特斯拉中國區總裁吳碧瑄即將離職

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特斯拉中國區總裁吳碧瑄將離職

騰訊科技訊 12月12日，騰訊科技獲悉，特斯拉全球副總裁兼中國區總裁吳碧瑄即將離職，超級充電站項目總監朱曉彤為接任者。

朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監。特斯拉官方稱，朱曉彤為特斯拉中國超級充電站的迅速發展發揮了重要作用。目前特斯拉在中國建成了近40座超級充電站，并在全國60多個城市建成超過600個目的地充電樁。

吳碧瑄于2013年11月進入特斯拉，擔任特斯拉全球副總裁兼中國區總裁。目前離職后去向不明。

對于吳碧瑄離職的消息，特斯拉中國區表示，這屬于內部人士變動，按照跨國公司的原則，離職原因不對外公布。

特斯拉內部告知吳碧瑄離職的消息是在最近幾天。10天前，也就是12月2日，特斯拉舉辦進入中國一周年慶典時，吳碧瑄還躊躇滿志，她當時感慨，“時間過得真快，一年了。感謝中國團隊每一個人的努力，我天天在見證歷史。我堅信有一天我們一定把藍天帶回來。”

不過吳碧瑄離職的消息已經在特斯拉內部發酵，一位特斯拉的員工表示，“最近公司確實有很多變動”。另一位離職的特斯拉員工聽說吳碧瑄離職的消息時深感意外，仍感覺不可能。

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特斯拉中國區負責人新繼任者朱曉彤

新繼任者朱曉彤給人的印象是非常實干。據了解，作為特斯拉中國超級充電站項目總監，在特斯拉全球超過200個超級充電站里，中國的超級充電站數量已經占十分之一，而中國團隊的成立時間其實最短。

曾有媒體報道稱，作為超級充電站項目總監，朱曉彤在4月17日凌晨拿到了特斯拉的職位聘請書后，緊接著就買了一張凌晨5點多去上海的機票。一周后，Elon Musk到中國來時，首批車主交車儀式上，其超級充電站也同步亮相。現在朱曉彤每兩個星期跟Musk開一次會，Musk接受采訪時也提到超級充電站在中國的建設速度是最快的。

在和朱曉彤一塊共事過的人士看來，理科生出身的朱曉彤做事很有效率，為人低調謙和，也很實干。但目前的短板是，朱曉彤缺乏營銷經驗。加入特斯拉之前，朱曉彤曾創辦多家企業，擁有管理經驗和跨國跨文化工作經歷。朱曉彤本科畢業于新西蘭奧克蘭理工大學，并在美國杜克大學富卡商學院獲得MBA學位。

吳碧瑄擔任特斯拉中國區負責人僅一年，這已經成為特斯拉中國區第二個任職期極短的負責人。吳碧軒任職前，鄭順景于2013年3月加入特斯拉擔任中國區總經理，并帶領特斯拉完成進入內地的一系列準備工作。前蘋果大中華區高管吳碧瑄進入特斯拉后，取代鄭順景全面負責中國區事務，而鄭順景也于今年4月離職。

當時有媒體分析稱，特斯拉中國過去一年工作進展緩慢，加之與政府關系沒調協好，不能享受國內的新能源補貼政策，或許是鄭順景離職的導火索。

吳碧瑄任職一年里，處理過中國客戶維權糾紛、充電樁合作建設等事務。今年4月，中國投訴特斯拉違背承諾，未履行交車義務，涉嫌對消費者欺詐。后續又面臨充電樁、上牌、地方保護等一系列難題。目前難題仍在解決中時，吳碧瑄卻突然離職，騰訊科技仍在深入調查離職原因。

以下為吳碧瑄任職期間的主要言論：

談與國網合作：特斯拉和國家電網一直在合作，因為沒有國家電網，超級充電站也建立不起來。特斯拉建充電站，繞不過國家電網。

談技術授權：特斯拉的專利都是公開的，所有人都可以去研究，中國企業可以免費使用特斯拉技術。

談城市拓展：今年內，特斯拉在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶等城市的售后服務中心都將全部落成，超級充電站和目的地充電站也將跟進這些城市。

談維修：特斯拉是可以遠程控制的，遠程就可以幫客戶解決問題。調整或者解決了。如果實在不行，特斯拉可以事先把客戶需要的配件或其他的準備好，客戶一來，馬上就可以換。

談人才引入：特斯拉目前（指今年5月）已經有120人左右，未來還要繼續進行隊伍擴張，但特斯拉還是創業公司，現金流還不及蘋果的一個零頭，給不起像蘋果的待遇。

以下為吳碧瑄任特斯拉中國區總裁一年多的主要動態：

2013.12 特斯拉中國官網上線，用戶可預訂Model S和Model X車型；