8月21日消息，經(jīng)過(guò)半年多的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，打車(chē)軟件市場(chǎng)幾乎被快的打車(chē)和滴滴打車(chē)瓜分。艾瑞MUT統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車(chē)上半年的市場(chǎng)份額增至52.05%，位列第二的滴滴打車(chē)占據(jù)47.95%。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月快的打車(chē)覆蓋人數(shù)超過(guò)2814萬(wàn)人，月度使用次數(shù)2.7839億次，占總使用次數(shù)的52.05%；滴滴打車(chē)覆蓋2405萬(wàn)人，月度使用次數(shù)2.5651億次，占總使用次數(shù)的47.95%，兩家打車(chē)軟件合計(jì)月度使用總次數(shù)達(dá)5.349億。

值得注意的是，另一家曾經(jīng)主要覆蓋上海和廣州的大黃蜂打車(chē)，已在去年底投入快的旗下，轉(zhuǎn)型為主攻商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)的一號(hào)專(zhuān)車(chē)，并由此成為快的打車(chē)商業(yè)化探索的方向之一。這也意味著，耗時(shí)大半年并投入巨資“砸”出的打車(chē)軟件市場(chǎng)已被兩大巨頭瓜分，整個(gè)市場(chǎng)正逐漸趨于穩(wěn)定。

從5月份開(kāi)始，快的和滴滴相繼下調(diào)并最終停止了乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼，一定程度上導(dǎo)致了部分用戶流失。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，快的打車(chē)3月份的月度覆蓋人數(shù)曾一度達(dá)到3738萬(wàn)人，滴滴打車(chē)覆蓋2928萬(wàn)人，而當(dāng)時(shí)正是打車(chē)軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)最激烈時(shí)期。

業(yè)內(nèi)人士表示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的打車(chē)軟件市場(chǎng)，快的打車(chē)的用戶數(shù)及用戶粘性不斷提高。快的打車(chē)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，其覆蓋城市已超過(guò)300個(gè)，與此同時(shí)滴滴打車(chē)覆蓋城市178個(gè)。

實(shí)際上，從去年以來(lái)快的打車(chē)就在不斷強(qiáng)化用戶粘性，上線不到一年的積分商城已成為其主打功能。

盡管打車(chē)軟件市場(chǎng)剛剛排定座次，但快的和滴滴的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了租車(chē)領(lǐng)域，在快的打車(chē)宣布上線一號(hào)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)后一個(gè)月，滴滴旗下商務(wù)租車(chē)業(yè)務(wù)已于近日開(kāi)始公測(cè)，加上易到用車(chē)以及國(guó)外巨頭UBer入華，商務(wù)用車(chē)已然成為繼出租車(chē)后的又一爭(zhēng)奪點(diǎn)。