毫無疑問，當前，中國已經成為全球最大的汽車消費者市場，二手車亦是，隨著近幾年一些知名品牌通過創新模式，推動了國內二手車市的蓬勃發展。深圳作為國內二手車市的風向標，在不斷加強企業品牌建設、品牌文化傳播的同時，向消費者提供更多的體驗服務。同時，讓更多購買二手車的消費者感受到真真切切的利益最大化。這就是我們本期要介紹的關于二手車市企業自建物業的模式，及汽車創造性模式，如何實現消費者的利益最大化的話題。

自建物業模式 消費者成最大受益者

消費者在選擇二手車時，通常有兩個方面的問題會非常關注，其一是車輛的質量問題，第二個就是車輛的價格問題。談到二手車的價格，其實核心就是價格的透明化問題。圍繞價格，消費者主要有以下幾種擔心：首先是價格是否合理，中間商的報價水分是否過高?第二種問題是，價格這么低，是否是產品存在較大問題。

當然，如果價格偏高的產品，常規來說是不具備競爭力的，畢竟新車的價格是非常透明的。因此，消費者往往對一些在價格上極具競爭力的二手車經營企業發出這樣的疑問，“你們怎么能讓價格這么低，產品是否有問題?”

二手車的價格由幾方面共同決定，首先是車況，其次是經營成本，價格主要是由這兩項組成。對于有信譽的大型二手車經營企業來說，產品的品質都相對接近，那么對于各車企而言，價格的控制主要是在于成本的控制上。而成本主要是由整備保養及場地經營費用組成，整備保養的流程目前在業內已初成規范，各企業的成本相對接近。因此，控制成本的關鍵在于，如何降低經營成本。

現在，絕大多數二手車經營企業都是以租賃場地的形式經營的，每月龐大的租金會作為成本計算到每一臺汽車上，這會使得產品的價格久高不下。當然，已經有企業意識到這個問題，通過各種方式降低自身的經營成本，保證消費者的利益最大化。澳康達名車廣場就是其中最具代表性的企業之一。澳康達名車廣場通過自建物業的形式，極大地降低了企業的經營成本，讓每臺汽車的價格更加透明真實。

線上O2O開啟二手車新模式

二手車行業是一個前景被看好的行業，每個人盯著這塊蛋糕。如何瓜分，如何占據更多是市場份額，哪種經營模式更有利于二手車的發展?目前，國內二手車多種經營模式并存，每一種經營模式都有自己的優缺點——線下傳統交易模式，企業收購舊車，再出售給客戶賺取差價。但企業要擴大規模就，面臨資金的壓力。而純線上信息服務模式，由于買家和賣家缺乏相互的信任，使得達成真實交易較為困難。

在這種情況下，衍生出線上與線下的結合也就是020模式。這種020模式目前是二手車電商的最有效的形式。這種模式避免了純傳統經銷商模式占用大量資金，且自身利益太過明顯而無法跨區域運作的劣勢，既幫助客戶實現了“見面交易”的安全保障，也解決信任問題。目前，有不少企業在O2O平臺暫獲不少銷量。二手車市開始刮起了“O2O”風暴。

電商助力二手車發展

通過電商，引導更多的消費者關注二手車行業，這必然會促進這個行業的發展。作為二手車企業，在推動電商發展過程中，既是車源提供者，又成為了銷售渠道，成為電子商務的買主召集者，更多的收益將輸送給消費者。據有關業內人士介紹，二手車電商化是二手車行業發展的必經之路。

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