對(duì)于很多企業(yè)界人士來說，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)通常是持否定態(tài)度。世華智業(yè)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)、“總裁執(zhí)行風(fēng)暴”主講師姜嵐昕表示，低價(jià)策略要建立在低成本基礎(chǔ)上的，而價(jià)格戰(zhàn)卻不等于低價(jià)策略。 近日，甘肅省委常委會(huì)通過了關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)密切聯(lián)系群眾的十項(xiàng)規(guī)定，其中關(guān)于逐步換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的規(guī)定引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。奇瑞汽車新聞發(fā)言人黃華瓊昨日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，該公司“非常歡迎政府有這樣的舉措，這對(duì)自主品牌汽車公司肯定會(huì)是利好。” (世華姜嵐昕看來，采購(gòu)民族品牌汽車有助于提升民族品牌影響力) 　　在外界看來，這樣的規(guī)定是非常契合人民期望的。世華智業(yè)投資集團(tuán)董事長(zhǎng)姜嵐昕就表示，民族品牌汽車在政府采購(gòu)中占據(jù)更大份額，不但有利于改進(jìn)政府工作作風(fēng)，對(duì)民族品牌汽車的影響力提升也不無好處。 (世華姜嵐昕觀察出政府的采購(gòu)有非常明顯的消費(fèi)導(dǎo)向) 　　“在中國(guó)，政府的采購(gòu)有非常明顯的消費(fèi)導(dǎo)向，變成一種品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)的背書，從這個(gè)角度來說，政府逐步換乘國(guó)產(chǎn)自主品牌不僅是提升銷量，更多的是幫助民族品牌從低價(jià)低值的品牌泥沼中解救出來。”姜嵐昕對(duì)記者如是說。 　(世華姜嵐昕看來中國(guó)汽車品質(zhì)，為政府提供用車完全沒問題) 　　姜嵐昕認(rèn)為，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的成熟，特別是通過收購(gòu)和引進(jìn)，已經(jīng)獲得了從低端到中高端汽車的品質(zhì)保障，為各級(jí)政府部門提供用車完全沒問題。 (據(jù)世華姜嵐昕了解，政府采用國(guó)產(chǎn)車是國(guó)際慣例) 　　“世界上很多國(guó)家都有采購(gòu)國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車的規(guī)定，或者自發(fā)地選擇，比如韓國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、印度等，彰顯政府對(duì)民族品牌的支持。”姜嵐昕對(duì)記者如是說。 (世華姜嵐昕看來政府采用是扶持汽車工業(yè)的必須方式) 　　姜嵐昕表示，由于政府用車，尤其是高級(jí)別政府用車的曝光率較高，讓汽車品牌獲得很多傳播資源，而汽車工業(yè)作為高投資高技術(shù)集合的核心產(chǎn)業(yè)，其影響力巨大，政府采用特別的扶持方式也是非常必須的。