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王天江:春節放假對生產管理的啟示

生產管理

2016-01-20 11264

2009年春節，又是一個到了放假的季節，對于工廠來說，這意味著停工和非正常，在這個過程中，管理人員的領導力被體現得淋漓盡致。
GY裝配車間是生產汽車電池的，09年春節臨放假時，車間就頻頻出現請假買票、辦事等事項，其他車間沒有這個問題出現。1月15日（臘月二十），車間近80%的工人回家，可在手積壓的訂單還有很多，3條線的人員只剩下了1條線了，車間主任回家過年了，3個班的組長也回家過年了，主要崗位（穿壁焊、熱封）的開機手也回家過年了，在1月15日到1月20日間，剩下的那條線由品管部的組長來帶，主要崗位的開機手也是臨時找的，加上另外一個不熟悉的車間主管幫忙，營銷中心的業務員也來催貨了，大家勉強湊和著出了點貨。
春節過完了，2月2日（正月初八）開的工，GY裝配車間一直到2月7日（正月十三）在只有1個組長的情況下做了工作后才開了3條線，主要崗位人員仍未到齊?。
再找一個正面的例子。SH公司是生產建材的，其生產環境與條件與建筑工人相差無幾。但在“用工荒”的2007年春節放假前后，工廠生產一直很順利，他們做了些什么呢？
第一點是年前做好準備與宣傳。放假前的半月里，公司領導多次與管理人員充分溝通，拿出了一些好的方案，如運輸部經理提出的把工人家人接過來住、高層提出的給員工的新年大禮包等。同時有信心、有耐心在各個渠道里做宣傳。通過絕大部分管理人員對關注及對基層員工的宣傳，已經充分讓大家理解到工廠春節前后需要人手，希望工人奉獻的同時，公司也會奉獻。
第二點是提前做好調查，然后依據產銷狀況給各生產單位提出限制請假人數指標。
最后一點是以身作則，兌現承諾。該公司管理人員中全部都堅守崗位到正式放假前一天，初二又馬不停蹄的趕回來開工。老板也兌現了年前發紅包、辦開工宴的承諾。
在其他的工廠、其他的假日也會出現上述的例子，這中間的差異又在哪里？能給我們哪些啟示呢？或者說，工廠如何才能減少因為放假對管理造成的影響呢？
1.        以產銷狀況指導放假，同時考慮人員的心理需求。
2.        提前宣導，積極動員。如在趕貨期間，可提前下指令到各部門提出允許最多放假人數。
3.        在放假期間，批準放假的級別可適當提高。如原來經理批準生效的改為副總經理批準生效。
4.        在日常工作中，注意培養多能工，不僅是生產中的主要崗位，還有工廠各部門的核心骨干。
5.        多為員工創造條件，讓他們體會到公司是在真正關心他們。
6.        把企業面臨的壓力及需要公開，提倡齊心協力。
7.        對員工的付出給予肯定，給出假期上班的承諾并不折不扣兌現。
8.        對管理人員的休假次數、時間做記錄，對放假做出計劃。
9.        對非常時期管理人員的勝任能力做出評估，選用合適的人做指揮來度過這個階段。
10.   假期是人的假期，也是機器的維修保養期。
11.   這個階段所有遇到的事情都需要把它確定清楚，預計可能發生的問題，如不能，就排定休假1~2周后的生產計劃、出貨計劃，找出人、機、料、法、環中存在的問題。

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