“沒有執行力，就沒有競爭力”這是所有企業面臨的現狀。但是在今天市場競爭過程中，其執行力完全決定競爭力，完全決定企業的生存與發展。而作為企業最重要組成部分的銷售人員的執行力是一個企業賴以生存和發展的基石。他們的執行力更是企業能否生存下去的先決因素；他們是否具有執行力直接影響到產品銷售和市場的占有率；直接影響到企業的資源投入是否能轉化成效益；直接影響到企業的發展戰略是否能順利實現。但是，企業銷售人員的執行力現狀又怎么樣呢？一家權威機構對企業銷售人員執行力進行了調查，并對調查結果進行量化分析得出如下結論：5%的人看不出來是在工作，而是在制造矛盾，無事生非；10%的人正在等待著什么；20%的人正在為增加庫存而工作；10%的人由于沒有對公司做出貢獻，實際上是在創造負效勞動；40%的人正在按照低效的標準或方法工作，而不會正確有效地做；只有15%的人屬于正常范圍，但績效仍然不高。這里說的干活的銷售經理本身也需要花時間跟蹤客戶，其他的時間往往用于監督其他銷售人員。企業往往忽略了，作為經理的成功不取決他個人的業績，而是看他如何幫助自己的團隊完成指派的銷售任務，實現團隊的銷售目標。“歐洲戰神”拿破侖曾經說過：一只獅子率領一群綿羊的隊伍，可以打敗由一只綿羊帶領一群獅子的部隊。這句格言給我們表達的意思是只要有一個優秀指揮官，他可以將一支平庸的隊伍調教成富有戰斗力的隊伍。日本豐田1957年去了美國，現在都開銀行了。日本在美國的車銷售達四百萬輛，有人預言豐田在2010年，會和通用等成為世界第一大汽車商。美國總統將三個汽車廠的老板叫過去了，去年美國三大汽車廠銷售量第一次降到60％以下，日本豐田第一次超過克萊斯勒。這三個老板嚇了一跳，后來派人到日本學習，因為他們覺得再也沒有比仔細的觀察日本同行更好的方法了。他們去考察時，日本汽車廠將大門打開，歡迎進來，隨便參考，隨便照相，隨便跟我們的工作人員交談。汽車不是日本人發明的，汽車的流水線也不是日本人設計的，做汽車的機器也不是日本人想出來的，你們都有，而且是你們先搞出來的，也不知道你們來看什么？后來才發現真正的問題在于執行力，日本豐田用五年的時間做到零庫存和及時上線，所有的供應商在一起培訓，做到一種標準一種表格，這是美國人做不到的地方。這三個汽車廠終于明白，提前幾天回美國了，因為沒有什么好看的，真正問題是貫徹力度。所以就象寧高寧說的一樣，有戰略不重要，重要的是戰術的執行力。否則日本的車怎么賣到美國去，將美國的克萊斯勒干掉呢？我們來看看中外企業家對執行力的看法，柳傳志：執行力就是任用會執行的人。杰克·韋爾奇：執行力就是消失妨礙執行的官僚文化。邁克爾·戴爾：執行力就是在每個環節都力求完美，切實執行。柳傳志講的是如何提升自己的執行力，有執行力的領導非常了解自己的下級，任用正確的人，擅長的人做擅長的事情，是領導者對執行力的理解。杰克·韋爾奇所說的執行力，就是管理制度，管理工具對于執行力影響非常之大，一種官僚文化的管理制度，缺乏公平的激勵機制等，會讓執行力大打折扣。邁克爾·戴爾說的“每個環節”是我們需要了解的整個銷售過程，對過程的控制成為提升執行力的手段，利用管理工具比如“易建帆導師主講的執行系統”會讓管理者監控到整個銷售過程，沒有監督就是沒有執行力。考核執行效果也需要這個工具。易建帆導師主講的【執行系統】課程從企業執行力差的根源到內因進行深入剖析，最終系統解決執行力差的問題。課程涵蓋3大根源（文化、體制、人）8大內因，從8大模塊（文化精神、管理制度、生涯規劃、晉升路徑、績效管理、決策執行、時間管理、量化標準）建立企業執行系統。這是一套完整的邏輯關系系統，環環相扣，缺一不可。從文化到體制，從戰略到執行，最終從根源上解決和提升團隊效率。