中國制造業(yè)的精益旅程
   

在中國，精益思想的若干具體的方法如JIT、5S、6SIGMA等早已為我國部分企業(yè)所熟悉。但整體看，與世界先進國家相比，我國的企業(yè)界、學術界、軍隊和政府對精益思想尚缺乏系統的和足夠高度的認識，在有組織的進行精益思想的普及教育和推廣方面存在太大的差距，更大范圍應用精益思想幾乎還是空白。中國制造業(yè)如何推行精益生產？以下幾點可能是重要的。
   

首先在中國推行精益生產要有強有力的組織領導
   

必須呼吁政府部門、行業(yè)學會和協會出面組織精益應用的推廣。眾所周知，美國的技術和產品的發(fā)展都是市場牽引的，而唯有精益生產的應用卻有政府的干預。1990年，美國國防部和空軍向麻省理工MIT提出了“精益生產原則是否能用于軍用飛機的制造？”的課題。1993年美國國防部的國防科學詢委員會出臺了《防務制造企業(yè)戰(zhàn)略的報告》，建議美國所有的軍工企業(yè)都推行精益制造。同年，美國空軍發(fā)起和領導了精益航空進取計劃（Lean Aerospace Initiative LAI），在整個軍事航空制造行業(yè)中，大張旗鼓地推行精益制造原則。在LAI的旗幟下，美國國防部各軍種組織機構、幾乎所有航空和武器生產商，包括了飛機、發(fā)動機、航空電子、導彈和空間飛行器的公司都集結在一起，相關學術界和勞工組織都有參加。LAI成為為發(fā)展武器生產而再造生產模式的跨世紀工程，計劃從1993年開始，目前規(guī)劃任務跨度到2005年。這個計劃對美國精益的應用和發(fā)展起著重要的作用。美國在具體機型的生產和研制中，應用精益成為軍購合同的必要條件。1997年3月，在美國軍方支持下靈巧炸彈JDAM采用精益生產，將生產成本降低55%，交付期提前35%，將節(jié)省50億美元的軍費支出。美國新一代主戰(zhàn)飛機JSF的研制中，精益生產起著重要的作用。美國制造工程師協會SAE則是汽車行業(yè)推進精益生產的組織者。