2015年6月10日，凱立德實施了每10股轉增20股，總股本擴張至3.44億股。其中張文星、彭曉紅夫婦及蔡友良三人共同構成公司控股股東，合計持有49.42%股份。2014年12月，凱立德交易方式改為做市轉讓后市場迅速超過30億。其后小有回落，2015年9月11日收盤價為8.4元，市值28.9億(折合4.6億美元)，遠遠低于高德和四維圖新。

在電子地圖玩家中，只有凱立德在公開市場掛牌(2014年1月24日登陸新三板，代碼430618)，有公開財務數(shù)據(jù)可查，讓人們可以窺見作為“基礎設施”的電子地圖企業(yè)的生存狀態(tài)，順道探究一下雷軍為何參股這樣一家變現(xiàn)之路越來越窄的公司。

“汽車導航第一品牌”

1997年12月，張文星、彭曉紅、彭學章共同投資設立了深圳凱立德計算機系統(tǒng)技術有限公司，注冊資本為50萬元。2010年6月改制為股份有限公司，股份總數(shù)為9171萬。

1999年，凱立德著手開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權的導航引擎；2000年，開始研制中國導航地圖；2004年，開始全力拓展導航業(yè)務；2005年，獲得導航電子地圖制作(甲級測繪)資質；2006年，發(fā)布全國第一張“全覆蓋”導航電子地圖；2010年基本奠定了在車載導航、便攜導航及手機導航市場的領先地位；2013年進入2C的導航終端市場，形成“地圖+軟件+硬件+服務”的垂直一體化商業(yè)模式。

在2014年1月披露的《公開轉讓說明書》中，凱立德引用賽迪顧問的數(shù)據(jù)稱：2012年凱立德在車載嵌入式導航軟件市場的占有率為60.31%。

在PND導航軟件領域，根據(jù)賽迪的統(tǒng)計，2012年公司的市場占有率為68.6%， 遠高于其他競爭對手。

不論是嵌入式還是便攜式，使用場景都是駕車途中，區(qū)別是嵌入式“高大上”一些。

凱立德的確是“汽車導航第一品牌”，但智能手機導航應用的興起讓這個“第一”的含金量大打折扣。更不幸的是，凱立德在新興的手機導航領域并無優(yōu)勢。易觀、艾瑞的數(shù)據(jù)就不引用了(以免口水仗)，相互打架不說，各家還自相矛盾。根據(jù)筆者主觀體驗，手機地圖應用市場份額排名應當是百度、高德、凱立德。

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