中外運是航空貨運代理行業第一家上市公司，其國際貨運代理業務穩居國內行業第一，作為老大哥，對互聯網一直保持關注。中外運特別邀請清華、北大網絡營銷總裁班創始專家劉東明為130位領導干部互聯網思維培訓。物流行業與互聯網將擦出怎樣的花火？劉東明老師結合他培訓服務的順豐、日立日一新物流、互聯網國際空運第一品牌空運邦、DHL等進行了詳細的講解。21世紀初期，中國電商業三巨頭BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）發起一場改變世界、改變商業格局的互聯網的商業博弈。傳統行業在互聯網+的影響下出現了兩種截然不同的發展方向，頑固不化的“保守派”送羊入虎口，難以避免得被新興的互聯網+擊敗，被自主創新的“開放派”吞并兼收。傳統的物流行業在21世紀初的這場商業博弈中，選擇做后者-“開放派”，贏得了涅槃重生的同步時代的全新發展 。

清華、北大網絡營銷總裁班創始專家劉東明

傳統物流顯性痛點迭出 抑制物流業發展

傳統物流產業整體效率低、成本高。發達國家物流成本占GDP的百分比為8-10，而在我國這一指標高達16.7-20.0，超過發達國家的一倍之多；發達國家第三方物流占物流市場份額的百分比為60左右，而在我國為20，遠遠低于發達國家兩倍之多。

傳統物流行業的物流商，由于人工成本逐年上升、租金上漲等相關因素，使得整體利潤不斷下滑，最新數據顯示，2014年9月，物流行業的重點企業的平均利潤率僅為5.3%，同時在傳統物流中物流商，無法尋找優質的客戶，很多客戶是一次性生意，無法考察到客戶的誠信度，存在著拖欠款項的風險。作為傳統物流行業的貨主，也同樣存在著嚴重的痛點，由于沒有所有物流商的信息,貨主只能憑運氣 或者經驗挑選物流商，而傳統物流沒有渠道保障貨物的安全性，貨物被層層轉包，貨主無法在運輸過程中跟蹤監管貨物，并且不知道貨物的最終承運者.

值得慶幸的是，傳統物流行業具備了互聯網+信息化的核心要素 傳統物流行業標準化高、客戶分散、市場空間大、渠道環節多，這些因素都為傳統物流行業的互聯網+的模式改革做了最好的鋪墊。
互聯網促使三者協同 互聯網+物流更加標準化

互聯網的信息化促使了傳統物流的資源整合，將層層遞推轉變為簡單的垂直B2B平臺，更加信息化、智能化。互聯網+的信息化可以有效得對物流供應商的時效性、運輸安全性進行審核，當運輸時效性風險增大時，能夠智能提醒貨主選擇更優化的運輸方案。貨主發出運輸需求后，統一標準化的操作流程可以實現互聯網+的方便快捷，在線訂艙，在線報關，在線支付。在貨物運輸過程中，通過互聯網+的信息化可以實現貨物可視化，追蹤貨物，一定程度上盡可能降低了貨損和貨物短缺造成的損失。

互聯網＋物流的變革有效的改善了貨主、物流公司、平臺三者之間的有效連接，解決貨主和物流公司的雙向痛點，使物流公司尋優質貨、管明白賬、用可靠人，同時貨主可以提升安全性，用最好的物流商，通過在線業務數據監控全過程，持續降低成本。

互聯網+物流產業的全新理念誕生

劉東明老師課程中分享了空運邦互聯網+案例，空運邦是復旦大學總裁班朱總的項目，互聯網國際空運物流第一品牌，已經吸引了多家風投機構關注的。朱總的空運邦用赤子情懷做產品，用互聯網思維擊打物流業三大痛點“煩”“愁”“瘋”、用粉絲經濟顛覆空運生態：空運邦即將推出招聘空運邦邦主、邦妹，以尖叫產品為入口，以分享為紐帶，重塑社群為生態，讓物流更簡單。中外運領導的紛紛為空運邦的互聯網+模式點贊：行業低效點，就可能是互聯網跨界打劫顛覆的入口！就是黑馬超車的急速彎道！互聯網+物流平臺空運邦創新性提出物流行業的6“s”理念，以安全（safe）、高效（speedy）、簡單（simple）、專業（specially）、滿意（satisfied）和標準化（standard）形成21世紀互聯網物流的全新模式和理念，使得傳統物流行業得到科學的信息化的改善，管理系統更加人性化，資源配置更加合理化，物流產業更加聚集化。

互聯網+作為新經濟的核心對現存的商業模式、商務流程、競爭規則等產生了深刻的影響。毋庸置疑，以互聯網為核心的新經濟向傳統產業不斷地滲透、延伸，是產業邊界逐漸的由清晰變得模糊，組織也由正式的結構向網絡化非聯盟化轉化。因此，在互聯網+環境下，企業要獲得持續競爭優勢，必須不斷的開拓新市場、新客戶、創造新附加值的產品和服務，而實行互聯網合作，可以使得合作企業雙方共享資源優勢、克服劣勢、迅速提高知名度的同時，降低經營風險，獲得巨大的經濟效益。