共享經濟如火如荼：共享充電寶、共享雨傘、共享籃球...一切與創新毫不沾邊的舊物件，搭上“共享”二字之后，忽然間就煥發了生機，一切欣欣向榮起來。
共享經濟是否有邊界？是不是任何產品的分時租賃都可以冠以“共享”名義就可以枯木逢春？模式創新的背后除去拼補貼、拼價格、拼資本、拼干爹，是否還有其他的競爭戰略？
7月1日，2017中國競爭戰略峰會在北京舉行。與會的800余名代表，深入探討了共享單車在大競爭時代如何實現可持續發展，如何在殘酷商戰中贏得競爭。阿里巴巴集團副總裁、阿里研究院院長高紅冰受邀并發表主題演講。
高紅冰指出：
1. 共享經濟的核心是共享了資源的盈余。當可以把盈余提供給更多人使用時，這種資產或價值就變成共享的方式。利用私人資源盈余、開發公共資源盈余、輸出準公共資源盈余都可以叫做共享經濟。
2. 以Email、BBS為代表的工具，以web為代表的渠道，以交易、支付、物流為代表的基礎設施，正在崛起的人工智能、人機共存、大數據、云計算、IOT，四層基礎設施疊加，構成了今天的互聯網+。它會沉到經濟社會商業底層，深刻變革整個社會經濟圖景。
3. 共享單車是在線的自行車網絡，依靠掃碼、移動支付、定位技術等，實現人車分布式、網狀匹配。
4. 美國基于信用卡的共享單車創新，使用便利性差、投資成本和使用費用高，注定無法像中國基于二維碼掃碼、移動支付的共享單車大范圍推廣。
5. 共享單車目前的種種亂象，應該以平臺化的治理方式動員全社會的力量參與治理，因為價值創造是全部人享受的，責任承擔也應該是全部人承擔的。解決問題應該以商業手段為主。共享單車商業模式必須將創新治理納入其中。
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