阿膠，驢皮熬制成的固體膠，原產于山東東阿縣，迄今已有2600年歷史。
2006年至今，東阿阿膠的零售價從100多元/公斤漲至近4000元/公斤，10年翻了40倍，比房價漲得還兇，連茅臺都自嘆不如。
東阿阿膠之所以能夠在阿膠市場一枝獨秀，覆蓋全國市場，主要原因在于東阿阿膠對阿膠市場的近乎壟斷，使公司掌握話語權和提價權。沒有壟斷，東阿阿膠就不可能從容的思考和布局如何把阿膠品種運作到利益最大化。
曾經的阿膠，隨著毛驢出欄量的銳減，驢皮成本不斷上漲，整個行業并不景氣。
針對阿膠上游原料驢皮資源日益緊張，行業內以次充好、以假亂真問題突出，東阿阿膠先后投資2億元，在山東、遼寧、內蒙、新疆等地建起20個養驢基地，既實現了對源頭的質量控制，也帶動了養驢農民的收入。
如今，東阿阿膠壟斷了國內90%的烏頭驢資源，這些驢資源成為東阿阿膠不可復制的殺手锏。同行如果想跟他們競爭，對不起，驢都沒有！所以，全國阿膠的價格可以說是由東阿阿膠決定的。
東阿阿膠對驢皮資源的壟斷屬于壟斷上游核心資源。其盈利模式稱為資源盈利。
什么是資源盈利？
資源盈利又稱為壟斷盈利，通過壟斷一些核心資源，獲取盈利。
資源盈利是建立在對某項政策資源或自然資源壟斷的基礎上，所形成的業務模式。當企業通過某種方式獲得這些資源，形成對資源的獨占優勢后，業務模式也就自然而然建立起來了。
資源盈利，除了類似東阿阿膠這種掌握了上游核心資源的企業之外，還有諸如掌握了下游終端資源的百麗等企業，掌握了國家資源的高鐵、中石油、國家電網等國企，掌握了專利技術的蘋果、華為等科技公司，掌握了規模優勢的分眾傳媒等等。
民企能否獲取壟斷地位的核心：融資能力
自從滴滴和優步合并后，滴滴打車漲價了，而滴滴的司機也在吐槽賺錢沒有以前多了。因為滴滴和優步兩大巨頭完成合并之后，幾乎壟斷了中國的線上叫車市場。
神州和易道目前的規模無法和他們抗衡，所以壟斷市場后的滴滴最近就敢“半夜悄悄漲價”。但是，不可忽略的是滴滴背后擁有“豪華”的投資團隊：騰訊、阿里巴巴、蘋果公司……有了這些強大的投資機構在背后支撐，滴滴才能完成先收購快滴，再收購優步這樣的壯舉，一舉在網約車領域占據近乎壟斷的地位。
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