3、中國轎車廠商營銷策略陷阱 （1 ）狂吹“新技術” 　　現在新車越來越多，升級換代車型也頻頻上市，于是，消費者購車時在經銷商那里聽到最多的就是：這款車為中國人“量身定制”，技術先進；那款車與“世界同步”，水平領先。狂吹一通之后，經銷商就會告訴消費者這個增值3000元，那個增值5000元。 　　其實那些車也許只是改了外觀、內飾的一部分，或者只增加了一些配置而已，既不是新技術，也增值不了那么多錢。經銷商抓住消費者不懂車和貪新的心理，改個頭，換個尾，就敢說是新技術，不但讓不懂車的人上當，更令懂車的消費者反感。 （2 ）配置有陷阱 　　近幾個月以來，車價一直沒有大動作，如果哪一家經銷商突然打出“優惠”的旗號，那么消費者就要多加注意了，否則稍不留心就會遭遇配置陷阱。一位剛買新車的消費者就碰到了這樣的事，他買了一輛降價幾千元的某品牌車，但是在保養時發現比別人少了很多配置。他按配置仔細算了一下，不但沒便宜，反而多花了好幾千。 　　受車價不斷下降和原材料上漲的影響，廠家會推出一些減配置降價的“簡裝版”車型，但到了經銷商那里，只把降價說得天花亂墜，卻對減少配置一概不提，這種行為有蒙騙嫌疑。 （3 ）“庫存車”重新包裝 　　前幾天接連下雨，一位車主發現他的“典藏車”雨刷膠條刮不干凈雨水，而且四門滲水。后經檢查，原來雨刮片和車上的不少橡膠件都已經老化了。 　　據了解，經銷商不約而同地把庫存車以“典藏車”、“珍藏版”等名義進行降價促銷。由于庫存車價格比新車便宜，很多消費者都搶著買。事實上，汽車也有“保鮮期”，庫存時間長了，不僅各種橡膠件、塑料器件容易老化、脆裂，而且車輛在長期存放不用的情況下，電瓶、電線等也極易老化，會使日后的使用和維修費用增加。此外，汽車機械結構之間的配合以及潤滑油凝固造成機械部件磨損等問題，會使庫存車存在安全隱患，行車過程中有可能發生危險。 （4） 銷售顧問不懂車 　　買車的時候，消費者還經常遭遇偽專家。不少車行的銷售顧問賣車時只會“照本宣科”，按著廠家發給的宣傳資料機械地向消費者介紹車型。由于銷售人員對所銷售車型、競爭車型了解非常有限，常常會對購車人的提問所問非所答，無法滿足購車人所需要的車輛信息。更有甚者，攻擊競爭對手的車型，說話毫不負責。 　　在汽車維修和美容方面，也有不少的偽專家。有的維修店在沒有設備又沒有技術，還缺乏專業技術人員的情況下，以“專家”身份對消費者的車大動手腳，致使維修后的車問題不斷。 （5）拿“定金”騙人 　　現在新車一款比一款好，消費者買車時難免左右搖擺。胡先生就看上了一款車，當時銷售人員保證說如果不買可以退還“訂金”，胡先生于是交了幾千元錢。但幾天后，胡先生改變了主意，打算買其他車。當他想取回那筆錢時，卻被告知當初寫的是“定金”，錢是不可能退的！法律規定，給付定金的一方若不履行約定合同，則無權要求返還。“訂金”和“定金”，雖是一字之差，意思卻大相徑庭———“訂金”可以退，但“定金”就退不了。經銷商故意不向消費者解釋清楚，讓完全沒有法律常識的消費者吃虧上當。 （6） 以“回訪”之名行收費之實 　　車主陳先生抱怨說，他買車后經銷商三天兩頭就給他打電話。他一開始還覺得這是經銷商售后服務抓得緊，但經銷商在電話里說得好好的可以提供免費檢測，可真去了，商家就會說出各種理由收取費用。陳先生表示，所謂的“電話回訪”完全不是真誠服務這回事。 　　對剛剛購車的客戶，經銷商進行真誠回訪很有必要，這是很多4S店的規定章程———從起初的3天一次電話，到13天一次電話，再到30天一次電話，由密到疏。但過于頻繁的回訪讓人心生厭煩，更有一些經銷商以免費檢測為幌子招徠車主，或者向車主推銷各種產品。