16日下午，快的打車在其官方微博宣布，將于17日暫停乘客端的現金獎勵；1分鐘后，嘀嘀打車也發布了“停補”的消息。就此，持續五個多月 的打車“補貼戰”告一段落。快的和嘀嘀昨日分別向本報證實，此次取消的是乘客端的打車補貼，司機端補貼仍將繼續。

16日16時3分，快的打車在其官方微博上發布的致用戶的一封信中表示，歷時5個多月的補貼活動將于今日告一段落。據快的透露，目前已經有上百家品牌陸續接入了其積分商城，全面 覆蓋衣食住行等各個領域，每天惠及上百萬用戶；快的打車在過去的5個多月里，覆蓋的城市從40多個快速擴展至近300個。

在快的打車軟件公司發布《致快的打車用戶的一封信》宣布“停補”消息僅1分鐘后，嘀嘀打車軟件公司也發布一份內容相似的“停補”通知。據嘀嘀官方透露，今年3月，打車用戶從2200萬增加至1億，日均訂單從35萬增長至521.83萬，通過微信支付的補貼達到14億元。

有機構曾調查出快的打車和嘀嘀打車占據累計用戶市場份額的97%以上，而昨日快的和嘀嘀宣布“停補”的消息僅隔1分鐘，如此“默契”，有網友調戲兩家公司是“好基友”，“說好一起停補‘不分手’”。對于是否約好在周末前談攏“停戰協議”，快的打車公關總監葉耘表示，與嘀嘀公司沒有事先溝通。

快的和嘀嘀昨日分別向本報證實，此次兩家企業都僅停止了乘客端的打車現金補貼，保留了司機端的補貼。

“廣州現在有300萬人在用快的來打車，司機用戶有3.5萬人。”葉耘透露，目前在用快的打車的用戶中，北京、上海用戶量最大，均有700萬人；廣州、杭州以及沈陽等城市都有300萬左右的用戶。廣州的用戶量在全國各個城市中屬于TOP10。

有市民“怒卸” 的哥“睇睇先”

“快的停止補貼了，我也要‘怒卸’了。”昨天，不少網友表示對打車軟件一次次降低補貼甚至取消補貼的做法“累覺不愛”了。也有乘客比較關心是否有其他形式的補償：“不補現金了，那么是不是該補貼手機流量呢？”不過，也有相當比例的用戶表示：“主要圖打車方便。”相比之下，的哥們的反應更加淡定。白云出租車集團的陳師傅就表示，還會有相當一部分用戶依然在用，所以不會那么快卸載：“睇睇先嘍，很多人現在出門前都習慣先用手機叫輛車了。”

“補貼大戰”時間軸

1月10日 嘀嘀打車開炮，推出減免10元/單的補貼優惠措施。

1月20日 快的打車回擊：推出了減免10元/單的補貼優惠。

2月17日 嘀嘀打車將補貼優惠回調至10元/單(此前一度將優惠補貼降至5元/單)，快的打車立即回應：補貼優惠提高至11元/單。

2月18日 嘀嘀打車以“禮包組合”方式予以還擊：補貼優惠提高至每單12元至20元不等(隨機補貼)，另贈微信打飛機游戲高級戰機；快的打車則將補貼優惠上調至13元/單，另贈淘寶免費退貨卡。

3月4日 快的打車將補貼優惠下調至10元/單(限每天2單)，同時，嘀嘀打車也下調補貼優惠。

3月5日 快的打車再度出手：補貼優惠降至5元/單。

3月23日 繼當月7日、11日、18日幾次下調“車補”后，嘀嘀打車宣布北、上、廣等12個城市維持每單補貼5元，每天2單；其余城市調整為每單補貼3元，每天2單。

新浪微博 @電商培訓師廖志偉

更多精彩內容請關注微信公眾號：jackielzw