一帶一路”國際開放范圍
2.1.1 優先方向
2.1.2 交會之地
2.1.3 遠期合作
2.1.4 項目合作
2.2 “一帶一路”建設與區域合作機制的聯動
2.2.1 與上海合作組織的聯動
2.2.2 與歐亞經濟聯盟的聯動
2.2.3 與中國-東盟（10+1）的聯動
2.3 “一帶一路”建設與周邊國家的聯動
2.3.1 “一帶一路”終將形成“命運共同體”
2.3.2 “一帶一路”中印戰略關系新增長點
2.3.3 “一帶一路”提升中阿戰略合作水平
2.3.4 “一帶一路”建設與其他國家的聯動
2.4 “一帶一路”戰略產生的效應
2.4.1 對外部依賴性增大
2.4.2 與周邊國家關系發生了重大轉變
2.4.3 成為全球性大國
第三章 “一帶一路”建設規劃的關注點
【按照黨中央、國務院的部署，國家發展改革委、外交部、商務部正在會同有關部門和地方，抓緊編制“一帶一路”總體規劃，目前還處于研究規劃階段。】
3.1 “一帶一路”建設規劃的關注點
3.1.1 促進東中西部、沿海和內地的聯動發展
3.1.2 加快縮小區域發展差距
3.1.3 強調各個區域聯動發展
3.1.4 推動產業的有序轉移和承接
3.1.5 沿大江大河和陸路交通干線引領發展
3.1.6 積極培育新的區域經濟帶和增長極
3.1.7 產業研究中心的關注點
3.2 “一帶一路”的戰略性與可行性分析
3.2.1 建設“一帶一路”的多重戰略意義
（1）可形成全方位對外開放的新格局
（2）可進一步推動西部大開發
（3）可促進產業結構轉型，推動企業“走出去”
3.2.2 中國與中亞合作的良好基礎
（1）中國與中亞國家政治互信程度高
（2）中國與中亞國家的經濟合作快速發展
（3）互聯互通已初具規模
（4）中國與中亞的人文交流不斷擴大
3.2.3 中亞國家對絲綢之路經濟帶的戰略支持
（1）哈薩克斯坦的戰略支持
（2）烏茲別克斯坦的戰略支持
（3）土庫曼斯坦的戰略支持
（4）塔吉克斯坦的戰略支持
（5）吉爾吉斯斯坦的戰略支持
（6）其他國家的戰略支持
第四章 “絲綢之路經濟帶”建設規劃分析
【“絲綢之路經濟帶”戰略構想，是中國全方位對外開放格局的深化，是適應中國國內發展與外貿增長的現實提出來的，對促進東西部均衡協調發展具有重要意義。】
4.1 “絲綢之路經濟帶”輻射范圍
4.1.1 國內輻射范圍
（1）合作帶
（2）發展帶
（3）經濟帶
4.1.2 國際輻射范圍
4.2 “絲綢之路經濟帶”發展條件
4.2.1 有利條件
（1）豐富的資源條件
（2）市場規模和潛力
4.2.2 不利條件
（1）交通不便、環境較差
（2）經濟發展水平落后
4.3 “絲綢之路經濟帶”建設發展狀況
4.3.1 能源合作
（1）大型能源合作項目建設發展現狀
（2）原油、天然氣管道建設及輸送量
4.3.2 經濟貿易
（1）中國已成為中亞最主要的貿易伙伴
（2）中國對中亞國家直接投資快速增長
（3）未來合作內容、規模將進一步擴大
4.3.3 互聯互通
（1）與中亞國家多個領域全面合作
（2）在中亞地區承攬基建項目情況
（3）向中亞提供貸款及使用情況
4.3.4 區域合作
（1）貿易投資便利化
（2）深化經濟技術合作
（3）建立自由貿易區
4.3.5 金融合作
（1）金融主管部門交流及合作情況
（2）邊境貿易本幣結算協議進展
（3）區域內貨幣互換合作進展
4.3.6 合作成果評估
4.4 “絲綢之路經濟帶”建設趨勢預測
4.4.1 國內省份趨勢預測
4.4.2 中亞國家趨勢預測
4.5 “絲綢之路經濟帶”建設發展建議
4.5.1 加強政策溝通
4.5.2 加強道路聯通
4.5.3 加強貿易暢通
4.5.4 加強貨幣流通
4.5.5 加強民心相通
第五章 “21世紀海上絲綢之路”建設規劃分析
【“21世紀海上絲綢之路”關系亞非、亞歐，甚至輻射到太平洋沿岸的部分國家，最終要形成的就是跟周邊國家和區域形成利益共同體。】
5.1 “21世紀海上絲綢之路”輻射范圍
5.1.1 國內輻射范圍
5.1.2 國際輻射范圍
5.2 “21世紀海上絲綢之路”發展條件
5.2.1 有利條件
5.2.2 不利條件
5.3 “21世紀海上絲綢之路”建設發展狀況
5.3.1 主要作用
5.3.2 主要航線
5.3.3 主要產業
5.4 “21世紀海上絲綢之路”投資前景
5.4.1 加快設立亞洲基礎設施投資銀行提供投融資支持
5.4.2 積極推動RCEP談判提供長遠的制度支持
5.4.3 全力打造中國-東盟自貿區升級版提供經濟基礎
5.4.4 適時加入TPP談判掃除合作伙伴的后顧之憂
5.4.5 推動港口經濟和自貿區提供先行先試的載體
5.4.6 謀劃建設若干“海上驛站”提供安全通道保障
第二部分 “一帶一路”影響分析
【陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆、重慶、四川、云南、廣西等西部9省區市；江蘇、浙江、廣東、福建、海南等東部5省將參與“一帶一路”，部分“區域段”已有框架規劃，并啟動項目建設。對當地產業而言，文化、旅游、貿易、金融、交通、基建將首先獲益。】
第六章 “一帶一路”受益地區投資潛力與機遇分析（國內段）
6.1 “一帶一路”國內受益地區投資潛力分析
6.1.1 河南投資環境與機遇分析
6.1.2 陜西投資環境與機遇分析
6.1.3 甘肅投資環境與機遇分析
6.1.4 青海投資環境與機遇分析
6.1.5 寧夏投資環境與機遇分析
6.1.6 新疆投資環境與機遇分析
6.1.7 重慶投資環境與機遇分析
6.1.8 四川投資環境與機遇分析
6.1.9 云南投資環境與機遇分析
6.1.10 廣西投資環境與機遇分析
6.1.11 江蘇投資環境與機遇分析
6.1.12 浙江投資環境與機遇分析
6.1.13 廣東投資環境與機遇分析
6.1.14 福建投資環境與機遇分析
6.1.15 海南投資環境與機遇分析
6.1.16 其他地區投資環境與機遇分析
6.2 “一帶一路”國內受益地區發展規劃研究
6.2.1 新疆當好建設絲綢之路經濟帶的排頭兵
6.2.2 云南發揮橋頭堡和門戶作用
6.2.3 寧夏要成為大通道上的交通大樞紐
6.2.4 陜西打造新絲綢之路經濟帶重要支點
6.2.5 重慶建議設立自由貿易園區試點
6.2.6 建設海上絲綢之路海南應當主力軍
6.2.7 甘肅打造好“絲綢之路經濟帶”黃金段
6.2.8 泉州“試驗田”從五個方面先行突破
6.2.9 福建建成“21世紀海上絲綢之路”的橋頭堡
6.2.10 安徽發揚徽商精神參與絲路經濟帶建設
6.2.11 連云港打造“一帶一路”入海交匯點
6.2.12 各地方政府“一帶一路”發展規劃
第七章 “一帶一路”受益地區投資潛力與機遇分析（國際段）
7.1 “一帶一路”受益國家投資環境分析
7.1.1 “一帶一路”優先方向地區投資環境分析
（1）中亞國家投資環境分析
（2）俄羅斯投資環境分析
（3）南亞國家投資環境分析
（4）東南國家投資環境分析
7.1.2 “一帶一路”交會之地地區投資環境分析
（1）中東國家投資環境分析
（2）東非國家投資環境分析
7.1.3 “一帶一路”遠期合作地區投資環境分析
（1）歐洲國家投資環境分析
（2）獨聯體國家投資環境分析
（3）非洲國家投資環境分析
7.2 “一帶一路”受益國家投資機遇分析
7.2.1 “一帶一路”優先方向地區投資機遇分析
（1）中亞國家投資機遇分析
（2）俄羅斯投資機遇分析
（3）南亞國家投資機遇分析
（4）東南國家投資機遇分析
7.2.2 “一帶一路”交會之地地區投資機遇分析
（1）中東國家投資機遇分析
（2）東非國家投資機遇分析
7.2.3 “一帶一路”遠期合作地區投資機遇分析
（1）歐洲國家投資機遇分析
（2）獨聯體國家投資機遇分析
（3）非洲國家投資機遇分析
第八章 “一帶一路”重點受益行業投資潛力與機遇分析
8.1 文化旅游投資潛力與機遇分析
8.1.1 2014-2016年中國文化旅游行業運行分析
8.1.2 2014-2016年中國文化旅游行業市場規模
8.1.3 “一帶一路”對文化旅游行業的影響分析
8.1.4 “一帶一路”為文化旅游行業帶來的增量
8.1.5 “一帶一路”為文化旅游行業帶來的機遇
8.1.6 2017-2022年中國文化旅游行業發展預測
8.2 物流商貿投資潛力與機遇分析
8.2.1 2014-2016年中國物流商貿行業運行分析
8.2.2 2014-2016年中國物流商貿行業市場規模
8.2.3 “一帶一路”對物流商貿行業的影響分析
8.2.4 “一帶一路”為物流商貿行業帶來的增量
8.2.5 “一帶一路”為物流商貿行業帶來的機遇
8.2.6 2017-2022年中國物流商貿行業發展預測
8.3 金融服務投資潛力與機遇分析
8.3.1 2014-2016年中國金融服務行業運行分析
8.3.2 2014-2016年中國金融服務行業市場規模
8.3.3 “一帶一路”對金融服務行業的影響分析
8.3.4 “一帶一路”為金融服務行業帶來的增量
8.3.5 “一帶一路”為金融服務行業帶來的機遇
8.3.6 2017-2022年中國金融服務行業發展預測
8.4 現代農業投資潛力與機遇分析
8.4.1 2014-2016年中國現代農業行業運行分析
8.4.2 2014-2016年中國現代農業行業市場規模
8.4.3 “一帶一路”對現代農業行業的影響分析
8.4.4 “一帶一路”為現代農業行業帶來的增量
8.4.5 “一帶一路”為現代農業行業帶來的機遇
8.4.6 2017-2022年中國現代農業行業發展預測
8.5 新能源行業投資潛力與機遇分析
8.5.1 2014-2016年中國新能源行業運行分析
8.5.2 2014-2016年中國新能源行業市場規模
8.5.3 “一帶一路”對新能源行業的影響分析
8.5.4 “一帶一路”為新能源行業帶來的增量
8.5.5 “一帶一路”為新能源行業帶來的機遇
8.5.6 2017-2022年中國新能源行業發展預測
8.6 新材料行業投資潛力與機遇分析
8.6.1 2014-2016年中國新材料行業運行分析
8.6.2 2014-2016年中國新材料行業市場規模
8.6.3 “一帶一路”對新材料行業的影響分析
8.6.4 “一帶一路”為新材料行業帶來的增量
8.6.5 “一帶一路”為新材料行業帶來的機遇
8.6.6 2017-2022年中國新材料行業發展預測
第三部分 鐵路行業發展形勢分析
【我國鐵路行業整體運行情況怎樣？不同類型企業發展如何？“一帶一路”背景下行業供需有哪些變化？財務狀況如何？鐵路行業的目標市場在哪里？如何掌握細分市場投資價值？】
第九章 鐵路行業發展現狀分析
9.1 鐵路行業特性分析
9.2 鐵路產業特征與行業重要性
9.3 中國鐵路行業發展狀況分析
9.3.1 中國鐵路行業發展階段
9.3.2 中國鐵路行業發展總體概況
9.3.3 中國鐵路行業發展特點分析
9.3.4 中國鐵路行業商業模式分析
9.4 2014-2016年期間鐵路行業發展狀況
9.4.1 2014-2016年鐵路行業發展成就分析
9.4.2 2014-2016年鐵路行業發展特點分析
9.4.3 2014-2016年中國鐵路企業發展分析
9.5 2014-2016年期間鐵路市場情況分析
9.5.1 2014-2016年中國鐵路市場總體概況
9.5.2 2014-2016年中國鐵路產品/服務市場發展分析
9.6 2014-2016年中國鐵路市場價格走勢分析
9.6.1 鐵路市場定價機制組成
9.6.2 鐵路市場價格影響因素
9.6.3 2014-2016年鐵路產品/服務價格走勢分析
9.6.4 2017-2022年期間鐵路產品/服務價格走勢預測
第十章 鐵路行業運行指標分析
10.1 中國鐵路行業總體規模分析
10.1.1 企業數量結構分析
10.1.2 人員規模狀況分析
10.1.3 行業資產規模分析
10.1.4 行業市場規模分析
10.2 中國鐵路行業產銷情況分析
10.2.1 中國鐵路行業總產值
10.2.2 中國鐵路行業收入分析
10.3 中國鐵路行業財務指標總體分析
10.3.1 行業盈利能力分析
（1）中國鐵路行業銷售利潤率
（2）中國鐵路行業成本費用售利潤率
（3）中國鐵路行業虧損面
10.3.2 行業償債能力分析
10.3.3 行業營運能力分析
（1）中國鐵路行業應收帳款周轉率
（2）中國鐵路行業總資產周轉率
（3）中國鐵路行業流動資產周轉率
10.3.4 行業發展能力分析
（1）中國鐵路行業總資產增長率
（2）中國鐵路行業利潤總額增長率
（3）中國鐵路行業主營業務收入增長率
第十一章 “一帶一路”背景下鐵路市場供需形勢分析
11.1 我國鐵路市場供需分析
11.1.1 2014-2016年我國鐵路行業供給情況
（1）我國鐵路行業供給分析
（2）重點企業供給及占有份額
11.1.2 2014-2016年我國鐵路行業需求情況
（1）鐵路行業需求市場
（2）鐵路行業客戶結構
（3）鐵路行業需求的地區差異
11.1.3 2014-2016年我國鐵路行業供需平衡分析
11.2 2017-2022年期間鐵路產品/服務市場應用及需求預測
11.2.1 2017-2022年期間鐵路產品/服務應用市場總體需求分析
（1）2017-2022年期間鐵路產品/服務應用市場需求特征
（2）2017-2022年期間鐵路產品/服務應用市場需求總規模
11.2.2 2017-2022年期間鐵路行業領域需求量預測
（1）2017-2022年期間鐵路行業領域需求產品/服務功能預測
（2）2017-2022年期間鐵路行業領域需求產品/服務市場格局預測
11.2.3 2017-2022年期間重點行業鐵路產品/服務需求分析預測
第十二章 “一帶一路”背景下鐵路重點企業戰略規劃
12.1 鐵路行業企業總體發展概況
12.2 鐵路行業企業經營狀況分析
12.2.1 企業一經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.2 企業二經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.3 企業三經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.4 企業四經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.5 企業五經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.6 企業六經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.7 企業七經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.8 企業八經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.9 企業九經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
12.2.10 企業十經營狀況分析
（1）企業發展概況
（2）企業優劣勢分析
（3）企業主營業務分析
（4）企業商業模式分析
（5）2014-2016年經營業績分析
（6）2014-2016年經營數據指標
（7）2017-2022年投資前景規劃
（8）企業最新發展動向分析
第四部分 鐵路行業投資策略分析
【我國鐵路市場競爭程度怎樣？各地區集中度有什么變化，經營狀況如何？優勢企業的競爭優勢在哪，企業經營情況又怎樣？“一帶一路”背景下鐵路企業面臨哪些問題，應如何提高競爭力？】
第十三章 “一帶一路”背景下鐵路行業面臨的問題
13.1 “一帶一路”建設面臨的問題與對策
13.1.1 “一帶一路”建設面臨的問題
（1）仍面臨大量問題亟需解決和明確
（2）建設“一帶一路”面臨非傳統安全威脅
（3）國內各地方加入“一帶一路”面臨的問題
13.1.2 應采取的對策
（1）和外界形成命運共同體共建共贏
（2）妥善解決南海爭端，加強和東盟的協商
（3）促進當地經濟發展，產業轉移
（4）開通了和中亞的合作通道
（5）控制極端勢力的滲透
13.2 “一帶一路”背景下鐵路行業企業投資策略分析
13.2.1 鐵路企業面臨的困境及對策
（1）中國鐵路行業發展的主要困境
（2）重點鐵路企業面臨的問題及對策
（3）中小鐵路企業國際化的問題及對策
13.2.2 鐵路行業發展的建議對策
（1）把握國家投資的契機
（2）競爭性戰略聯盟的實施
（3）企業自身應對策略
13.2.3 市場的重點客戶戰略實施
（1）實施重點客戶戰略的必要性
（2）合理確立重點客戶
（3）重點客戶戰略管理
（4）重點客戶管理功能
第十四章 “一帶一路”背景下鐵路行業競爭策略分析
14.1 行業總體市場競爭狀況分析
14.1.1 鐵路行業競爭結構分析
（1）現有企業間競爭
（2）潛在進入者分析
（3）替代品威脅分析
（4）供應商議價能力
（5）客戶議價能力
14.1.2 鐵路行業企業競爭格局分析
（1）鐵路行業集中度
（2）鐵路行業競爭程度
（3）鐵路企業與品牌數量
14.1.3 鐵路行業SWOT分析
（1）鐵路行業優勢分析
（2）鐵路行業劣勢分析
（3）鐵路行業機會分析
（4）鐵路行業威脅分析
14.2 中國鐵路行業競爭格局綜述
14.2.1 鐵路行業競爭概況
14.2.2 中國鐵路行業競爭力分析
（1）中國鐵路行業競爭力剖析
（2）中國鐵路企業市場競爭的優勢
（3）民企、外企、國企比較分析
14.2.3 中國鐵路產品/服務競爭力優勢分析
14.2.4 鐵路行業主要企業競爭力分析
14.3 “一帶一路”背景下中國鐵路行業競爭格局及策略
14.3.1 鐵路行業競爭概況
（1）中國鐵路產業競爭形態分析
（2）競爭加劇推動中國鐵路業步入并購時代
（3）中國鐵路市場競爭持續升溫
14.3.2 中國鐵路行業競爭力分析
（1）中國鐵路行業競爭力剖析
（2）中國主流鐵路企業規模迅速提升
（3）中國中小鐵路企業核心競爭力分析
14.3.3 中國鐵路企業國際競爭策略分析
（1）提高鐵路企業核心競爭力的對策
（2）影響鐵路企業核心競爭力的因素及提升途徑
（3）提高鐵路企業國際競爭力的策略
（4）建議
第十五章 “一帶一路”背景下鐵路行業產業結構調整分析
15.1 鐵路產業結構分析
15.1.1 市場細分充分程度分析
15.1.2 各細分市場領先企業排名
15.1.3 各細分市場占總市場的結構比例
15.1.4 領先企業的結構分析
15.2 產業價值鏈條的結構分析及產業鏈條的整體競爭優勢分析
15.2.1 產業價值鏈條的構成
15.2.2 產業鏈條的競爭優勢與劣勢分析
15.3 “十三五”產業結構發展預測
15.3.1 產業結構調整指導政策分析
15.3.2 產業結構調整中消費者需求的引導因素
15.3.3 鐵路行業參與國際競爭的戰略市場定位
15.3.4 “十三五”產業結構調整方向分析
第五部分 鐵路行業投資潛力預測
【要想在如今競爭激烈的市場上站穩腳跟，應緊隨市場的腳步向前發展進步，“一帶一路”背景下鐵路行業趨勢預測怎樣？有哪些投資機會？投資規劃建議如何制定？】
第十六章 “一帶一路”背景下鐵路行業發展趨勢預測
16.1 2017-2022年鐵路市場趨勢分析
16.1.1 2017-2022年中國鐵路市場趨勢總結
16.1.2 2017-2022年中國鐵路發展趨勢預測
16.2 2017-2022年鐵路市場預測
16.2.1 2017-2022年鐵路行業市場規模預測
16.2.2 2017-2022年國內外鐵路行業現狀分析
16.2.3 2017-2022年國內外鐵路市場供給預測
16.2.4 2017-2022年國內外鐵路價格走勢預測
16.3 中國鐵路行業“十三五”發展規劃
16.3.1 “十三五”期間市場形勢及需求預測
16.3.2 “十三五”期間投資前景與指導思想
16.3.3 “十三五”發展規劃目標
16.3.4 “十三五”發展重點及主要任務
16.3.5 政策性建議和措施意見
16.4 “一帶一路”將為鐵路行業找到新的增長點
第十七章 “一帶一路”背景下鐵路行業投資價值分析
17.1 鐵路行業投資特性分析
17.1.1 鐵路行業進入壁壘分析
17.1.2 鐵路行業盈利模式分析
17.1.3 鐵路行業盈利因素分析
17.2 “一帶一路”背景下鐵路行業發展的影響因素
17.2.1 有利因素
17.2.2 不利因素
17.3 “一帶一路”背景下鐵路行業投資價值分析
17.3.1 行業投資效益分析
17.3.2 產業發展的空白點分析
17.3.3 投資回報率比較高的投資方向
17.3.4 新進入者應注意的障礙因素
第十八章 “一帶一路”背景下鐵路行業投資機會與風險
18.1 鐵路行業投融資情況
18.1.1 行業資金渠道分析
18.1.2 固定資產投資分析
18.1.3 兼并重組情況分析
18.1.4 鐵路行業投資現狀分析
（1）鐵路產業投資經歷的階段
（2）2015年鐵路行業投資狀況回顧
（3）2015年中國鐵路行業風險投資狀況
（4）2016年我國鐵路行業的投資態勢
18.2 “一帶一路”背景下鐵路行業投資機會
18.2.1 鐵路產業鏈投資機會
18.2.2 鐵路細分市場投資機會
18.2.3 鐵路重點區域投資機會
18.2.4 鐵路行業投資機遇
18.2.5 投資項目及可以投資的模式
18.3 “一帶一路”背景下鐵路行業投資前景及防范
18.3.1 政策風險及防范
18.3.2 技術風險及防范
18.3.3 供求風險及防范
18.3.4 宏觀經濟波動風險及防范
18.3.5 關聯產業風險及防范
18.3.6 結構風險及防范
18.3.7 其他風險及防范
18.4 中國鐵路行業投資建議
18.4.1 鐵路行業未來發展方向
18.4.2 中國鐵路企業融資分析
18.4.3 投資建議
第十九章 “一帶一路”背景下鐵路行業前景與投資規劃建議規劃
19.1 “一帶一路”建設趨勢預測分析
19.1.1 “一帶一路”最終形成國際物流大通道
19.1.2 中國制造將進一步擴大國際合作空間
19.1.3 與周邊國家更加緊密的海上合作
19.1.4 絲綢之路經濟帶將全面聯通歐亞大陸
19.2 “一帶一路”背景下鐵路行業趨勢預測分析
19.2.1 鐵路市場趨勢預測分析
19.2.2 中國鐵路市場蘊藏的商機
19.2.3 國際鐵路市場蘊藏的商機
19.3 鐵路行業投資特性分析
19.3.1 鐵路行業進入壁壘分析
19.3.2 鐵路行業投資前景分析
19.4 鐵路行業投資規劃建議規劃
19.4.1 鐵路行業投資機遇分析
（1）中國鐵路生產將成為全球投資重點
（2）我國鐵路行業面臨高速增長的良機
（3）國產鐵路進軍國際市場的條件與機遇
19.4.2 鐵路企業戰略布局建議
19.4.3 鐵路行業投資重點建議
第二十章 研究結論
20.1 鐵路行業研究結論
20.2 鐵路行業投資價值評估
20.3 對鐵路行業投資建議
20.3.1 行業投資策略建議
20.3.2 行業投資方向建議
20.3.3 行業投資方式建議
圖表目錄
圖表1：“一帶一路”版圖
圖表2：“絲綢之路經濟帶”版圖
圖表3：“21世紀海上絲綢之路”版圖
圖表4：“絲路外交”路徑
圖表5：鐵路行業生命周期
圖表6：鐵路行業產業鏈結構
圖表7：2014-2016年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表8：2014-2016年工業增加值及同比增長速度（單位：億元，%）
圖表9：2014-2016年中國固定資產投資額及同比增長速度（單位：億元，%）
圖表10：2014-2016年中國居民消費價格指數
圖表11：2014-2016年居民消費價格比上年漲跌幅度（單位：%）
圖表12：2014-2016年中國制造業采購經理指數變化情況
圖表13：2014-2016年中國貨幣供應量增速月度走勢（單位：%）
圖表14：2014-2016年中國本外幣存款月度情況（單位：億元）
圖表15：2014-2016年全球鐵路行業市場規模
圖表16：2014-2016年中國鐵路行業市場規模
圖表17：2014-2016年鐵路行業重要數據指標比較
圖表18：2014-2016年中國鐵路市場占全球份額比較
圖表19：2014-2016年鐵路行業銷售收入
圖表20：2014-2016年鐵路行業利潤總額
圖表21：2014-2016年鐵路行業資產總計
圖表22：2014-2016年鐵路行業負債總計
圖表23：2014-2016年鐵路行業競爭力分析
圖表24：2014-2016年鐵路市場價格走勢
圖表25：2014-2016年鐵路行業主營業務收入
圖表26：2014-2016年鐵路行業主營業務成本
圖表27：2014-2016年鐵路行業銷售費用分析
圖表28：2014-2016年鐵路行業管理費用分析
圖表29：2014-2016年鐵路行業財務費用分析
圖表30：2014-2016年鐵路行業銷售毛利率分析
圖表31：2014-2016年鐵路行業銷售利潤率分析
圖表32：2014-2016年鐵路行業成本費用利潤率分析
圖表33：2014-2016年鐵路行業總資產利潤率分析
圖表34：2017-2022年鐵路行業銷售收入預測
圖表35：2017-2022年鐵路行業主營業務收入預測
圖表36：2017-2022年鐵路行業主營業務成本預測
圖表37：2017-2022年鐵路行業總資產預測
圖表38：2017-2022年鐵路行業利潤總額預測
圖表39：2017-2022年鐵路市場規模預測
圖表40：2017-2022年鐵路行業競爭格局預測
略……
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