福特建立了世界上第一條汽車裝配線后，使原來要花十二小時二十八分鐘才生產一輛汽車的時間縮短為九分鐘，生產效率提高了83倍，大大降底了生產的成本。
在日本有“重整大王”美譽的來島船塢集團總裁坪內壽夫喜歡思考，也常有出奇的新點子。他眼見福特的生產線使生產力提高了83倍，判定這一套汽車裝配原理必定能夠移植到造船的步驟上。可是，到底怎樣移植呢？
有一天，坪內壽夫看到太太在做壽司，她把做好的壽司卷放在砧板上，再用刀子將整卷壽司切成若干小段，切好后，再抓緊兩頭放置在盤子上。坪內壽夫突然靈機一動，造船為何不采取與做壽司相反的步驟，把造船的程序分為許多環狀的單位，待每單位完成后，再把它們組成一艘完整的船。
他這個創新的做法，不但縮短了造船的工期，而且大大降低了制造成本，因此來島船塢集團制造出了當時全日本最便宜的輪船。
（摘自實戰紅色管理創始人孫軍正老師培訓課堂經典案例）
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