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    賴偉民:浦東機場怎么回事?
    2016-01-20 42799

    因為工作的關系,需要經常坐飛機到各地講課,每年要經歷100多次起降。機場成了我非常熟悉的地方,如果遇到轉機或飛機誤點,一下子就要在機場呆幾個小時甚至更長的時間。和機場相處的時間長了,免不了產生感情。印象中的機場,總是忙忙碌碌,總是川流不息。

    最近連續到了幾次上海,或是降在虹橋機場,或是降在浦東機場。原本之間沒有多大差別,到的次數多了,隱約間感覺到一些不妥,可究竟是什么不妥,一直沒有察覺。直到上月又降了一次浦東機場,方才恍然大悟不妥之處------太冷清了!習慣了各大機場的排隊:辦登機牌排隊,安檢排隊,到處都是人。才醒悟過來自己感覺不對勁的地方,就是浦東機場太冷清。每一次辦登機牌都不需要排隊,安檢口也是空空的,安檢員也是百無聊賴地坐在那里,眼巴巴地看著來了一個旅客,然后受寵若驚地替旅客安檢!和其他機場那些安檢員趾高氣揚、頤指氣使的形象完全不同!

    浦東機場怎么回事?

    是自己太賤了?排隊慣了、受氣慣了,不用排隊、受到禮遇反而不習慣了?

    浦東機場為什么人這么少?上一次在浦東機場誤機,進了安檢后又等了幾個小時,發現里面的人也很少,幾個小時內就沒有多少飛機起降。機場的利用率非常低!

    我們曾經為上海擁有兩個國際機場而自豪,但現在看來上海有兩個國際機場顯然是浪費。浦東機場沒有多少航班!難道投入這么大,建了這樣一個豪華的機場只是為了一次世博會?

    再聯想到現在為了拉動內需,各地紛紛大上“鐵(路)、公(路)、機(場)”項目,將來有多少項目會淪落到今天浦東機場的情況?

          聽說有些季節性很強的旅游區也在上機場項目,真不知將來機場建好了淡季怎么辦?同樣是投資拉動內需,為什么不能把資金的使用效率提高一些呢?

         多上些高科技項目、多上些農業項目、多上些民生項目,同樣拉動內需,但人民會得實惠,子孫能受益,比上這些光花錢撐門面,沒有實際用處的項目好得多!

         唉,浦東機場!

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