回流速度高、噴濺，積聚靜電，鐵管插入爆炸

1 事故概況

10月5日，山東某化工廠一油罐發(fā)生爆炸，罐頂被炸飛，燒毀周圍建筑物門窗等。

該工廠的反應(yīng)塔采用柴油燃燒方式預(yù)熱。

10月4日15時左右，從油罐車用泵向油罐卸了5.6t 0#柴油，16時開始點火升溫。一操作工次日零時接班，負(fù)責(zé)反應(yīng)塔升溫。為使柴油保持穩(wěn)定燃燒需要隨時觀測油罐內(nèi)的液位。

當(dāng)用鐵管從油罐支管插入測液位時，剛剛伸入約40cm時，發(fā)生爆炸。

2 事故原因

通過現(xiàn)場勘查和調(diào)查訪問，排除了雷擊、縱火、飛火、吸煙、自燃、電氣線路火花等因素，認(rèn)定為靜電火花所致。其理由是：

(1)有靜電產(chǎn)生和積累的條件

油罐直接放置在地面上，管外面刷有一層防銹漆，無靜電導(dǎo)除裝置;

據(jù)測算，其柴油回流速度為1.03m/s，表面上看產(chǎn)生靜電的可能性較小，但柴油已在塑料管內(nèi)來回流動12h，特別是隨著頁面的下降，回流管口逐漸高出了液面，產(chǎn)生了飛濺，靜電產(chǎn)生和積累比較嚴(yán)重。

另據(jù)調(diào)查，該操作工上身穿羊毛衫、下穿化纖織物褲子，腳穿聚氨酯底牛皮鞋，加之當(dāng)時天氣干燥，存在人體放電的條件。操作工開始用木棍測液位，后改用鐵管，當(dāng)還未伸到液面就放生了爆炸。鐵管是從支管處深入，支管也是回流管，管口處靜電積累較多的區(qū)域。

(2)爆炸性混合氣體的形成

GB252-1994規(guī)定0#柴油的閃點不低于55℃，當(dāng)時溫度較低(15 ℃)，儲存是安全的。但柴油的輕組分含量也是較高的，在儲罐通大氣的環(huán)境中，低閃點的輕組分會大量蒸發(fā)出來與空氣混合形成爆炸性混合物。

據(jù)測算，油罐卸入5.6t柴油時基本全滿。隨著油面下降空氣從開口的支管進(jìn)入罐內(nèi)，當(dāng)液面下降到0.6m時，油罐上部空間約為2.5m3。柴油中的清組分與吸入的空氣混合形成的混合氣體達(dá)到柴油的爆炸極限(1.5%~6.5%)。

3 事故教訓(xùn)

(1) 安全意識淡薄，安全管理措施不到位

生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)亂拉亂接臨時線;是用鐵管計量油品液位;實用易產(chǎn)生靜電的塑料管輸送可燃油品。

(2) 柴油罐的的設(shè)置不符合消防安全要求

油罐未設(shè)置阻火器、呼吸閥，直接通大氣;未設(shè)到靜電設(shè)施;該油罐未經(jīng)消防部門審批擅自建造，與旁邊的乙類物品庫房間距僅為1m。

(3)職工違章操作是造成這次事故的直接原因

職工缺乏必要的油品知識，對柴油的火災(zāi)危險性認(rèn)識不足，違章操作直接導(dǎo)致了此次火災(zāi)事故的發(fā)生。

特別值得注意的是，自7月10日起實施的新修訂國家標(biāo)準(zhǔn)《輕柴油》(GB252-1994)中，10#、0#、-10#輕柴油的閃點由65℃修訂為55℃，輕柴油已定為乙類可燃液體，火災(zāi)危險性增大，需要引起人們的高度重視。