未來最大的共享是人的共享。
共享經濟也叫分享經濟，前者是很多人習慣了的口語化的說法，而后者則是官方的正式的說法。什么叫共享經濟呢？就是把獨享專享的東西分享出來給大家共享。一樣東西，原來給特定的人或者特定的機構使用，現在分享給更多的人甚至所有人使用，這就叫共享經濟。共享房屋、共享汽車、共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享停車位等等，都屬于這種情況。隨著airbnb、UBER、滴滴以及共享單車等的崛起，共享經濟成為了人們關注的焦點。而且，發改委等國家八個部委在2017年7月份還聯合印發了《關于促進分享經濟發展的指導性意見》。
共享經濟是這幾年才興起的，但是早在18年前的1999年，《共享經濟》一書作者羅賓-蔡斯，就創辦了共享租車公司Zipcar,雖然當時PC互聯網都還起步不久，移動互聯網還遠未普及，但今天的共享租車模式和它并無本質區別。也就是說，如今流行的共享經濟模式，是在其真正誕生10～15年之后才開始被全世界所廣泛關注的。
共享經濟從行業的角度來看，主要是將閑置的東西分享出來而形成的新供給，其本質是一種新零售。共享經濟從用戶的角度來看，是一種需求的新的滿足方式，其本質是一種新消費。
我們可以將共享經濟分為兩大類，物的共享和人的共享。什么叫物的共享？租一個充電寶，那肯定是屬于共享物的范疇。什么叫人的共享？曾經出過很火的新聞，年輕人為了應付長輩逼婚，會有人選擇租一個女朋友或男朋友回家過年，“租”一個“女朋友”或者“男朋友”，這肯定就屬于共享人的范疇了。
但是，還有一類既租物又租人的共享經濟，比如租一輛共享專車，其實你既是在租汽車也是在租司機。比如租一個上門美甲服務，其實你既是在租美甲師也需要用到美甲的材料。像這種情況應該如何分類呢？要看是人處于主導地位還是物處于主導地位。如果物處于主導地位，比如共享專車，很顯然車子是處于主導地位司機是處于從屬地位的，這個就屬于共享物的范疇。如果人處于主導地位，比如上門美甲，很顯然美甲師是處于主導地位美甲材料是處于從屬地位的，這個就屬于共享人的范疇。
共享物的本質，是讓閑置的物力去創造價值，有助于“物盡其用”；共享人的本質，是讓閑置的人力去創造價值，有助于“人盡其才”。閑置的物力，比如一輛汽車，90%以上的時間和空間其實都是閑置在那里的，如何將它們利用起來，無論是對車主、對乘客、對社會，都是很有價值的。閑置的人力，比如全職媽媽，一方面需要帶小孩、照顧家庭，但另一方面可能她們當中很多人有意愿有時間有技能去做一些合適的兼職，如果將她們的能力利用起來，無論對雇主、對她們還是對社會，其實也是很有價值的。總之，無論是物盡其用還是人盡其才，本質都是對稀缺資源的更有效利用，都是對社會產生價值的行為，因此也是值得大力去提倡和發展的。
目前的共享經濟，很顯然主流是物的共享而不是人的共享，共享經濟的巨頭型企業，比如滴滴出行、airbnb、uber等等，無一例外都是物的共享。當然，人的共享也有一些企業在做。比如在行，在做多個領域的行家的知識技能的共享。比如河貍家，以上門服務的方式在做美甲師等的共享。但整體來說處于不慍不火的狀態。而且在2017年，還出現了兩起知名早期項目死亡事件。一起是2017年2月份的廳客，這是徐小平老師真格基金所投資的項目。一起是2017年8月份的空格，這是阿里巴巴出來的一幫創業者創辦的項目。
可以說，人的共享和物的共享，同樣都是共享經濟，但卻是冰火兩重天的局面。為什么人的共享會非常冷清呢？！是方向不對還是時機未到？我認為根本的原因一個是時機問題，這個方向還太早期，遠沒有到產生大規模可持續的需求來支撐項目和平臺的高速發展的時候。另一個根本原因是這個領域當中需要偉大的創業團隊和偉大的投資機構進場，他們不是秉持追逐風口、速決戰的理念，而是秉持創造和等待風口、持久戰的理念。
也就是說，人的共享在方向上并沒有問題，根本的還是時機和人的問題。我認為人的共享一定會火，而且會火到超乎很多人最大膽想象的程度。支撐人的共享的是共享的人，而所謂共享的人，其實就是自由職業者。
自由職業者是相對于固定職業者而言的。今天主流的工作模式，是固定職業者模式，也就是你要選擇一家公司（確切的說是以公司為主體的組織），簽訂固定的勞動合同，在合同期限內你只能為這個公司提供服務。哪怕你是去創業，你通常也得去成立一家公司。如果說固定職業者的模式是公司化的，那么自由職業者模式則是個人化的。自由職業者并不隸屬于某個特定的公司，相應的也就不需要只為特定的某個公司服務。典型比如一個從事企業管理培訓工作的自由講師，一年服務的企業數可能是幾十家甚至上百家。而企業的專職講師，則通常只能為這一家企業服務。
就目前的實際情況來看，固定職業者穩定不自由，自由職業者自由不穩定。但對絕大多數人來說，人們更愿意犧牲工作的自由度來換取一份穩定的收入。所以，固定職業者雖然不自由，但是因為穩定，所以還是會成為人們主流的選擇。而自由職業者雖然自由，但是普遍因為收入不穩定，所以雖然很多人向往，但是真正能選擇或者可持續的，還是極少數。
但是，過去不等于未來。今天的局面是這樣，并不等于未來會一直是這樣。從2014年底至今，歷經多種事件及多次反復思考之后，我堅持認為人的共享，也就是自由職業者，未來一定會成為主流。為什么？
從需求側的角度來講。
首先是企業需求。諾貝爾經濟學獎得主羅納德-科斯，早在1937年發表的開創性論著《企業的性質》當中就闡述了企業邊界的觀點，他認為企業的邊界就是內部組織成本小于外部交易成本。企業用人是讓人來做事的，從整體來看，當做一件事情用內部人去做的綜合成本小于用外部人去做的時候，企業就會選擇聘用固定職業者。反之，如果內部人去做的綜合成本持續高于用外部人去做的時候，企業就會選擇跟自由職業者合作（本質上也可以理解為是臨時工，當然，也有一種情況是找外包公司）。
但是，隨著互聯網、大數據的發展，信息會變得越來越對稱、聯接會變得越來越高效，這就意味著外部交易成本會越來越降低，也就是越來越多的工作會選擇自由職業者。繼續發展下去，越來越多的企業規模會越來越小，進而越來越多的領域當中，合作的基本單元將不再是企業而是個人。而合作的主流模式,相信會是大S小S模式，S即英文服務（service）的首字母。所謂大S，就是提供重度服務的自由職業者。而小S則是為大S提供相對輕的服務的自由職業者。比如，企業請一個老師給管理層做一場領導力培訓，這個就是重度服務，這些服務的提供者通常是作為高級專業人士的企業培訓講師，也就是大S。但同時，一個講師常常需要有人給他做比如PPT設計、網絡推廣、合作溝通等工作,所以需要找相應的專業人士，也就是小S。我本人就是獨立管理學者、自由培訓講師，這種大S小S模式，我從2014年嘗試至今，效果是不錯的。
其次是個人需求。個人需求主要從消費升級的角度來看。隨著生產力的發展，消費一定是不斷升級的，升級的方向是什么呢？以吃為例，最早的時候我們要吃一盤炒肉，怎么吃呢？買了肉回家自己做著吃。我是湖南農村人，孩童時代家里去集市上買肉吃那是日常生活中一件重要的小事。當人們買肉自己燒了吃的時候，其實消費的是什么呢？消費的是產品。后來，隨著生活水平的提高，人們開始也習慣于到飯店去吃飯了，想吃肉點一盤炒肉就可以了，同時，叫外賣也非常普遍。而這些都是屬于餐飲服務的范疇，因此，這種消費叫什么呢？消費服務。未來的話會是怎樣呢？完全有可能是消費者指定某個廚師來燒這盤炒肉。或者指定某個廚師教自己燒這盤炒肉。這叫什么呢？這叫消費時間。當這樣的場景大量出現的時候，廚師就可以不加盟某個餐館了，他們完全可以選擇做一個自由廚師。
從供給側的角度來講。
首先是人工智能。隨著人工智能的不斷發展，今天我們做的工作，50%、80%甚至更多，逐步都將會被人工智能替代。工廠無人化之后，就不需要這么多的工人了。快遞無人化之后，就不需要這么多的快遞員了。甚至于寫文章、寫報告這些白領性質的工作，很多也可以實現無人化了，也就不需要這么多的編輯和作者了。當標準化、程序化的工作被人工智能所替代后，人會去干嘛呢？最終一定會有很多的新的工作誕生出來，這些工作會是什么呢？會是適合自由職業者從事的創造性的工作、關懷性的工作、個性化的有溫度的工作。
其次是人的變化。人的天性一定是向往自由的。“生命誠可貴，愛情價更高，若為自由故，兩者皆可拋”，“世界那么大，我想去看看”，等等，都是講的人們對自由的向往。但為什么大家不選擇從事自由職業呢？除了發展受限外（要想有很大的作為，通常還是要依托某一個特定的組織的，無論是加入還是開創），前面講的收入不穩定，背后其實是因為眼下適合從事的自由職業，比如自由培訓講師等，門檻是很高的。同時，人們對穩定的經濟收入的要求也是很高的。但是，未來的人們，一方面目前人們廣泛關注的房子、車子、醫療、養老等問題，會逐步的得到更好的解決，他們也就越來越不需要去關心。今天，已經有越來越多的年輕人不再需要為基本的生活所需而工作了，特別是當80后的子女，也就是10后，長大成人后，這個將成為普遍的社會現象。到那個時候，他們會去干嘛呢？他們不僅會從事今天意義上的自由職業的工作，而且工作的內容也會發生改變。當人工智能將人們從標準化、程序化、機械式的工作當中真正解放出來之后，當社會最需要的是人們提供創意型、關懷性有溫度的服務的時候，我們每個人主要要做的工作，就是發揮自己與生俱來的天分和特長就可以了，就是做自己最喜歡最擅長的事情就可以了。
關于共享經濟，一方面物的共享仍有很大的發展空間，另一方面人的共享的空間更加是無比巨大的。今天的人們，80%會是固定職業者；未來的人們，80%會是自由職業者。這對世界將會是一個多么大的改變？！而這些自由職業者的入駐的平臺，也就是人的共享的平臺，將會吸引數以十億計的人們。當然，改變的發生需要時間，但二、三十年后，人的共享領域中，一定會誕生像今天的華為、阿里、騰訊、蘋果、微軟、谷歌等那樣的、世界級的偉大的公司。
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