國內民航業(yè)的迅速發(fā)展使得全服務航空公司面臨空前的挑戰(zhàn)：從自身發(fā)展戰(zhàn)略看，航空公司為完善航線網絡布局，不斷引進新飛機、開辟新航線，造成旺季“恨飛機太少”而淡季“恨客源不足”的窘境；在客源的把握上，大部分全服務航空公司70%（甚至更多）的客源由代理提供，直銷比例的徘徊不前使其對市場的反應速度和影響力無法得到提升。從外部競爭情況看，國內外低成本航空的蓬勃發(fā)展對國內及部分短途國際航線票價造成沖擊；而高鐵網絡的快速布局也不斷分流航空客源，很多短途航線不得不降價或停航。在互聯(lián)網+的大潮下，全服務航空公司應如何轉型才能走出內憂外患的窘境？中國東方航空特別邀請清華大學北京大學網絡營銷總裁班創(chuàng)始專家劉東明老師講授微營銷培訓。

劉東明老師認為全服務航空應整合內部資源，充分利用與旅客親密接觸的機會深挖需求，并以龐大的客戶需求為杠桿，構建以全服務航空為中心的戰(zhàn)略聯(lián)盟，推動外部資源的深度整合，打造能一步到位解決旅客需求的出行產品“專賣店”。不僅如此，全服務航空應加強與合作單位的數據共享、客戶共享及積分互換，并根據旅客的搜索記錄，歷史乘機記錄，消費記錄（異地酒店消費、移動通信及刷卡購物等）以及百度、高德地圖、移動通信等顯示的位移情況等大數據對市場進行預測，引導需求，并將一站式產品進行靈活組合后推送給有相應需求的乘客，從而實現精準營銷。

在營銷方面，航空公司在淡季期間不妨根據不同階段的旅游熱點打造臨時產品，比如根據每個地區(qū)、每個階段的特色打造熱門產品，用美景+美食+熱門主題吸引旅客，如江西、青海、云南的油菜花航班，武漢的櫻花航班，西北的胡楊航班以及其他熱門主題航班等等；航空公司還可以在其電商平臺推出“眾籌航班”，針對一些不確定客源是否充足的航線，可以讓旅客找熱點、拉客源，只要有邊際貢獻，航空公司可以根據旅客的需求來調整航線及時刻。

劉東明老師簡介: 劉東明，清華、北大網絡營銷總裁班授課專家，中韓電商協(xié)會上海教育院常務院長、北京大學電商總課題組網絡營銷主任、中國化肥助劑第一股富邦科技(股票代碼:300387)董事、酒仙網品牌專家顧問團顧問、互聯(lián)網養(yǎng)車第一品牌車發(fā)發(fā)顧問(車發(fā)發(fā)A輪融資3000萬估值3個億)、上海交大客座教授，復旦大學、廈門大學、武漢大學、南京大學、中山大學、浙江大學EMBA、MBA授課專家，中國第一屆網絡營銷碩士專業(yè)——北航互聯(lián)網營銷與管理碩士專業(yè)特聘教授。劉東明老師還擔任騰訊智慧營銷研究院專家、中韓營銷協(xié)會專家、新浪內容營銷獎評委、搜狐營銷堂專家、網易中國汽車數字營銷總評榜評委、淘寶創(chuàng)想營銷盛典評委，韓國釜山國際廣告節(jié)弘報大使，美國艾菲國際獎、亞太金手指獎、臺灣時報華文金像獎、金鼠標獎、金麥獎、虎嘯獎、網標獎、中國移動互聯(lián)網APP大賽、中國新媒體節(jié)評委。中國電子商務協(xié)會PCEM網絡整合營銷研究中心主任，中國電子商務職業(yè)經理人認證課程研發(fā)中心主任，中國首席電子商務官聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)起人、電商中國創(chuàng)始人。中國互聯(lián)網金融大會顧問、中國市場經濟管理論壇、中韓電商大會、中國網絡營銷大會、中國電子商務品牌大會、中國市場經濟管理論壇、中國服裝大會嘉賓。