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“暖通產(chǎn)品市場(chǎng)的五宗罪”。“北京暖通展”之際，暖通界營銷專家袁清直指當(dāng)下暖通市場(chǎng)的狀況，一、產(chǎn)品信息對(duì)稱；二、市場(chǎng)人流少；三、成活率低；四、消費(fèi)者習(xí)慣性懷疑；五、消費(fèi)者消費(fèi)旅程發(fā)生變化。

“北京暖通展”也是老爺車暖通產(chǎn)品的橫空出世。作為老爺車戰(zhàn)略顧問的袁清博士，布畫出老爺車“后來者居上”的邏輯圖，則特別強(qiáng)調(diào)研究好暖通產(chǎn)品的發(fā)展方向，研究行業(yè)的“痛點(diǎn)”，研究新的商業(yè)模式。老爺車已啟“源代駕”系統(tǒng)，其系統(tǒng)更是劍指上述“暖通市場(chǎng)的五宗罪”。 

源代駕也稱“Y代駕”。其“Y”的四個(gè)內(nèi)涵，1Y——yuanqing，即運(yùn)營商經(jīng)營“老爺車”，袁清來代駕；2Y——Youthful People ，有朝氣的人；3Y——Yummy Products ，令人喜愛的產(chǎn)品；Y—— Yauld Pattern ，活躍的形態(tài)或是活躍的模式。袁清解釋說，源代駕（Y代駕）后三個(gè)部分“人”、“產(chǎn)品”、“模式”相互牽引，互為條件。沒有“人”營銷的痼疾根除不了，后面的“模式”不能實(shí)現(xiàn)；沒有“產(chǎn)品”，市場(chǎng)同質(zhì)化的產(chǎn)品給運(yùn)營商很難銷售，即使銷售出去或是低價(jià)出貨；“模式”，即模式的創(chuàng)新，坐門等客，消費(fèi)者消費(fèi)旅程發(fā)生變化，必須有新的包括網(wǎng)絡(luò)支持等。

“掙價(jià)差”還是“增價(jià)值”，袁清在老爺車的“源代駕”系統(tǒng)中豐富了他原先“買點(diǎn)與賣點(diǎn)”、“洞察與動(dòng)察”、“痛點(diǎn)與癢點(diǎn)”的“營銷哲學(xué)”。運(yùn)營商“掙價(jià)差”的年代已經(jīng)過了，過去所謂的一些大品牌一段時(shí)間“品牌紅利”尚存，消費(fèi)者的習(xí)慣性懷疑，“主流的同質(zhì)化產(chǎn)品”，已倒逼運(yùn)營商研究包括“博物情懷”的營銷方式。“價(jià)差”是機(jī)械的銷售，而“價(jià)值”是基于客戶需求的創(chuàng)造。