《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》 剛剛成為沃爾沃第一任華人老板的吉利集團(tuán)總裁李書(shū)福日前在杭州舉行的網(wǎng)商大會(huì)上又有驚人之語(yǔ)：“打算在網(wǎng)上賣車”。“網(wǎng)上賣車到目前為止還只是設(shè)想和嘗試。”此前吉利已聯(lián)手電子商務(wù)平臺(tái)阿里巴巴，著手在網(wǎng)上銷售吉利轎車。“最快可能明年就能從網(wǎng)上買到吉利的汽車產(chǎn)品。”吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉金良說(shuō)。 但中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)PCEM網(wǎng)絡(luò)整合營(yíng)銷研究中心主任劉東明在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表達(dá)了疑慮。“我不否認(rèn)網(wǎng)上賣車是有前景的，但現(xiàn)在想讓網(wǎng)上賣車成為主流還不太現(xiàn)實(shí)。”他表示，我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展還處于高速的發(fā)展區(qū)，并沒(méi)有達(dá)到成熟區(qū)。網(wǎng)上賣車消費(fèi)額度過(guò)大，而相應(yīng)的支付安全、物流配送等措施還不完善。從我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物的消費(fèi)結(jié)構(gòu)上也可以看出，雖然我國(guó)有1.4億網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)品零售也正以每年翻一番的高速增長(zhǎng)，但大宗消費(fèi)品在網(wǎng)上成交的還是極少數(shù)的。 當(dāng)然劉東明表示，這并非指網(wǎng)上賣車不可行，而是在國(guó)內(nèi)現(xiàn)行電子商務(wù)環(huán)境中為時(shí)尚早。他說(shuō)，在國(guó)外通用汽車就和eBay創(chuàng)建了一個(gè)汽車銷售門戶，主要用于處理經(jīng)銷商的庫(kù)存車輛。至今，美國(guó)人通過(guò)移動(dòng)設(shè)備，已經(jīng)線上購(gòu)買了幾千輛車，其中還包含售價(jià)25萬(wàn)美元的蘭博基尼。因此劉東明認(rèn)為現(xiàn)在吉利集團(tuán)提出網(wǎng)上購(gòu)車的探索姿態(tài)意義大于實(shí)際意義。 阿里巴巴研究院高級(jí)分析師盛振中認(rèn)為,在傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)下,個(gè)性化需求和低成本二者不可兼得。但是互聯(lián)網(wǎng)可以發(fā)掘到海量的個(gè)性化需求,對(duì)這個(gè)碎片市場(chǎng)進(jìn)行整理以后進(jìn)行批量生產(chǎn)。“汽車網(wǎng)上銷售帶來(lái)的革命性意義可能就在于個(gè)性化定制。”盛振中說(shuō),“這將改變汽車的商業(yè)模式和人們的消費(fèi)模式。” “國(guó)內(nèi)可以值得借鑒的是，如何選擇更加專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)和專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)商。目前，我國(guó)無(wú)論是外部網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，還是企業(yè)內(nèi)部的服務(wù)支持和產(chǎn)品研發(fā)，汽車行業(yè)的電子商務(wù)化之路剛起步，也僅僅是一個(gè)非常有意義的開(kāi)端。” 北京博雅立方科技有限公司的市場(chǎng)總監(jiān)王馳宇說(shuō)。
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