題目：“一帶一路”與中國跨越式發(fā)展：兼論軌道交通企業(yè)的機遇與選擇
王傳寶 教授
0.5-1天
可根據(jù)客戶要求，調整課綱
培訓目標：
從怎么看，到怎么辦、怎么干？本課程分析什么是“一帶一路”？“一帶一路”對中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的意義是什么？我國建設“一帶一路”的經濟動因是什么？新冠疫情影響下和“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任，我們針對“一帶一路”建設中的問題、存在風險，提出建設“一帶一路”的對策。結合實踐，研判“一帶一路”中，工程企業(yè)的機遇、挑戰(zhàn)、問題、風險與應對，分析“一帶一路”帶來的軌道交通機會與XX企業(yè)可能的選擇。最后，研判“一帶一路”沿線國家貿易投資主要注意事項（法律風險、風俗文化禁忌等）。熟悉“一帶一路”的機遇與風險，才能正確判斷和看待“一帶一路”對中國工程企業(yè)“走出去”的影響，洞察中國中國工程企業(yè)如何利用“一帶一路”的機會“走出去”，進而判斷中國工程企業(yè)在未來如何正確應對。講座“有趣、有理、有用”，圖文并茂，學員感受直觀。理論與實際相結合，希望通過本次培訓，學員可以在知其所以然的基礎上，進而知道未來的必然。培訓內容注重解疑答惑，課程能夠與學員的業(yè)務實踐結合起來加以分析和運用，更好地助推工作，明晰中國工程企業(yè)如何利用“一帶一路”的機會“走出去”，開拓海外市場，企業(yè)應該做什么、怎么做，才能規(guī)避風險，突破困境，迎接未來，實現(xiàn)利益最大化。
以下為簡要課綱，后附詳細課綱
一、什么是“一帶一路”？
二、“一帶一路”對中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的意義
三、我國建設“一帶一路”的經濟動因分析
四、新冠疫情影響下和“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任
五、“一帶一路”建設中的問題
六、“一帶一路”面臨不容忽視的風險
七、“一帶一路”的潛在風險
八、如何建設“一帶一路”
九、“一帶一路”中，工程企業(yè)的機遇、挑戰(zhàn)、問題、風險與應對
十、“一帶一路”帶來的軌道交通投資機會與XX企業(yè)可能的選擇
十一、“一帶一路”沿線國家貿易投資主要注意事項（法律風險、風俗文化禁忌等）——如果客戶有具體投資意向國家和地區(qū)，可以講。如果沒有，因為“一帶一路”沿線國家也太多，時間不夠，無法展開，可不講
詳細課程大綱：
一、什么是“一帶一路”？
1、一個概念：OBOR（一生二，二生三，三生萬物）
2、兩個組成：絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路
3、三個原則：共商（集思廣益——利益共同體）
共建（群策群力——責任共同體）
共享（人民受惠——命運共同體）
4、四個關鍵詞：互聯(lián)互通（經絡）、戰(zhàn)略對接、產能合作、 開發(fā)第三方市場（開放合作、和諧包容、市場運作、互利共贏）
5、五個方向
——五通：政策、設施、貿易、資金、民心
6、六大領域
——六領域：工程承包、能源資源開發(fā)、高鐵、核電、電信、電網建設運營等領域。
7、五大類項目：基礎設施類、工業(yè)類、工業(yè)園區(qū)類、人文類、國際邊境合作類。
8、互聯(lián)互通
9、陸海聯(lián)動，經略世界島
二、“一帶一路”對中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的意義
——什么叫跨越式發(fā)展？
1、“一帶一路”有利于中國跨越“中等收入國家陷阱”
2、“一帶一路”有利于中國跨越“修昔底德陷阱”
3、“一帶一路”有利于中國化解“金德爾伯格陷阱”
4、“一帶一路”有利于中國化解“塔西佗陷阱”
5、“一帶一路”是中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展的強國之道
——提升軟實力+硬實力
6、“一帶一路”是中國應對世界百年未有之大變局的必然選擇
7、“一帶一路”是中國話語權設定的成功案例
8、“一帶一路”是世上規(guī)模和挑戰(zhàn)最大的系統(tǒng)工程
（1）無與倫比的規(guī)模
（2）千載難逢的商機
9、“一帶一路”是中國實現(xiàn)跨越式發(fā)展新機遇
三、我國建設“一帶一路”的經濟動因分析
1、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，調整經濟結構
2、擴大內需促增長
3、提高對外開放水平，加強區(qū)域合作
4、千載難逢的商機
5、加強國際產能合作，有效輸出國內優(yōu)勢產能
6、創(chuàng)造良好的投融資環(huán)境，助推人民幣國際化進程
四、新冠疫情影響下和“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任
1、新冠疫情影響
2、新冠疫情影響下西方鼓吹“去全球化”“去中國化”
3、新冠疫情影響下“去全球化”“去中國化”背景下，“一帶一路”被賦予新的歷史重任
4、“一帶一路”與中國夢
5、“一帶一路”與人類命運共同體建設
6、“一帶一路”有利于解決全球化的雙重困境：不想玩+玩不動
五、“一帶一路”建設中的問題
1、面臨“不聯(lián)不通”、“聯(lián)而不通”和“通而不暢”的現(xiàn)狀
2、面臨復雜的地緣環(huán)境和互信不足的問題
3、我國管理體制和思想觀念難以適應形勢變化和國際競爭的需要
4、面臨外方對我國“一帶一路”建設的困惑
5、線路管網維護問題
6、生態(tài)環(huán)境破壞問題
7、涉外人才短缺問題
六、“一帶一路”面臨不容忽視的風險
1、政治風險：國內政治+地緣政治
2、安全風險
3、經濟（投資）風險
4、法律風險
——投資法律碎片化
——歧視性的市場準入限制與隱性投資貿易壁壘風險
5、道德風險
——貿易往來中的商業(yè)欺詐風險
——企業(yè)合同違約與延遲支付風險
6、文化風險
七、“一帶一路”的潛在風險
1、潛在風險之一：相關投資收益率偏低
2、潛在風險之二：投資安全面臨較大挑戰(zhàn)
3、潛在風險之三：私人部門與境外主體出資有限，從而使得中國政府不得不成為主要的出資者
4、潛在風險之四：可能妨礙而非加速中國經濟的結構調整
5、潛在風險之五：可能加深而非緩解沿線國家對中國崛起的疑慮與抵制情緒
八、如何建設“一帶一路”
1、實現(xiàn)五通
——貿易通、設施通、政策通、民心通、資金通
2、共商、共建、共享
——政治互信、經濟融合、文化包容
——利益共同體、責任共同體、命運共同體
——增信釋疑，積極開展我國“一帶一路”建設的公共外交
3、“一帶一路”所蘊涵的中國智慧
——中國理念：共商、共建、共享
——中國哲學：法乎其上，得乎其中
——中國倫理：己欲立而立人，己欲達而達人。
——中國經驗：革命-建設-改革開放中國模式
——中國方案：互聯(lián)互通
——中國戰(zhàn)法：東西呼應、陸海聯(lián)通
4、分三階段逐步推進
——第一階段：到2016，夯實基礎：基礎設施開工，沿線形成共識
——第二階段：2024一體化格局形成
——第三階段：2049建成以我為主的（利益、責任、命運）共同體
5、解決資金哪里來的問題
6、解決如何化解風險的問題
（1）“兩容”
（2）“兩分”
（3）“一抓”
（4）加強研究，構建我國“一帶一路”建設的風險評估體系
7、組合拳：五大舉措
——提供貸款
——減免關稅
——培養(yǎng)人才
——增加援助
——消除債務
8、除了資金投入、技術設備、基礎設施，還需要輸出配套制度、人才培訓、管理制度、貿易政策、公共安全等，建立適宜的投資環(huán)境、減少貿易障礙、保護境外與投資者權益等
9、在項目選擇方面，更要注意市場導向，確保基礎設施可以產生經濟與社會效益，以此維護作為資本輸出國的利益。
10、中國想要順利的完成對“一帶一路”相關國家的基礎設施投資、運營，當年“入世”做過的事情，同樣也要對一帶一路的相關國家來一遍。毫無疑問，對于目前中國而言，任務難度是非常大的。
11、深化機制建設，推動我國“一帶一路”建設的實施
12、務實合作，形成“一帶一路”建設的早期收獲
13、協(xié)同推進，發(fā)揮我國國內各方在“一帶一路”建設中的作用
——協(xié)調好政府與企業(yè)的關系、中央政府與地方政府的關系、歷史與現(xiàn)實關系
14、學習、尊重、利用、制定規(guī)則
九、“一帶一路”中，工程企業(yè)的機遇、挑戰(zhàn)、問題、風險與應對
1、工程企業(yè)面臨的機遇
——“一帶一路 ”沿線國家基建需求大
——大部分“一帶一路”沿線國家對于外商投資持開放態(tài)度，且與我國簽訂了雙邊貿易保護協(xié)定，部分“帶一路”沿線國家還出臺了吸引外資的優(yōu)惠政策，部分國家與我國已有合作的經驗
2、工程企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
——全球經濟低迷
——保護思潮抬頭
——大國戰(zhàn)略博弈加大
——沿線地緣政治復雜敏感
——貨幣波動加劇等。
3、工程企業(yè)自身存在問題
——國際化人才欠缺
——執(zhí)行國際標準能力不足
——精細化、流程化的管理體系不夠健全
——商務法務運作能力不足等。
4、工程企業(yè)面臨的風險與規(guī)避
——文化融合的風險與規(guī)避
——法律法規(guī)的風險與規(guī)避
——技術標準的銜接與知識產權保護
——合同糾紛風險與規(guī)避
5、工程企業(yè)的應對措施
——建立良好的制度和靈活高效的程序
——培養(yǎng)培訓高素質的人才隊伍
——通過“走出去”和“請進來”的雙通道，使國際化人才水平和國際標準能力得到快速提升和改善
——海外機構布局合理適用
——建立靈活便捷的融資渠道，降低融資成本
——在項目選擇方面，要注意市場導向，確保基礎設施可以產生經濟與社會效益
十、“一帶一路”帶來的軌道交通投資機會與XX企業(yè)可能的選擇
1、“走出去”是我國軌道交通跨越式發(fā)展的必由之路：“一帶一路”給軌道交通投資帶來的機遇
2、“一帶一路”沿途國家軌道交通產業(yè)現(xiàn)狀
3、我國軌道交通產業(yè)如何利用“一帶一路”的機會“走出去”
4、目前新基建政策對海外業(yè)務沒有直接的影響
5、海外業(yè)務推廣一般順序：發(fā)達國家→新興市場經濟國家→發(fā)展中國家→不發(fā)達國家。也不嚴格按照這個順序，根據(jù)各國政府規(guī)劃和市場需求；根據(jù)工程企業(yè)自身發(fā)展和市場開拓需要
6、哪些方面的“新基建”是工程企業(yè)海外業(yè)務未來可能的努力方向
——工程企業(yè)的海外機會在于城際高速鐵路和軌道交通
——關于民生基建機會的解讀：養(yǎng)老、教育、醫(yī)療，例如醫(yī)院、學校、養(yǎng)老院。民生基建方面，工程企業(yè)的海外機會很多。
7、幾點建議：XX企業(yè)可能的選擇
十一、“一帶一路”沿線國家貿易投資主要注意事項（法律風險、風俗文化禁忌等）——如果客戶有具體投資意向國家和地區(qū)，可以講。如果沒有，因為“一帶一路”沿線國家也太多，時間不夠，無法展開，可不講
浙公網安備 33010802003509號
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