國內民航業的迅速發展使得全服務航空公司面臨空前的挑戰：從自身發展戰略看，航空公司為完善航線網絡布局，不斷引進新飛機、開辟新航線，造成旺季“恨飛機太少”而淡季“恨客源不足”的窘境；在客源的把握上，大部分全服務航空公司70%（甚至更多）的客源由代理提供，直銷比例的徘徊不前使其對市場的反應速度和影響力無法得到提升。從外部競爭情況看，國內外低成本航空的蓬勃發展對國內及部分短途國際航線票價造成沖擊；而高鐵網絡的快速布局也不斷分流航空客源，很多短途航線不得不降價或停航。在互聯網+的大潮下，全服務航空公司應如何轉型才能走出內憂外患的窘境？中國東方航空特別邀請清華大學北京大學網絡營銷總裁班創始專家劉東明老師講授微營銷培訓。
劉東明老師認為全服務航空應整合內部資源，充分利用與旅客親密接觸的機會深挖需求，并以龐大的客戶需求為杠桿，構建以全服務航空為中心的戰略聯盟，推動外部資源的深度整合，打造能一步到位解決旅客需求的出行產品“專賣店”。不僅如此，全服務航空應加強與合作單位的數據共享、客戶共享及積分互換，并根據旅客的搜索記錄，歷史乘機記錄，消費記錄（異地酒店消費、移動通信及刷卡購物等）以及百度、高德地圖、移動通信等顯示的位移情況等大數據對市場進行預測，引導需求，并將一站式產品進行靈活組合后推送給有相應需求的乘客，從而實現精準營銷。
在營銷方面，航空公司在淡季期間不妨根據不同階段的旅游熱點打造臨時產品，比如根據每個地區、每個階段的特色打造熱門產品，用美景+美食+熱門主題吸引旅客，如江西、青海、云南的油菜花航班，武漢的櫻花航班，西北的胡楊航班以及其他熱門主題航班等等；航空公司還可以在其電商平臺推出“眾籌航班”，針對一些不確定客源是否充足的航線，可以讓旅客找熱點、拉客源，只要有邊際貢獻，航空公司可以根據旅客的需求來調整航線及時刻。
劉東明老師簡介: 劉東明，清華、北大網絡營銷總裁班授課專家，中韓電商協會上海教育院常務院長、北京大學電商總課題組網絡營銷主任、中國化肥助劑第一股富邦科技(股票代碼:300387)董事、酒仙網品牌專家顧問團顧問、互聯網養車第一品牌車發發顧問(車發發A輪融資3000萬估值3個億)、上海交大客座教授，復旦大學、廈門大學、武漢大學、南京大學、中山大學、浙江大學EMBA、MBA授課專家，中國第一屆網絡營銷碩士專業——北航互聯網營銷與管理碩士專業特聘教授。劉東明老師還擔任騰訊智慧營銷研究院專家、中韓營銷協會專家、新浪內容營銷獎評委、搜狐營銷堂專家、網易中國汽車數字營銷總評榜評委、淘寶創想營銷盛典評委，韓國釜山國際廣告節弘報大使，美國艾菲國際獎、亞太金手指獎、臺灣時報華文金像獎、金鼠標獎、金麥獎、虎嘯獎、網標獎、中國移動互聯網APP大賽、中國新媒體節評委。中國電子商務協會PCEM網絡整合營銷研究中心主任，中國電子商務職業經理人認證課程研發中心主任，中國首席電子商務官聯盟聯合發起人、電商中國創始人。中國互聯網金融大會顧問、中國市場經濟管理論壇、中韓電商大會、中國網絡營銷大會、中國電子商務品牌大會、中國市場經濟管理論壇、中國服裝大會嘉賓。
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