假幣的制造和販賣歷來遭到各個朝代政府的打擊，距今600多年的明朝古鈔上就印有“偽造者斬”等字樣，足見假幣流毒的巨大危害。近年來，盡管我國政府加大了對假幣的打擊力度，可假幣卻屢禁不止，據(jù)悉，中國97%的假幣來自于73歲的廣東繪畫大師彭大祥所制膠片版印制，盡管他本人已經(jīng)在2013年被捕，他制造的膠片樣板卻依然源源不斷地復制出假幣，除了推出具有更復雜防偽措施的新幣以外，別無他法。
彭大祥的例子，完美地詮釋了基準創(chuàng)建的巨大威力，只可惜這種力量用錯了地方，如果在企業(yè)管理中也能普及這種事事樹標桿、立標準的行為模式，那企業(yè)極有可能有更好的發(fā)展。
在我國的文化中，不乏追求最佳實踐的例子，例如精益求精、一絲不茍、鍥而不舍等成語，都表明我們的先民一直在追求將事情做到最好。然而，他們往往只重視自身的提升，卻沒有想到過將這些提高用標準固定下來，這使得后輩沒有辦法繼承前人的經(jīng)驗，只能不斷地重復前人的錯誤，而某些基礎工作的缺失，更讓后人無法站在前人的肩膀上取得突破性的進步，這些問題曾使得近代的中國發(fā)展出現(xiàn)了許多瓶頸，并最終導致了近代中國國力的衰弱。
近年來，我國的經(jīng)濟發(fā)展取得了驕人的成績，但不少有識之士認識到我國企業(yè)的發(fā)展依然是在重復一種“從無到有”的過程，而不是一種繼承發(fā)展的狀態(tài)，沒有標準，無論規(guī)模多大，終究還會被“打回原形”。他們呼吁中國企業(yè)重視這種狀態(tài)的危險性，而標桿管理權威專家陳泓冰先生就是率先提出全行業(yè)實施標桿管理戰(zhàn)略的導師，他認為標桿管理是解決這些問題的最佳途徑。
標桿管理是為企業(yè)實現(xiàn)基準創(chuàng)建、降本增效的高效管理模式，它源自對美國施樂公司的管理改善研究。陳泓冰先生認為：企業(yè)應當重視基準的建立，基準是參照物，標桿基準可以理解為科學合理的參照物，相比于標準，基準是動態(tài)的，是廣義的。
陳泓冰先生在長期的培訓輔導、咨詢服務過程中，不停的探索、總結、升級，才最終讓標桿管理成為可被中國企業(yè)實踐的指導理論，并創(chuàng)造了“泓冰環(huán)”和“泓冰標桿四法”的方法體系。陳先生將標桿管理的實施過程總結為立標、對標、達標、創(chuàng)標四個階段，這四個階段是環(huán)環(huán)相扣，不可分割的，大多數(shù)企業(yè)更多的只是在做前三個階段，即確立對標對象、對比分析差距問題、達到標桿標準等階段，其實第四階段尤為重要，即在上述過程中全面創(chuàng)建適合企業(yè)科學、持續(xù)發(fā)展的基準體系，只有這樣，才能實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的全方位協(xié)同，消弭內(nèi)耗，最終構建走向卓越的堅固基礎，這就是企業(yè)的全面標桿管理模式。
全面標桿管理模式提出后，先后有大批企業(yè)接受了這一理論的輔導和培訓，取得了意想不到的成果，以著名的南車集團（目前已與北車合并）為例，剛拆分時南車的產(chǎn)值僅有北車的四分之一，而在接受標桿管理輔導后，南車將對標創(chuàng)新作為一項內(nèi)部重點開展的管理工作持續(xù)推進，在短短數(shù)年內(nèi)，南車的技術實力和產(chǎn)品總產(chǎn)值直線上升并最終超過北車，成為中國乃至世界上著名的鐵路裝備制造企業(yè)。在南北車合并中，南車占據(jù)了事實上的主體地位，而在其他行業(yè)內(nèi)，類似南車的成功案例也是不勝枚舉。
很多企業(yè)都知道，有標準則事事順利，無標準則寸步難行，相信隨著標桿管理在國內(nèi)的推廣和深入，會有越來越多的企業(yè)受益，在快速發(fā)展中突破瓶頸，建立起核心競爭力，走的更遠，飛得更高。
浙公網(wǎng)安備 33010802003509號
杭州講師網(wǎng)絡科技有限公司
