天下武功，唯快不破。而汽車營銷則唯新不破、唯變不破。近日有媒體報道，上海大眾與理財通合作，搞了一個掃描二維碼即可抽獎的活動，微信紅包最多可得3000元獎金。這個活動搞的確實挺接“地氣”的。因為玩微信已經成為我們生活中最重要的一件事情了，而微信紅包也是我們最喜歡的游戲之一，所以借助微信強大的宣傳力做營銷，自然能吸引大量用戶關注和轉發，也算是花小錢辦大事，屬于創新性營銷策略。
微信的發展勢頭確實夠大，根據騰訊發布的二季度財報顯示，微信月活用戶數量增長勢頭不減，微信和WeChat（微信海外版）合并月活躍賬戶數達4.38億，伴隨著商業模式的清晰，微信不再是一個簡單的移動互聯的通訊APP，也正在成為互聯網世界中一個新的且極富吸引力的“入口”。所以利用微信做營銷宣傳其實挺有意義。
進入現代社會后，汽車技術的發展日新月異，但是互聯網的進步更是一日千里，所以互聯網思維就是創新思維，它是對傳統商業鏈的重新定義和優化改造，而汽車產業也必須要與互聯網思維相結合，用互聯網做創新性營銷宣傳。比如我們看到，今年“雙十一”汽車電商之路就有了很大進步，隨后的“雙十二”也贏得了消費者的關注。
中國的汽車電商之路已經處于上行狀態，并在逐步拓寬，人們不再質疑這到底是不是一個靠譜的營銷方式，現在大家都在思考的是怎樣讓汽車電商的影響力變得更大。現在我們再來回顧一下今年雙十一汽車電商的銷售情況：根據汽車之家2014雙11的公開數據顯示，雙11當天，確認的訂購總量為37117輛，訂購總金額為60.54億元，全款方式購車成交量為2488輛，銷售額總計2.23億元。易車方面的公開數據則顯示，雙11當天，全站線索訂單532331個，其中，當天確認成交量為15796輛，成交金額18.73億元。天貓的數據是從10月15日至11月11日，在整個雙十一購車狂歡節期間，消費者在天貓訂購整車5.07萬臺！根據汽車之家的預測，未來5年國內網上新車銷售的比例將達到15%至20%。
當我們看到如此瘋狂的銷售成績時，還會有人懷疑汽車電商的發展模式嗎？其實汽車電商化在歐美等汽車工業發達的地區早已非常完善，拿美國來說，據美國汽車經銷協會的調查，八成以上的經銷商有自己的網站，建有網站的經銷商有六成以上開通了網上售車模式，消費者不僅可以在線訂貨、在線支付，并且能夠在線選擇配置，而且美國的汽車經銷網站都是互聯的，再加上美國完美成熟的物流體系，美國的汽車電商銷售模式獲得了廣大消費者的認可。現在中國每年的汽車交易量早已超過美國，因此中國發展汽車電商必將大有前途。
創新是互聯網時代最典型的旋律。為什么消費者對汽車電商的關注度會非常之高？就是因為這種新奇的模式吸引了消費者。由于中國目前的汽車電商營銷還處于起步階段，所以利用互聯網聚攏人氣就是汽車電商最大的價值之一，正如吉利汽車銷售公司副總經理陳洪生先生介紹的那樣：汽車電商最大的優勢是消費者人群眾多。到吉利商城瀏覽的消費者每天都有上萬人，停留時間平均3分鐘。而一家吉利實體4S店，每天到店人數也就平均五、六十人。通過電商平臺提供的購車線索，提高了4S店的銷量。陳洪生認為，現階段汽車電商的主要功能是吸引消費者的關注、汽車品牌的推廣、以及網上人氣的聚攏。一家吉利經銷商，目前通過電商平臺獲取的線索成交車輛已經占到總銷量的五分之一。
其實今年以來的我們的很多汽車電商就做了不少創新和改變，比如天貓為消費者提供便捷的貸款服務；易車則努力實現電商的常態化模式，不再拘泥于“雙十一”這一天；汽車之家則嘗試全款購車，并將相關定金等車款直接打到4S店，提高了訂單轉化率等。再比如目前上海大眾利用微信做的掃碼發獎金的活動。
互聯網思維就是不斷變革的思維，阿基米德曾說過：給我一個支點就能撬動地球。在互聯網思維下，任何一個小的突破或嘗試往往就能換來巨大的成功。比如上海大眾利用微信掃描二維碼派發紅包的方式提高關注度；再比如每年的11月11日原本就是一個很普通的日子，硬是被電商們做成了“購物狂歡日”。所以在互聯網時代，創新營銷，一切皆有可能。
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