參加全球汽車論壇的中旭文化網特聘外教，當代汽車營銷業之父，美國倫斯勒理工學院教授，美國知名汽車營銷專家，美國“4s”店管理資深大師，杰克.萊利(Jack.M. Reilly) 教授，指出了中國汽車出口的三大問題，并且為中國汽車業出口提供了五條建議。
　　中國汽車出口面臨三大問題
　　中國的汽車產量在過去10年是整整增長了6倍，中國汽車行業的就業率也相應的大幅度提高，這主要是由汽車產量的增加帶動的，這也表明所有的中國汽車生產商都創造了較好的業績。杰克.萊利(Jack.M. Reilly)表示，很多參會的中國汽車代表都談到他們希望進軍國際市場的雄心，“但中國要想打入那些主要的發達國家市場還是很難的。”
　　杰克.萊利(Jack.M. Reilly)表示，中國現在出口的東西越來越多，特別是在汽車行業。從貿易的角度來講，大部分的國家會關注三件事情，首先中國的外匯政策，然后考慮中國的人民幣相對還是被低估了，這樣就人為讓中國的出口更具有競爭力；第二點就是中國對貿易入市的承諾，特別是在知識產權方面有待于提高；第三個方面就是中國政府的補貼程度，特別是對汽車行業的補貼程度。中國汽車出口的比重越大，這些出口汽車的價格就會下降，中國汽車在國外的市場份額占得越多，進口國就越有可能對中國汽車的出口制造一定的障礙。
　　送給中國汽車五大建議
　　中國的汽車行業該怎么抉擇，特別是當他們要走出國門的時候？杰克.萊利(Jack.M. Reilly)給了5個建議，首先中國的汽車生產商應認真評估每一個出口市場，比如說如果美國的汽車行業相對不景氣，汽車價格下降，如果他的汽車產量在削減，那么你覺得這是不是中國汽車行業打入美國市場的好時機呢？這是決策者首先要考慮的；第二個建議就是逐漸地打入、漸進地打入，同時價格應該根據當地的市場情況設計，而不是說大幅度的削減或者說大減價去獲得市場的份額。第三個建議是中國的汽車行業應該和當地的汽車行業合作，創造雙贏的機會，“比如說讓他們也能夠打入中國的市場。”第四個建議是學習韓國日本等國家，把自己的汽車生產廠家直接設在想打入的市場。最后一點，中國政府應該讓國內的汽車行業和市場更加開放，減少非貿易壁壘、減少補貼、減少關稅，這樣才能讓競爭的平臺更加公正。