讓員工參與決策是溝通的一個重要方面，領導者如果希望提升企業的競爭力，提升自身的領導力就必須讓員工參與到企業的管理與決策中，這種“全員參與制度”能夠有效激發員工的潛力，為企業創造巨大的效益。


    教練技術講師張高睿分享玫琳凱女士就曾說過：  “一位有效率的經理人會在計劃的構思階段，就讓下屬參與其事。我認為這是很重要的，所以，我總是甘愿冒時間損失的風險。如果你希望員工全力支持你，你就必須讓他們參與，越早越好。”


    福特公司的總經理貝免就深諳此道。他總是努力讓工人參與公司的決策，并虛心聽取他們的意見，積極耐心地著手解決每一個存在的問題。貝妄還和工會主席一道制訂了一項《員工參與計劃》，并在各車間成立由工人組成的“解決問題小組”。


    教練技術講師張高睿分享福特公司經常出現這樣的情景：在員工要求下召開的越級會議中，員工可以直接與高于自己幾個級別的管理者進行會談，盡情表達自己的意見，而管理者必須盡快給出該問題的解決方案。這種情況的出現是因為福特公司認為，工作在第一線上的員工更熟悉生產情況，他們完全可能想到經理們所想不到的方法來提高勞動生產率。因此，讓員工參與決策能夠更迅速有效地解決生產中的問題，不僅如此，這種做法還可以對工廠的整個生產工作起到積極的推動作用。


    教練技術講師張高睿分享福特公司還大膽打破了“工人只能按圖施工”的常規制度，他們把設計方案擺在所有工人面前讓他們進行集體討論，每個人都可以提出自己的見解和意見，改善設計上的不足，結果取得了非常顯著的效果。福特公司狗蘭吉爾載重汽車和布朗I型轎車就是這項制度實施的明顯例證，在這兩種汽車的設計討論中，工人們提出的各種合理化建議共達749項，經研究最后共有542項被采納。


    還有一次，工人海納姆針對在裝配車架和車身時的不合理工作方式提、出了意見。過去工人總是站在一個槽溝里，拿著沉重的扳手，仰著頭把螺母擰在螺栓上。這種做法很容易讓人兔到疲勞，因此大部分人都馬馬虎虎地盡快擰完了事，對汽車的質量有很大的影響。海納姆認為：“為什么不能把螺母先裝在車架上，讓工人站在地面上就能擰螺栓呢？”很快，他的建議就被采納了，結果不僅降低了工人的勞動強度，還大大提高了質量和正是員工們積極參與決策給福特公司帶來了巨大的利益．  福特汽車也因此變得質量更好、更科學合理。福特的員工驕傲地說：  “我們的蘭吉爾載重汽車和布朗I型轎車的質量完全可以和日本任何一種汽車一比高低！”


    教練技術講師張高睿分享在瞬息萬變的市場面前，企業無論在技術上還是在市場策略上，都面臨著越來越大的挑戰。面對這些困難，賦予員工參與決策的權力，可以縮小新生代員工與領導者的距離，培養員工的獨立性和自主性，從而產生強大的凝聚力，激發員工的忠誠和奮斗意識，推動企業的發展。